2333zzz

没有，米家生态依然没有形成护城河。

现在阿里的智能家居也做得不错，有些产品性价比远比小米生态链的产品要好。

再说也有很多家企业布局智能家居。米家只是暂时领先，但活到最后还很难说。小米手机也曾国内第一，那又如何。

@alfchin 厦门 e 通卡上线几个月了，移卡只有部分城市。
你该更新这方面的认识了，小米公交卡一直是国内做得最好的，华为追上来了，但还差点。

@ccming iOS 向来就没开放 NFC，出发哪天 iOS 开放了，或者苹果和腾讯达成 py 交易。

@alfchin 自己去对比数据，抛开交通联合一卡通（数量差不多），其它没接入交通联合的地方公交卡，还是小米支持的多。不过华为公交有个优势，拿下了天府通。

解锁，刷 twrp，刷入第三方固件即可。
网上一大堆详细教程。

@2333zzz 我搞错了，腾讯乘车卡不是我想象中的“云”公交卡，只是一张西安交通联合卡。除了当地有乘车优惠外，其它地方好像并没有乘车优惠。

@zpxshl 原生党本来就看不上国内的定制版 Android。但 MIUI 的很多小功能就特别适合国人使用，特别能抑制国内乱七八糟的第三方应用。 米 pay 到不是什么优势，三星华为的一样有 pay，小米钱包厉害的地方不是米 pay，而是小米公交。不过腾讯乘车卡还是差远了。（不支持地铁）不过至少比起 vivo 之类的 NFC 手机适配了更多地方的公交。

@xiaomimix5 已经有一个新玩意叫微信乘车卡了，Android NFC 用户的福音，终于不用再等手机厂商适配各是的公交了。
腾讯乘车卡这种”云”公交卡才应该是手机厂商做的公交卡，对于用户而言只需要开通一张虚拟公交卡，而云端适配各地的公交系统。