e23nome

@MoonShot 可能里大众巅峰时期的 SKU 还差一点。

其实也没啥。

大众途观 2021 年也有 7 款车，那个时候还没有混动和插电（有的话估计还能再多八九款）。
大众品牌里的子型号、子品牌（斯柯达等等）车还有很多，而且矩阵里还有南北大众。

2021 款 330TSI 自动两驱舒享版
2021 款 280TSI 自动两驱智享版
2021 款 330TSI 自动两驱智享版
2021 款 330TSI 自动两驱 R-Line 越享版
2021 款 330TSI 自动两驱 R-Line 旗舰版
2021 款 380TSI 自动四驱 R-Line 越享版 7 座
2021 款 380TSI 自动四驱 R-Line 旗舰版 7 座

@tiberium
@WindRider 反正买 12GB + 512GB 的就对了。

买 8GB + 256GB 就是给自己找罪受（除非你同时持有多部手机，或者财力允许每年一换），不如去非苹果平台。

今年新款全部会上 12GB ，到时候 8GB 用两三年绝对小丑。

256GB 的也别买，现在海内外都是把 app 做大的节奏，不说国内，目前海外 fb 、x 、ig 、yt 、google drive 都是 500MB 上下，Gmail 已经摸到 750MB ，以后随便在 app 里塞个小模型各个都要超 1GB 。

至少要 512GB

买 air 或者 pro max ，别买标准版。

促销价都是苹果定的，苹果对渠道和定价的把握是非常严格的，包括 pdd 的百亿补贴售价。

价格不够低，只能说苹果还想多赚。

@longaiwp 你有没有定量思考的能力啊。

台积电市值和英伟达市值，就像是.com 泡沫前的思科市值（ 2000 年的 5000 亿美元=今天的 4-5 万亿美元）一样，都是靠人为提价、人为制造稀缺造成的。
市值太高，估值逻辑里扭曲得用“现在的短期短缺”线性外延到了未来，所以泡沫很大。

而中芯国际的市值只有台积电 1/10-1/20 不到，TAM 却是一个差不多大，依然在迅速增长的市场。所以中芯国际的泡沫实际上是少的，哪怕他长期投资、折旧、不盈利，也是泡沫少的。

@kmyq 国内半导体估值很低，和外面比，水分很小

中芯国际要上天了

台积 cfet 还没一撇呢，这边已经做了某种多层逻辑门了