@publicccc 说用沃尔沃就没问题，是不是太放心了？

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尖狗

双面打印，其实根本不要用胶水粘，网上买《装订夹条 》

钱没给够

@zlfzy 小心公司用这个告你

哈哈哈哈 !

大切诺基就没有两驱的!

别被人骗了，买你一个不是大切诺基的车骗你说是大切诺基。

vv7 亮点一：外观。第一眼看上去很哄人，觉得是几十万的车，说漂亮的人觉得很漂亮。（仔细看还是有不协调的地方。）
亮点二：内部静态质感。配置和内饰有高级感。内饰按钮和皮质座椅，摸上去感觉不错。
亮点三：隔音。隔音不错，尤其是怠速时，声音小。

槽点一：发动机、变速箱、底盘。实际用的还是哈弗 H7 的那一套，而由于自身技术储备不够，只能靠加重车重来提高质感，故意调慢换档速度来避免变速箱顿挫，导致实际还不如 H7。
槽点二：用料档次。在能一眼看见的地方比如内饰上用高档感的材料，而在不容易看到的地方就低到极低，大面积的胡乱摸胶，塞泡沫块，用高甲醛含量的隔音材料。
槽点三：油耗造假。和被称为油老虎的老路虎发现四一起跑同一条路，同一油枪加油，实测油耗一样。

建议：如果不是非常喜欢 vv7 的外观，在这个价位还有很多更好的选择。

再多说一下，别看不起国人就说国人买车怎么怎么样，好像实际买的起车的都傻子。
国人买车喜欢大，美国人买车还不是也喜欢大，就算欧洲车，每一年都越造越大。
为什么？因为就是更大才更好啊。

原来也喜欢小车，但随着开过的车越来越多，对车也越来越了解，
我现在的结论是：综合考虑，车就是大点的好。

从实用性，在你不是有好几辆不同功能的车的情况下，不管是拉人还是运东西，一辆大点的车更能满足你多种的需要。
从安全性，更大的车有着更多的缓冲区间，同样情况下，就是大车比小车安全。
从舒适性，离你更远的悬挂，更安静和更少的震动，都带来更好的享受。

而大车带来的缺点，在我看来，实际是微乎其微的。
比如车大了操控不好，实际现在的造车水平，中大型的车也完全能满足通常的操控要求，除非你追求法拉利那样级别的。
比如车大了不好停车，实际现在道路和停车位的设计，本来就是对正常车辆设计的，除非你车技差到一定程度，再加上你就住在胡同里啊没有正常停车位，交通混乱的地方，那你买 smart 吧。
比如车大了油耗高，可你实际算算，同样情况下，车大一号车小一号，都不一定节约的了一个月 100 块，那我花 100 块，买我各方面都舒心一些，何乐不为。

整个 ssd 都给 C 盘。

@phoxtail 就像你说的，“软件升级后在旧机器上“运行变慢”和“故意”运行变慢是不同的。”

这次的事很明显不止是“运行变慢”，而是“故意运行变慢”

而苹果有没有通过偷偷降频获利，就我询问换过手机的朋友如果知道换电池就能重新流畅是不是还换手机，超过半数人选换电池而不是换手机。
所以我认为，苹果通过此操作获利了的。

标题看到 “乔布斯的《 Thoughts on Flash 》”我还准备来附和一下，
进来一看标题说“乔布斯的《 Thoughts on Flash 》”，内容说苹果偷偷降频是对的，这根本是两回事好吧！

一种明明白白说我就是不支持 Flash，然后解释为什么不支持。
一种偷偷摸摸降频，然后被发现被大家确认完了，再赶紧解释啊我们是为了你好啊

“苹果没有动机故意把旧手机体验做差”？
苹果当然有动机故意把旧手机体验做差，当用户不知道换电池就能流畅，就只剩下换手机的选项了。
一句 “旧 iphone 用着太卡了，该换新的了”，难道不是我们经常在实际中听到的话？

把用户推向其它手机的不只是旧手机体验差，更重要的是偷偷让旧手机体验差。

拔牙医保报销，安新牙不报。

有微弱耗电

淘宝买就不开发票了吗？一样可以开啊。

不开就撕。