现在新能源车都是触摸屏，通过语音或者触屏控制，作为车主，其实这个实体物理按键有没有必要？例如小米的物理按键。
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Xhack 5 天前
如果连 “危险报警闪光灯” 都取消实体键的话，那就是害人的车企
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s4nd 5 天前
肯定有必要的，完全靠触摸屏万一系统死机了或者卡了怎么办
另外我觉得那种完全隐藏式电动门把手也有点不安全，不知道这些设计者咋想的 |
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geshenjibigmail OP @Xhack 这个应该是必须的
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geshenjibigmail OP @s4nd 你是开什么车的？我个人是觉得可有可无的
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loading 5 天前
先问一下，OP 用过有实体按键的车没有。
物理按键相对于触摸按键，我认为最大的好处能尽可能地缩短 从想按某个按钮（如打开后视镜加热），到确认按钮被按下的时间，在驾驶的时候，任何分神都可能造成意外。（你说启用辅助驾驶的话，不也是分神？ |
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pulutom40 5 天前 via iPhone
有必要，但是没有实体按键和全是实体按键是两个极端，以前的油车，中控几十个按键，左侧门上又几十个按键，根本弄不明白干啥的。
小米这种属于刚刚好，你需要常用的功能都是实体按键，不经常用的直接语音或者触摸屏控制。 |
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Dispatcher 5 天前
研究证实：开车操作车载触屏隐患大，车道偏离幅度增加超 40%
https://www.ithome.com/0/906/635.htm |
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340244120w 5 天前
肯定必要，而且经过实践，很多大厂已经回归常用功能的实体按键了
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hazardous 5 天前
很有必要。
刚换了车，除了方向盘有几个按键就几乎没有别的实体按键，很多操作很不方便。 这跟操作手机触屏还是不一样的，手机是跟你的手同步运动，颠簸也一起颠簸，手指定位完全没有问题，而车机大屏跟手是分离的，稍有晃动就按不对地儿，物理按键虽然也不跟随手同步运动，但它边界是视觉清晰并有触觉反馈的，你可以先摸到按键，再按下去，绝不会出错。而且可以先用其它四指扶着面板，稳定手掌，再用食指按下按键，再颠簸也不怕，放到大平板上，根本也不能扶，必须悬空点击，正确率不可同日而语。这上面说的这么复杂一大坨，其实就是非常自然直观不用思考地操作了。 当然了，最常用和紧急的功能，肯定是做了一些优化让你比较容易地操作到的，其它功能按法规都应该在非驾驶状态下操作，但我相信没人会先停车再操作音乐、导航等等这些功能。 也可能会说不是有语音控制吗？确实现在语音都做得很强识别率也高，但动下手指就搞定的事，我还得想一下这个功能叫啥，所以除了报出导航目的地当输入法用，我是几乎不用语音的。 总之，触屏代替实体按键，能用，但体验差得远。 |
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jacketma 5 天前
实体按键显然更安全，可以“盲打”。
触摸按键要转移视线，任何时候视线离开路面前方，都是增加危险的行为。 新能源车三大蠢：隐藏式门把+触摸操控+半幅方向盘。 |
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jacketma 5 天前
有一些人说：实体按键也要看一样位置。
实际上，行车过程中，如果有颠簸，按实体键可以手指先摸准位置，再按下；而触摸控制，手指不能“先摸”准位置，再点击。一手扶方向，一边颠簸、一手乱摸，非常不不准确，有安全隐患。 我不习惯用语音操控，说话方言重，风噪大也经常听不清 |
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Moishine 5 天前
我觉得没有必要。物理按键太丑了。触摸屏有概率失灵，物理按键也有概率损坏。
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kome 5 天前 via iPhone
看百吨王这种商用车用的多的是什么就行了。
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laminux29 5 天前
冷知识：车企首要的从来不是安全，而是销量。
有噱头才有销量，全触控按键 + 隐藏式把手 + 超大中控屏，不懂安全的新手，大多喜欢这种高颜值 + 科技感 + 未来感拉满的外观。 如果大部分车主更关心安全，那么沃尔沃才应该大卖。 |
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geshenjibigmail OP @loading 用过有实体按键的车，基本的功能：控制空调开关、温度，还有音量。我现在的车要控制吹面风向，或者风速要点击两次才能调节
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jzhm 5 天前
我觉得最好这个做成可选的，喜欢触摸按键使用触摸的，喜欢实体按键的选择实体按键模块，就像小米那样
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shijingshijing 5 天前
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geshenjibigmail OP @shijingshijing 太有才了。现在新能源车都是靠噱头。实际真的好多不安全的设计
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yolyzhu 4 天前
别的车不知道，反正小米 su7 没必要买那个专门的实体按键，原车配装的实体按键加上语音控制够用了，驾驶时没搓过屏幕。
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