这种很明显应该是有防火墙
按你的描述应该只开放了 A 的对外 22 端口

这种情况在 B 用 ssh 隧道应该是最简单的，其他的方案肯定涉及到防火墙的修改

不过 ssh 的长连接也很容易被扫出来，风险太大了····

赞同 2L 观点。看了一眼，感觉是
贴吧+discord ？但是又是主打学习？

我觉得还是特点不够突出
真正要主打学习
有人问问题，谁来答？
别人为什么要分享？
在这个平台分享有什么优势？
目标用户是谁？

对比群晖就只有价格优势了，毕竟各种功能跟群晖比还是太弱小了

真要用生产力还是 gpt4 吧，3.5 快是真快，编的真的编的离谱。
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当然 gpt4 也没那么靠谱，只能说不那么离谱
还是得需要试错才能得到正确答案的。

目前来看，根据设置，“自动”是可以实现的，AutoGPT 和 7L 说的就是。
但是目前的 AI 很明显是不具备主观能动性的。

edge 自带的大声朗读就行，github 也有很多免费调用大声朗读的项目

才毕业两年，真要是对研究感兴趣去读博还不迟。
目前高校对讲师要求也不低，双一流的基本也都是有留洋经历的才有竞争力。想当高校老师，读博+访问学者或者交换是个不错的选择
另外，研究院研究所更多还是考虑技术落地的问题，想做纯研究还是在高校更好

微软出的 powertoys 能识别任何安装了 OCR 包的语言
https://learn.microsoft.com/zh-cn/windows/powertoys/text-extractor#supported-languages

我猜是浏览器缓存或者运营商的缓存没刷新。

搭个私人 zerotier ，授权访问，这样既不会暴露在内网，也能控制访问权限。缺点就是需要一台公网 IP 的服务器。

测端口是否连通要用 telnet 吧，ping 不通是不是没开 icmp 协议的原因···

@aCodingCat 我的问题，说的有点绝对了
我上面说的这种情况在原来的慢车比较多，也就是多铁路局担当的情况。
现在高铁动车的话基本都是一个铁路局担当，处了少部分班次之外是不会产生乘务人员的变更的，不过防止司机工作时间疲劳，长途动车是可能会换的。
另外单个铁路局担当，随车服务人员都属于本铁路局，所以在自己的铁路局区间内，查票会更积极（毕竟关系自己的钱包····）

不能直接买 BD 的票原因很简单，B-C-D 的各种排列组合都会有一定额度。
你买不了 B-D 是因为 B-D 区间额度用完了，但是 B-C ，C-D 的额度没有用完。
另外也存在，中途下车产生的有空位，但是缺找不到完整 B-D 区间的空票，所以只能分开买不同座位的票

最后补充一点冷知识，同一列车，在跨省运行时，在不同区间由不同的铁路局负责（跟承运铁路局不是一个概念），主要区别就是车上的乘务员会更换成当地铁路局的。这个区间的收益由此铁路局拿（所以不同区间根据营收，对于检票的力度也不一样）。所以不同区间票的放票规则也有差异，跨区间的小站之间的票会更难买

4G 内存，服务不多的话完全没必要上 docker 占内存。把各个服务注册成 systemctl 其实够用了。

结婚了之后钱还要各管各的这一点我就很迷惑了

nginx 给这个页面配置一个认证，应该是最好维护的

现在的 4K 显示器价格下来了，不建议自组。驱动板程序硬伤和面板型号参差不齐，无保修也是大问题，投诉无门。
而且要双屏的话，最好是同一品牌的显示器，而且最好别贪便宜，寄希望于校色。校色也只能解决色准的问题，显示器各区域的均匀性和一致性差异很大的。哪怕是同型号显示器校色完之后，放在接缝处也能很明显的看出差异。这点只能通过买更好调校的显示器来解决

字数太多是话还是受 chatgpt 的 token 限制吧，文本润色的话比较现实

@guanrui1204
我就是 surface pro 7 用户，用了这么久 surface ，下面我有几句感想。
1.微软，辣鸡。
2.微软，辣鸡。
3.微软，辣鸡。
4.微软，辣鸡!!!!!!
谢谢。