别克的车的话 优惠力度一般很大，一定要去网上看看那些所谓的车型底价以及车友圈的大致成交价心里有个底，比如某音，某车帝什么的，大致按照那种底价去砍，一般来说那种底价基本上是 4s 的销售的底价了（一般砍不到底价毕竟销售也要转抽成的），就算比底价高一点，只要合理且比别人买到的低就足够了.

9~6 中午 1.5h 午休，然后中间去厕所上两次大的就用掉 1 小时啦，实际 6.5 ，偶尔加班（当然代价是工资很低。。）。

byd 车子是真的可以的，故障看运气了都一样的，但是 byd 的售后确实是依托答辩，答辩中的答辩，要不是这两年卖的好了，以前还要答辩。byd 的售后就该狠狠骂，不骂他永远不改。

我认为熬博主的发言还是偏向于面向更多受众的，先插入这么几个前提条件：1 、消费级贵的 win 一般都是游戏本，所以拥有重游戏属性，有明确目的性就是打游戏。2 、mb 普遍是作为生产力工具，没有重游戏属性，所以普遍来说大众印象中的目的性就是工作。

基于以上两点，mbp 的价格显然用来重娱乐轻办公的话还不如买 win 本，用来重办公轻娱乐的话可能无论价格还是性能对大部分人来说 mba 都会更合适一点，对大部分人来说，只能说可以但没必要，其实买东西不就是看产品于自己需求的符合度嘛对吧，大部分人还是会把价格也加入符合度的参考列表的。

就是说真的随意消费 mbp 这类产品线内顶级的产品的人，本身不就是爱买啥买啥么，有钱谁考虑价格问题呢。

tx 系游戏就用 tx 手游助手，以前别的用 mumu ，不过现在不玩别的了只玩金铲铲了所以就只用 tx 手游助手了

@murmur #1 最近好像新出了个网关可以本地运行各种协议的智控。

@GunsRose #33 实话实说 这 30w 彩礼对方父母会全部给女儿或者给你们买车么或者用来给你们付首付，如果不给回来的话建议也别谈了，30w 彩礼加上海一套房，就算最便宜的金山新房都要 3w 一平，总价怎么说也要接近 300w 起步了，首付 100w 还是个坎。太难了

3 和 4 的话建议换辆有 360 全景影像的车子基本上就解决了，有一说一这是真的，毕竟她属于未知恐惧，让她变成已知就不恐惧了

之前买了爱玛晴天，2600 吧好像，开过最长的总续航有 90km （不是同一天开的），上完牌去店里解锁限速装上更多的电池（店里买的时候就是这样说的，应该现在都是这样做的），外观么女朋友喜欢就买了，我感觉开起来还行，手法到位续航就长，你这单程 5km 的里程，基本上随便挑挑吧我感觉

实话实说，我感觉你女朋友说的其实大部分都没啥毛病，且这种话是你们俩人的私人对话，很多语句没有进行润色所以外人听起来比较刺耳也正常。唯一我想吐槽的点就是为啥非要 130+平的房子，这点我并不理解，如果你们有两孩三孩的打算的话当我没说，如果只打算生一个孩子的话，小户型三房非常足够了，大概 90 平 100 平的样子，按照你说的话大概 400w 左右吧，首付 120w ，你们两家能出 140w 的话还剩余 260w ，公积金贷款搞一部分（不知道杭州有没有家庭公积金贷款，上海的话现在家庭公积金贷款可以最高 120w ）就算个人公积金贷款 50w ，还剩 210w ，你们俩自己的存款，28 岁了应该 30w 有吧，还剩 180w ，这 180w 再去做商业贷，我感觉应该还是可以接受的。非要 130 平的话，我是无法理解的，努力奋进可以，但是房产就算在一线现在难道有升值空间？就算有，那点升值还比不上平均工资普涨的速度，个人认为房产现在就是国家对前期房地产红利的回收（纯个人看法没别的意思，非必要不买房，结婚刚需么肯定得买的）。

我感觉熬我身边体制内的朋友或者长辈，他们的生活比私企打工的要滋润很多，身心不要太健康。

不过总的来说，如果考虑找一个希望生活水平实现升越的女生做老婆的话，逼你上进这种事情你就得受着，因为你自己肯定是早就有这种心理准备的，她没错你也没错，人的追求不一样嘛，生活不过如此。

我目前是没孩子，我现阶段还是认为，工作生活么，可以逼自己，但是也别把自己逼太紧，还是得留好安全空间，开心健康比工资重要点。

问了下学法的朋友，他说这样做不犯法，顶多和物业有点纠纷，警告下罢了。
个人认为熬，已知不犯法的情况下，别太声张就行了，尽量别和物业闹矛盾，否则最后最不开心的也就自己，反正你也不是干什么坏事，仅两辆车轮换充电罢了，规矩上讲呢确实坏规矩，但是问题肯定是不大的。换我也会像你这样做的 hhh ，因为没有占用公共资源且我自己的车位我换辆车开进去罢了，难道我换辆车小区都不让进了么，对吧一个道理。

怎么说呢 大学生就算 jz 应该也会选择做一个吧，不然就没有业余时间了，像什么 hm 优衣库之类的 jz ，正常应该是在 25 块钱 /h 的时薪，你这种线上 jz 时间久且很无聊的客服而且薪资相比下来差了 1.5 倍左右，你想嘛一样 jz 做一份工作，大部分人肯定还是宁愿去直接做一份线下工资更高的活的嘛，是吧。虽然说线上 jz 确实相对方便，但是重要的不是途径，而是差不多的时间投入，我能有多少收益对吧，反正大学生最不差的就是时间了（相对来说）。

@zhijiansha #8 你都能接受一个倒闭厂家且还是彻底倒闭的牌子的二手车了，为啥不能接受一个稳定合资大牌的年限稍微再久一点点的车呢（也不会太久的那种），这种车子真的会有非原装配件么。。恐怕到最后就变成了你自己找修理厂去开模导零件反而成本更高或许。反正是我的话宁愿搞一些合资的前几年的入门车比如雷凌或者国产那些 10w 入门的车或者别克那些个最便宜的车子的二手车，什么英朗最低配手动好像也就 6w 块钱如果是二手的话估计更便宜点。宁要稳定不要频繁修车啊，太麻烦了，花钱受罪就不值当了真的。

@jankingwon 通用员工价，可以去懂车帝车友圈以及咸鱼了解一下，不过我是不推荐找陌生人提车，万一互相扯皮或者遇到骗子就很烦，我是朋友就是通用员工所以就无脑入了。

长安 univ 吉利缤瑞 cool ，这个价位的新车的话 推荐这个 或者也可以看看这俩的二手车，配置相对齐全，颜值还算过得去吧。电车的话其实这个价位感觉也只能推荐海豚，但是 op 不喜（我也不喜 但是他送牌又便宜），混动的话 别克微蓝 6 混动或许可以看看，之前是送绿牌且有员工价（当然得找自己信得过的朋友在通用上班的或者你愿意承担一部分风险网上找黄牛），我在上海买的现在是不送绿牌了，其他地方不知道，但是这个车得有充电条件，不然有点小难受，因为电池小。我当时员工价买的次顶配，落地 11w9 ，加上保鲜 12w4 ，然后我朋友给我积分返回 2w （还在报销中），差不多总体落地价格就在 10w ，有绿牌能加油，能充电，反正我开着挺好（以 10w 价位来看待不以指导价的 17w 来看待的话可以接受，毕竟上海一张绿牌 10w ），这车或许也可以看看二手的，基本上 20 款的我看网上差不多 9w 左右（ 20 款配置相对比后面的多比如电尾门），可以适当砍砍价，这车 8w 多入手的话还行且是类似旅行车，后备箱空间很大，舱内空间也还能用。

我的看法是这样的

1 、目前拥有特斯拉的车主出现的事故率远超其他新能源品牌，这点的依据是当时几个大保险商出具的特斯拉保费涨价调查来的，特斯拉出险率的升高导致特斯拉保费比其他电车高（当时看到的稿子具体忘记了，如果不正确请指正）

2 、特斯拉的销量高，所以出现故障的次数一定比其他品牌多，这个类似于比亚迪现在保有量高了也是频繁爆出一些问题同理。

3 、无论喷特斯拉还是捧特斯拉对于自媒体或者媒体方而言都有大量流量，这点类似于比亚迪也是同理，在社交平台无论是骂还是夸都被说不爱国或者泰迪。

4 、辅助驾驶确实会让人开车时更放松的同时也放松警惕，当然这个也确实是人自己的问题，但是当时有很多特斯拉销售的口径都是接近不需要人为控制以至于很多人慢慢就完全放松了（国产品牌的宣传也出现过类似问题）

5 、马斯克本人本身就是个争议，更别说他的特斯拉了，对于传统市场完全是一次降维打击，当然有很多势力和他敌对了，无论国外的燃油车品牌还是国内新能源都不想他好，相当于 1v10 ，你说他争议会不会大，1 个人说你不好可能还行，但是 10 个人一起围攻你的时候，好的也给你说成不好了，对嘛。

6 、本人是不会购买任何特斯拉产品的，我就是不喜欢特斯拉，但是我并不认为特斯拉在产品层面有什么特别大的问题。

按销量来说，我更看好星越 L 。gs8 没见过实车不评价内饰，星越 L 的实车内饰我觉得非常不错。动力底盘测评基本上网上都有就不做评价了，我也没开过。

现阶段其实我感觉 1 、要么电车开个十年八年的 2 、要不就 5 年内换车的 3 、要不就买那种 10w 左右便宜的电车 这三种情况相对来说所谓的保值率来说的话就还是可以接受的 特别是 1 和 3 是最实惠的方案（个人认为）；并且个人认为市场对于电池研发的期待有些过高了，所谓的固态和半固态电池 钠离子电池什么的电池方案其实研发进度远低于消费者认知里的进度 个人感觉大概要有新突破应该在四五年内了 近两年看起来没什么希望 举个例子：奔驰奥迪的半固态电池迟迟未装载量产车型 弗迪电池迟迟未方出官方的半固态电池消息 特斯拉 4680 电池三年了迟迟未见进行装载和量产 可能真的是市场对于电池技术的突破有着过于强烈的期待了导致现在这个市场有点畸形了 再给点时间吧；

然后 op 的 1 和 2 其实主要看个人，更喜欢平时花销少的人会喜欢，消耗品的话目前看来油电的综合 5 年的成本核算基本上电车稍微略差点但不多（成本核算=购车花费+使用成本-二手回收价格）；这种东西比较主观，纯看自己想法了。