@iFlicker #6 让我从 811 和磷酸铁锂里选我还是选 811 ，电池材料在整车安全例占比并没有那么高，电池组封装，热管理，整车强度等等综合起来才能判断一个车到底安不安全。所以网上黑的最多的 811 ，鼓刹甚至智障车机(因为有 carplay)在我眼里都是优点。硬要让我说缺点的话，那就是太重了（然而这其实是电车的缺点），这么小一个车比很多油车 SUV 都重，和电车里的 MD3 一样。导致快速变道侧倾和惯性相比高尔夫这些小油车要大一点，但底盘质感非常高级。
我买的时候月销量就只有 2000 左右，真的让我有千里马常有而伯乐不常有的感慨。

加钱上 id3 ，对驾驶感受有要求的话，20 万内唯一解，没有之一。
图空间就 id4.
再不济别买 BYD 就行

不错不错 支持支持

楼主教学文档写的真好，坐等后续！

我是 id3 车主。20 万内无脑选这个就对了，驾驶感受城市内 model3 都比不上

最经典的应该是 4s 和 8p ，后面出的都双层主板，散热顶不住，plus 版本还重的一批。
最拉胯我觉得是 x,基带太弱鸡

新 UI 好看多了 符合简约审美。但是就是很多按钮给藏到比较深的下级菜单去了，便利性上不如老 UI

@dapaoge 自己“见识短”就别出来秀了好吧。ID3 是工业垃圾的话，你看看底盘，看看电池成本，看看三电供应商，看看转向机。你还能说出这种话来，那只能说 20 万以下的电车就是工业粪坑了

id3 车主表示开的爽的一匹 即使大冤种也无怨无悔。
你可以不买 id3 ，但你买车之前，特别是买电车之前，一定要不那么温柔地试驾一次 id3

@fnd 我差不多和你反的，从 byd 混动换成了现在的大众 id3.可以去试试，好开的一批，底盘和转向不是 byd 和新势力能比的

@arvin01 chatgpt 没有只禁止大陆，好些国家也不行。美国和欧洲基本可以

楼主成都的话可以买我的黑苹果 。配置电源都是用的很好的。8700k z390 64g 统治者内存 amd580 4g 水冷。cpu 我日常用的 4.9g ，超过 5g 打游戏不稳定。

@ryj5566 #99 刷之前喝 or 用吸管直接从喉咙吸进去

村通网啊楼主

你这个测试不科学，本来这耳机连接就有各种 bug ，有时候同一副耳机左右延迟豆不一样。用吃鸡这些游戏测试好一些。比如按一下开火键，比较下枪声延迟。 不过我感觉 pro2 延迟是要比 airpods 大一些，airpods 感觉延迟只有几十 ms

好吧 没看评论。下次出现这个情况可以左滑到小挂件，看耳机和壳子电量有没有显示。重置下设置或者网络试试

很可能是苹果的隐私策略，防止你用 airpods 跟踪其他人定位。我猜测这种情况主要检测到你手机和耳机没在一起的时候

这个是已知单环粗度和直径，求三环相扣求总长的加强版啊

还有就是可能耳塞变形没塞紧 这个非常影响降燥