三星 S 系列就很好了，而且标版很便宜，手感好。

有啥值得买的东西么。。整了点购物卡，也没看到有啥顺眼的，好多不是自营的用不了

我现在是大行 P8 ，家到公司 7KM ，大概半小时，和开车差不多，你这个单程 23KM 的话，太累了，我这极限一天也就是骑不到 40KM ，还是用了一下午时间，公园休闲骑。

把自己变成数字人，都不用念稿了

@t41372 是的，其实就是廉价 HUD 的原理，45 度玻璃板折射底下的屏幕内容。

@LandCruiser #33 如果是理论上的 80 巡航功耗，两者是一样的，但实际上并不可能一直不受阻地 80 开直线，减速、刹车、下坡这些情况，dmi 就可以持续回收能量充电，而这些电在发动机不处于甜点工况下，就能发挥巨大作用，从而拉开差距。
实际上 dmi 相比燃油车最吃香的是城市走走停停的路况，纯电比发动机怠速节能太多了，相反如果（理论上）一直跑时速 120 ，且没有下坡，dmi 跟燃油车并没什么差别，甚至还会因为保电消耗更多燃油，只不过这种理论场景极少遇到。

@LandCruiser #28 也没什么神的吧，主要是尽量保持发动机在最佳工况工作，假设甜点工况是时速 80 的状态，那么低于 80 就尽量以 80 工作，多余的能量发电，如果高于 80 且有电，就尽量用电补偿动力缺失，比亚迪比其他混动做得更好，主要是发动机热效率比较高，还有控制系统做得更好。

@Vvictor 华为可没有发动过价格战

@qoo2019 #3 宋 P 都能做到 4.6 啊，秦 dmi 我遇到出租车，市区能到 3.3

@jydeng #13 这个挑战普通人也可以的，海拔落差巨大，下坡动能回收，0 油耗还会大量充电，总海拔落差足够充满好几次了。

@taygetus 是的，这个海拔落差，可以充满好几次了，根本不能体现发动机油耗表现。

这能耗大体没问题，我之前打车遇到秦 dmi 司机，看到他百公里油耗就是 3.3L ，之前也有非 kol 的真实车主博主测过宋 PlusDmi ，满油满电，北京开到上海，1200KM 成功。

@LandCruiser #6 你说的高速是高速路么，应该不能吧，发动机最佳工况在时速 80 左右，而且过高车速的风阻太大，所谓上千公里的续航，基本都是要稳 80 左右才能跑出来。

@Socrazy #59 你那么用力抵着牙齿肯定不对啊，控制好距离才行。

@hallostr #27 就是吹风机入坑的，SE 就很好，我买了一共五六台送人，100%好评，我甚至单独买了一个放在车上，吹干东西或者把车里的灰尘往外吹，比吸尘器好使（需要车内有 220v 电源）。

无脑入吧，我给家人都买了，比以前的电动牙刷好很多

可以买那种一次性的鞋套，或者软胶皮鞋套

@18k 大了抗风又不行，要么巨重，要么容易坏，而且风阻巨大

@Damn #2 只有这个力气的话，一刮风就吹走了，握不住