考虑到维持真空管的真空需要消耗大量的电能,保证管道的气密性又需要巨大的成本,那么是否可以降低真空度和气密性的要求,使用一种车头加热车头前方的空气使其密度降低来减少阻力的方法。 具体的操作方式,管道还是管道,但是不再要求气密性,也不抽真空,管道的壁上打一定数量的孔,由火车头不断地加热火车前方管道中的气体,使其暂时的密度降低,从孔中排出管道 干净的空气对激光的吸收非常少,因此干净的空气不能被激光很好的加热,在火车头上安装雾化或者什么其他的东西,使空气被染色,可以被激光加热,同时控制激光的功率,使其只加热车头前方不远处的空气 以上纯胡思乱想,晚上睡不着写着玩的
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Ansen 141 天前 via iPhone 1
估计加热空气所需要的电能更多?
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lovestudykid 141 天前 1
想必火箭返回阻力很低吧,都烧红了
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CEBBCAT 141 天前 via iPhone
高压锅:那我走?
——— 密度 压力 温度,我记得有联系的。楼主这个 idea ,我认为可以用物理中的整体与隔离法多多思考下 |
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M2K4 141 天前 via Android
车头加热,车身也得想办法冷下来,热量没办法阻隔那就是个烤箱
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Insolitude 141 天前 via Android
想多了,pV=nRT ,假设空气密度缩小到 10 分之一,则体积膨胀 10 倍,温度得×10 ,从室温的 300K ,升到 3000K ,还是算了吧
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tigerstudent 141 天前
@M2K4 #4 高速行驶过程中的风很快就把车头热量带走了吧。。
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darkengine 141 天前
被加热的空气为啥这么听话从管道的孔排出?往后跑的那些气体还会对车头产生阻力。
另外,加热空气需要时间的吧,确定能比车子的速度快? |
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codingadog 141 天前 via Android
断电立马成人肉叉烧
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andforce 141 天前
有想法,但这不就是把火箭到过头来么,哈哈哈哈
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AbysmalSorrow 141 天前 1
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proxychains 140 天前
管道的壁上打一定数量的孔,由火车头不断地加热火车前方管道中的气体
我想到了死神来了... |
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wanwaneryide 140 天前
车速那么快,你这车头需要多高的温度?要不在车头挂一个核聚变的装置(或者挂一个太阳)。
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royalknight 139 天前
可能加热消耗的能源 比 加热之后空气阻力降低省的能源 要大得多
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wildmaker 139 天前 via iPhone
首先,用激光加热空气,根本加热不了,辐射传热的效率是很低的,想要快速加热大量气体必须用对流传热,但是对流是主要时间的。说回激光器,即便激光器功率很大,也最多能加热光路上的空气分子,整体效果就是空间中气体的密度并没有减少,即便有少量减少,也不如车头压缩空气产生的密度增加大,毫无卵用。另外,都有额外能源加热车头空气了,为啥不大力出奇迹继续提升车速,反正阻力损失的能量可以接受。
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