蔚来换电实际体验好过插混增程吗？

[corz]

首先说一下情况，汽车小白一个，因为要买车了才大概了解了一下，个人落地预算最高 30w
家里已经有一辆油车想体验一下新科技所以想买一台电车
又因为一些特殊情况家中安不了充电桩，所以纯电车只能 pass ，（但可以嫖公司电）
后来考量下来只能选增程换电和插混的电车，所以去试驾了问界 m5 ，蔚来 et5t ，比亚迪汉 dm
后来一个做二手车的朋友告诉我选配完前 32w 左右买断电的准新车蔚来 et5t 二手只要 26w 多
让我有些倾向了蔚来（ et5t 的外观也很吃我），但是不清楚换电的实际体验情况所以还是很纠结，毕竟家中不能充电
所以有没有车主或者很了解电车的人能根据我的情况给我一些建议，谢谢大伙了
车的使用需求就是市区通勤和周边市区的短途旅行，长途可能一年才一次

今天又和做二手车的朋友聊了聊天，他说近期电池会降价，不急的话可以到夏天同价格买更好的配置，我之前就总听同事说电车卷，感觉 2024 年应该就稳定了，难不成还不好说？

[vencent00]

看你在哪啊，江浙沪皖和南方地区体验完爆插混增程吧，我有家充桩的，2w 公里下来一次都没用过，更不要提出去充电了

[corz]

@vencent00 我在苏州工作,换电很方便吗，换电后的续航能有多少？

[Hilong]

有油车了没必要再搞混动了。混动那小电池，每天充电烦死，直接上纯电，纯电的话换电肯定更爽一些了。但是充电也能用

[Hilong]

@corz #2 苏州还是很多换电站的，你市内通勤感觉一周换一次电就够用了

[Michelangelono]

自己看看家附近有没有换电站就行了，有的话就很方便，不然还是买纯电吧。

[Battle]

蔚来换电体验好不好，取决于以下因素：
1. 换电站离你经常待的地方多远
2. 你周围蔚来车多不多
如果换电站很近，且蔚来车不多，那么你的换电体验会非常好。
但是这里后面会有一个问题，一个换电站的成本是非常贵的，蔚来目前没有办法解决这个问题；而且想要通过卖更多车来摊低换电站的成本也不实际，因为你车越多，理论上你需要的换电站越多。

所以现在我附近的蔚来换电站的数量并没有增加，而换电体验也从一开始很舒服到现在需要排队等了。蔚来换电模式的痛点就是车越多，他搞越多换电站的话，亏损越多。

[ShannonLee]

@Battle 换电站现在成本还可以，建设成本很低很低了，主要是运维成本，后面也会逐渐切无人值守。而且下一代会和吉利 长安 奇瑞 安徽省皖能 共建，不用担心车多了后面站跟不上。我是蔚来的员工，从内部看，绝大多数同事都是很认可车子本身和换电模式的。

[alphagao]

正好周末体验了朋友的 et5 ，换点还是很快的，三分钟左右，就是快到换电站了看到蔚来就要小心了，可能是抢你电池的。大概率会把你超了。换点后续航里程变化不大，因为新车换了一次后基本都是流通的电池了，基本都在 95% 以上。当然如果蔚来没钱了维护频率降低，电池健康度可能也会很快下降。

[MAGA2022]

大电池增程很香，零跑 c11 纯电续航 200 ，300km 两种

[Y25tIGxpdmlk]

江浙沪地区换电挺方便的，我 75 度电，除了拖车钩没选，基本全选了。落地 34 左右。8 月买的，总体而言非常满意。
换完电，一般 93%左右，续航显示 500 多，实际能开大概 300 多吧，我一直用的是运动模式，平时开都是疯狂地板电，相比汽油价格，这个约等于不要钱一样。如果对性能要求不高的话，开个舒适或者节能模式，应该续航会好点。

我平时开的不多，一般也就 10 来天去换一个电池，我一般选择中午 11 点-13 点的谷电时间去，电费一般 20 左右，算上服务费 30 元，换一块电池一般 50 左右。偶尔晚上有时间，也会去公共充电桩充，谷电也就 5 毛一度。

最后说说这个车的驾驶体验，我原来开的是迈腾，自从买了这个电车，油车我是一下都不想再碰了，简直不是一个时代的东西。偶尔没办法要开一下迈腾，进去感觉在开一个破三轮车似的。

有二手资源或者展车，可以考虑买一个，我挺推荐的。

[marcong95]

其实要是公司能充电的话，纯电其实也无妨？？充半天怎么着也能用一周了吧？而且还有油车能备用。

[corz]

@marcong95 话是这么说，但想到车一买就是好几年，但工作估摸着是干不到那么久

[marcong95]

@corz 说不定下一家公司也有充电桩呢？充电桩肯定应该会越来越多的

[kneep]

苏州换电没问题，站挺多的，体验挺好。

[Battle]

@ShannonLee 我拉过蔚来财报去看，也听过蔚来业绩电话会议，我的认知是，目前蔚来换电站还有一块成本，就是电站备用的电池数量，且周边潜在换电需求越大，备用的电池数量会越多

[s642153378]

蔚来换电方向很模糊没有持续发展能力，现在电车充电发展方向是 800V 高压架构+液冷超充。
小米 su7 就是 800V 高压架构，华为的 600kw 液冷超充桩，号称一秒一公里，就跟手机充电一样，以前是换手机电池板，现在是充电 5 分钟通话 2 小时。

[vencent00]

@s642153378 方向模糊没有持续发展能力指的是什么？
800v 的车现在市面上也不少了，他们能用上 600kw 的液冷超充桩吗，时间再推长一点，3 年之后，这些 800v 的车能保证 80%充电场景能用上 500kw 以上的超充吗？
你知道号称 1s 一公里的华为液冷超充峰值功率只是 20%-80%电量区间吗，80 度电池充满也得 20 分钟吗。你知道只要再有一辆车跟你同时充电，你的充电时间就要大大增加吗？你知道现在 500kw 超充桩布的最多的也是蔚来吗？

[GT7]

换电在大城市还行，买蔚来为换电，下个加电 APP 观察一段时间你家附近的换电站情况。

多去换电站转转和站里的司机聊聊天。

我要是你，我买油电混动增程了，燃料补给上可靠性强。

没车的时候你说你长途可能性一年一次，有车以后很可能就变成一年十次了。

[GT7]

我以前没车的时候，我老司机哥们说很久没坐过公交地铁了，我说的公交站他都不知道在哪。

当时不理解。

现在开了近 10 年车，理解了。

我现在也不知道公交站在哪。

以前没车的时候真是对公交车站如数家珍。

[corz]

今天又和做二手车的朋友聊了聊天，他说近期电池会降价，不急的话可以到夏天同价格买更好的配置，我之前就总听同事说电车卷，感觉 2024 年应该不会再降价了，难不成还不好说？

[SorcererXW]

对于江浙沪来说，换电是目前最好的补能方式，方便省时甚至强过加油（全自动不需要任何操作），价格反而只和公共慢充一样。