@habrade #112
其实我提 200 不难，主要还是想给楼主打打气，单日 200 都不难做到，那单日 100 更不用过分担心。

我带过好几个新手跑这种小长途，都能比较顺利的跑下来。

这种小长途不需要太快的速度，更讲究的是路线的选择，合理的休息、补给，对意外情况的处置，体力等层面其实都是小意思。

@shakoon #61
他搞错单位了，山地车一般是 60 psi （约 4.1bar ），公路车 100~120 psi （约 8 bar ）

@habrade #78
@dolphintwo #80
对于经常骑车的人来说，日行 200km，甚至 400km 确实都是可以做到的。

（图中有 40km 是坐船的，实际是参加 24 小时 400km 的活动）
https://i.loli.net/2020/09/29/W3lvfzh1OFVMBob.png


我也带过不太经常骑车的人跑过日行 200km，确实会很累，但也并不是无法做到啊。
（这个行程带了两个朋友一起，他们之前单程骑行没有超过过 50km ）
https://i.loli.net/2020/09/29/2zXKI4jobqetGZD.jpg

另外，需要明确具体的辩题，以及具体的规则

打辩论的一个基本素养：所持的立场，未必是自己真正所认同的立场。

打辩论的经典玩儿法：
A 正 B 反 先打一场，然后交换立场 A 反 B 正再来一场。

@siknet #19
补胎这事儿吧，我觉得还是属于有备无患类型的，学起来又不难，多带套补胎工具的事儿。

点儿背的时候真的是很难说，我有次和朋友从中山骑车到广州，130 公里的路程，我俩加起来爆了 3 条内胎，当时手头已经没有更多的内胎了，如果再有意外情况，就只能补补用。

一天搞个 200 公里其实问题不大，新手的话分 2 天会更安全一点。

现在这个季节，可能更需要注意的是衣物的选择，太厚了会闷汗，太薄了又容易感冒。
下半身的话，因为一直在骑车，不用太厚问题也不大，上半身一定要注意保温。
有骑行裤的话穿骑行裤，没有的话，200 公里倒也不会太惨。


新手骑车，建议更关注补给方面的计划：
1 、在地图上总览一下整条路线，预选一些城镇作为中间的补给休息点。
2 、筛选一下长距离无补给的路段，为这些路段预留一些余量。
3 、根据路况，带 1~2 条内胎，同时带好补胎工具，换下的胎不要立即扔。
4 、带好移动电源、足够的现金（足够从任意一点，打车到最近城镇的金额）

@easonHHH
另外日常婊一下地府通，开卡费 25，限时优惠 19.98 ，卡费还不可退，也不支持交通联合，真不愧是阳间最差。

@easonHHH
一般情况下… 其实 Apple 那边免的，华为这边一般也免…
比如这个潇湘卡，我应该是去年就入了。

更不要说京津冀北京卡、上海交通卡这种常年免的了。


比较心疼的是，16 年左右用一加 5T 开了羊城通和深圳通，现在手机不用了，翻了下条款卡费也是不退的。

@easonHHH
华为钱包里的岭南通是可以走实体卡迁移的，实际上类似于没有开卡费（实体卡还可以继续用）

以及… 很多卡都有免开卡费的活动啊（地府通除外）

https://i.loli.net/2020/09/28/jR2ecgkFM6q7JBw.jpg

@lxilu #19
那段话里确实提到了 "a dialog or separate window will open" ，但是目的是 "requires additional input from the user" 啊。

@fkdtz #16
之前接触 iOS 的时候了解到 iOS Human Interface Guidelines 里有许多规范。

看到这个问题后，理所应当的以 "Human Interface Guidelines ellipsis" 为关键词，丢去 Google 了。

@nuevepicos #8
看到一个魔幻操作，关掉再开……

https://discussions.apple.com/thread/250767686

> On the iMac/TM server machine, disabling File Sharing, (waiting 10 seconds) & re-enabling, allowed the Mac mini to complete the TM setup process successfully without error 13.

这里也有两个魔幻操作，注销重进，或者强制重启 Finder ……
https://apple.stackexchange.com/questions/372315/cant-add-shared-drive-as-time-machine-drive