太可惜了，身体是革命的本钱啊，健康太重要了。 看到大家都在说 coolshell ，我才知道我最喜欢的一篇 lua 教程就是他写的，https://coolshell.cn/articles/10739.html

算上家里装的，帮亲戚、邻居装的，最近 3 年我买了接近 10 个 TP-Link 的摄像头了，基本都买了他家的云存储。综合体验还可以，能正常连上 rtsp ，虽然我没有用这功能。

淘宝 3 块钱，新讯的 4g wifi 。android 系统，随机抽奖高通 410 cpu 和 sim 卡槽。

感觉大部分时候绿灯都是准的，少数时候偏差几秒钟，遇到过很偏僻的小路在高德地图上也有倒计时的情况。绿波路段的速度提醒也挺不错。
我个人倾向于是两种方案结合的。如果能接入交管部门的实时红绿灯的数据，那么用交管部门的数据；如果没有交管部门的数据，那么基于一定时间内路口车停和车动的时间统计，再适当修正（比如有些车绿灯还没亮就准备启动了，有些在队伍后面，绿灯亮了很久才启动，绿灯周期也不一定是固定的）。
如果车联网进一步落地，V2X 走入到真实的生活中，我们的车辆能从路侧的交通灯获取到倒计时信息，那么体验将会更妙。

@Scare 领到了 Thanks!

C1 已经能去考试了，说明基本的操作都会，只是忘了，重学花不了多久，自信是第一步。

@nbafive 放了很久后的第一节课，忘了正常，建议对自己有信心。驾驶有很多是肌肉记忆，连续摸一个小时方向盘基本就有感觉了。

科目三的难度远低于真实路上驾驶的难度，建议多在驾校练习，基本操作要熟练掌握，心态要放轻松，2 次不过 3 次，3 次不过 4 次，4 次不过 5 次，真本事考过去是对自己的安全负责。如果 C2 的科目三考试都过不了，那我个人认为驾驶水平还远远没到达能够开车上路的标准，对自己危险，对其他交通参与者也危险。

自己动手做的时候：打开下厨房，看看大概步骤，跟着感觉走。
不想动手，云下厨的时候：b 站看王刚做饭，边看边吃泡面。有一说一，王刚做饭干净利落，看起来挺棒的。

1000 多天签到的路过，后来觉得实在无聊就卸载 app 了，偶尔点开网页端进去看看近期的热门爆料。
机器人很多，看见过太多次了，某些爆料下面有一些简短的稍微正面的回复，点进去这类评论的用户主页，几十个账号评价过的历史商品都是一样的，这些机器人甚至都不演的。

成都的公交地铁都是支持交通联合卡的，缺点是不打折。

1. 十年老司机开手动挡也会熄火的，路上熄火了不要慌，后面有车按喇叭也不要慌，跟转自己的节奏重新点火启动，一着急容易出事情。
2. 降档超车。面包车可能 1.5L 或者更低排量，时速 50 之后提速很慢，降到 4 档甚至 3 档提速会比较快，更安全。发动机短时间 5000 转也坏不了的。
3. 半坡起步和侧方位停车倒车入库，找个人少的地方，花一下午突击，先基本功练好。

k40 miui 14.0.6 微信 8.0.34 不会闪退
除了这台手机，其他测试的设备全部闪退，包括 ColorOS 、iPadOS 、iOS （版本号没注意）
这个二维码扫不出来，我个人怀疑是二维码扫描的第三方库的问题

太真实了，一路上各种司机都能遇到。神烦那种我留了个安全车距，不停的有车卡位进来的情况。还有那种小缝隙变道到我面前，我不踩刹车就擦挂的那种，每次都胆战心惊。

不过也有正能量的，比如窄路会车，靠近方便会车的一方会提前停下来让别人过，之后滴一声表示感谢，这种感觉很妙 :)

三个字：攻击面。网络安全性取决于最薄弱的一环，边界安全是第一步，之后再谈内网的安全。

只开启 VPN 的情况下，攻击面有且仅有 VPN 程序本身。
如果不使用 VPN 方案，那么攻击面有大量的应用。

一个应用出问题的概率和大量应用出问题的概率不言自明，常见的 OpenVPN 或者 WireGuard 之类的 VPN 应用在历史上也很少出现严重的漏洞，比三天两头出 RCE 的 gitlab 之类的 web 应用受攻击的概率小太多了。

两天前，服务器 50T 的数据盘突然满了，我看日志找到了当事人，他说他清理下数据。

过了三分钟，他给我说他把根目录删了。本来想输入 rm -rf ./*的，结果少写了个 . 惊出一身汗，还好他按 ctrl C 足够快，删了几秒钟就发现问题了。此时 /usr 和 /bin 路径已经被干掉了，啥命令都不好使。万幸的是，看日志能发现数据盘空间和 /home 占用没变，数据还在，去机房进 liveCD 把原来 /home 的数据拷到数据盘，重做系统，除了浪费了点时间，基本没啥损失。
下次谁也不给 root 权限了 :(

钱迹用了几年了,挺不错

如果想自己分析数据,钱迹还可以导出 json 自己解析,这点也很棒

3. rust 商标提案