很多人为何讨厌换电

[dcy7287]

很简单，换电模式一旦普及，不能换电的车价值大减。。。。

换电的便利性，只要体验过的都知道，北京那么多换电站，没事过去溜达看看。

但是这些人有无考虑过，即便以后真能出来 5 分钟就可以充满电的车和桩，并且普及了。你现在开的车一样贬值，而且贬值的更严重，基本就可以接近于淘汰了。

[processzzp]

前提都不成立，后面的结论更是无稽之谈了

[EricYuan1]

因为换电用的都不知道是多少人用过的二手电池，万一再来个劣质的给车烧了呢，和加油完全是 2 个概念。
其次，有家充的，充一次电够用一周，周五回家插一下结束，不比满大街找充电站舒服？
换电唯一优势就是高速上，然而买电车的人大部分都是城市通勤的吧，跑高速一年能跑几次，其次超过 500 公里的我一般都坐高铁

[cfcoo]

不是讨厌，是没前途。
1. 换电是重资产，投入成本高，有几家能这么烧钱？
2. 没有统一的标准，相对确定的投资回报率；但是充电桩就不一样，因而市场可以自发的投资充电桩，充电桩遍地开花。
3. 快充/电池的发展进一步压缩换电的生存空间。前几年快充不够快续航短换电还有机会，现在一个小时也就是一顿饭的功夫就可以几百公里，没有必要再为换电买单。
4. 无论是换电还是充电，资本最后都会将成本转移到消费者上的，换电成本高消费者愿不愿买单还是一回事。
最后：换电，这个赛道只有外卖电瓶车了，有着高的续航兼充电速度要求且目前都没解决。家用的电瓶车没有这个需求，就基本没人换电。

[fang5566]

反正换电和充电两种方式现在在竞争，目前来看换电远远落后，以后有可能被充电给统一了，意味着蔚来就会死掉。但是换电技术不会消失，可能会在特定专业特定场景中有所应用，比如战争。

[SorcererXW]

大多数人没用过换电，夏虫不可语冰，只能站在自己的立场诋毁换电来证明自己的认知

[processzzp]

@SorcererXW 大多数人没吃过大便，夏虫不可语冰，只能站在自己的立场诋毁大便来证明自己的认知。但是我的朋友，你就不一样了。

[gitjcc]

@SorcererXW 没用过换电的车，总用过换电的手机是不是？
你没用过换电的手机？那真就「夏虫不可语冰」了。

[SorcererXW]

@processzzp #6 当你有的选的，白米饭和大便，选哪一样不言自明。当你没得选的时候，即使是大便你也得吃下去，这就是只能充电车主的现状

[SorcererXW]

@gitjcc 你的思维已经被局限在手机了吗，最典型设备如无人机、专业无线电动工具等这些需要持续使用的大功率设备可都换电的，更不用说家里的鼠标键盘遥控器玩具等，到底是有事没事插着充电方便，还是没电了随手换个干电池方便

[gitjcc]

@SorcererXW #9 你思维比较好，就没想过手机为什么不换电了吗？

[SorcererXW]

@gitjcc #10 因为手机充电不影响使用

[c3gd2g]

因为家里充电便宜😄,还方便,换点还得出去和加油有啥区别.
家里有桩这就是个负分选项

[iguess]

我的看法是：换电这事儿看谁来做，不是对换电没信心，是对蔚来没信心。