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回复总数  6164
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普鲁士教育产物
1 天前
回复了 digd 创建的主题 English 关于英语学习的重要性的思考
如果你是李光耀,你为一个国家规定官方语言时候,你可以去考虑语言文化(你可以持有这个立场去考虑一个国家规定官方语言自带的语言文化)用新的语言文化扫清旧的不良社会倡导。

但你现在不是,你也没有那个立场去这么考虑问题。

李光耀才可以为了推行语言文化来选择语言。如果你也出于语言文化的理由,那么这还是洗洗睡吧

相反,你应该知道对于应对日常交际交流,每一门语言都是图灵等价的(主语 谓语 宾语 定语 状语 的组合,人类叙事语言就是仅此而已)。

你理应解耦它们:
language (语言)
literacy (读写)
intellectual disability (认知困难)
culture (文化)
language-based sub-culture (基于黑话的亚文化)
一旦耦合它们,就会产生信仰式的东西;解耦它们,就会获得理性和知性。比如一个中学生,已经有了文化基础,没有认知困难,可能有自己生活的亚文化,有母语语言,那么另一门语言学习就是在学读写+母语对新一门语言的转化+新一门语言的语法。
1 天前
回复了 xmlf 创建的主题 生活 因为闺女学英语的事和老婆发生矛盾了
剑桥少儿英语好一点
vivaldi 浏览器 有两级标签页( stacked tab 两级标签栈),方便组织很多的标签页 (比如大于 100 个)
@q8123 这个 AI 导航网好像很厉害的样子
4 天前
回复了 nzxred07 创建的主题 问与答 我这个到底是什么病,还有救吗
恭喜您和马伯庸一个毛病
https://youtu.be/tUXE7j3zqyU?t=29m
很好的想法,我也想给自己小猫拍视频,等小猫长大了呢让它看看它自己从小到大是什么样子
这辈子不可能把 iOS 苹果手机当作主用设备
就因为它在功能层面没有通话录音
11 天前
回复了 gosky 创建的主题 前端开发 现在有 Bootstrap 好的替代吗?
12 天前
回复了 Xeorsz 创建的主题 深圳 2024 年,深二代的归属感。
打土豪分田地的时代已经过去了

即使再来,你也是被打的那一个,鉴于你至少是个 x 二代。
敬佩地说一声恭喜勇士
15 天前
回复了 zhousir5071 创建的主题 剧集 最近看美剧《无耻之徒》的一点感想
“他们似乎总是忍不住做错的事情” 关键在于,他们一定觉得自己是在做正确的事、才去做到。
若去年 10 月怀孕,则今年 8 月就是预产期
若去年 8 月怀孕,则今年 6 月就是预产期
16 天前
回复了 dorm 创建的主题 职场话题 谈职场晋升
在好的环境里 有好的晋升渠道
在坏的环境里 有邪门晋升路线,先压所有人一头。 这本身是一个知性回答
16 天前
回复了 huhailong1121 创建的主题 职场话题 工作环境重要吗
您还没过试用期。
18 天前
回复了 ztm0929 创建的主题 问与答 我们应该如何看待「口袋条款」?
大陆法系和海洋法系都有,参考寻衅滋事罪(大陆法系)、藐视法庭罪(海洋法系)都是口袋罪。所以别把它怪到大陆法系上了
持续做好心理建设,直到云开月明的那一天 ✓
与其说 “能加钱解决的问题都不是问题”
不如说 “能加钱解决的问题,加钱反而不是最好的解决方案”

有些解决问题的解决方案
其实是创造问题、创造更大的问题
但是只要人们把 “更大的问题” 说成不是问题
那么问题就真的解决了

vscode 用 electron 就很注意节省内存,在 1G 内存的电脑上运行是一点都不卡
但你指望所有人都向 vscode 开发人员看齐吗?

有心无力 的人很多
无心无力 的人更多
有心有力 的人很少,但应该更多

无心无力的人说,用 xxx 本身就是为了短平快 上手难度低 平台通用性好 ...

当然了,大家也要吃饭,哪有那么多时间去注意节省内存!!! 加内存就能解决的问题,居然想省钱,有毛病啊 真是穷人屁事多呢
lz 提出的做法是,火车的 “不需要停车” 的车厢直接走人,让火车的 “需要停车” 的车厢停下
现实的做法是,火车整个停下,火车站增加可停泊的火车数量(增加站台数量) 来让人们 “智能地” 去到自己的车厢里

也就是说,lz 说的这个已经不是那种 “必须整个停下” 的火车了。也就是,这是一种新型火车 + 新型火车站 + 新型火车调度机制 + ... + (最后绕了一大圈子)新型火车票, 基于新型火车票故而买票问题解决了

也就是说 lz 已经直说了:买票问题的解决是,而新型火车票 need support from (aka consume) 新型火车调度机制 + 新型火车站 + 新型火车 + 一个新型系统,这是一个系统解决问题的思路 而且提出的新系统和老系统的兼容性是 0 。
火车票载客量大、火车票价格低,综合起来让单人票价低到当前这个程度,这完全不足以促进 当局 在火车出行整体方案的层次上,做出任何变革。

有什么变革的动力呢? lz 这个方案让火车运营成本更高了,本来停靠 5 分钟就可以开车的事情,人们上下车都来不及,现在居然还要解锁车厢至少得停靠 10 分钟吧,而若每个站停靠的时间翻倍,则整个全国铁路运行时刻表都得变得更紧凑 (但 lz 可肯定说,技术发展本身就蕴含着必将让高成本的东西变成低成本,你可以 AI 智能安排先下车的人自动坐在靠近车门的座位 + 每一站停车时候 让整车厢的人们换一次座位 这就能 .... )
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