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emmmm 这里面需要科普一下自行车的基本知识。
公路车（窄胎），适合路况较好的公路。前后无避震，轻量化设计。
山地车（宽胎），适合路况堪忧的地形。前后都可以有避震，但是一般路况推荐前叉避震，重厚耐操。
普通车，适合普通路况。就是普普通通的老式自行车（宛如废话）。

公路车会有轻量化设计，所以强度相对不够，所以至少 2000 起。如果低于这个价格买公路车就容易出问题，什么一个路面大坑颠一下轮毂歪了，马路牙子撞一下轮憋了，上坡摇车车架断裂，质量和强度很重要。
买车先看车架：一般有 高碳钢，铬钼钢，铝合金，碳纤维。
高碳钢最不推荐，有好坏的区别一般 4~5 百的是比较差的高碳钢车架，保养不好会生锈，重量大，我是知道骑了几年有断大杠的例子的。
铬钼钢其实比较少，保养不好也会生锈，没骑过但是听过适合旅行车，钢材有一定的弹性相对舒适一些。
铝合金是最推荐的，虽然也会锈蚀，但是材料特性使锈蚀不会太严重。强度高，重量就相对轻，基本不会有太大问题。
碳纤维太贵了，非追求速度没有必要。

所有的公路车品牌车架，都会保证一定强度下，尽量减轻重量，所以可以看做强度基本一致，但是越来越轻，价格越来越高。

如果只是个人骑行，我其实是比较推荐 1.5~3k 的铝合金山地车换普通 1.5 1.75 外胎的。好处是耐操，有避震，价格适中。
可以去迪卡侬看看，其他品牌的话，喜德盛性价比也可以。

然后我个人推荐一些入门自行车的配置，高级的我自己也没有试过。
前拨变速不一定需要，后拨现在最少也有 8 速，其实足够了,不是上山路用不上小轮，不是大长下坡也用不上大轮，城市最多就是桥和隧道，都用不太到。
变速系统上禧玛诺，稳定又便宜，还容易修换兼容。
车胎可以上防刺膜，运气不好的时候刺破要人命了，我自己直接上的蜂窝胎，我是真的懒的打气，但是真的硬真的重。
碟刹运气不好每周都需要保养去污，V 刹没有碟刹强力。自己衡量吧。
前叉可调节避震，不去山地千万别上后避震，吸能厉害浪费体力。
其他的啊~~~我想想，有动手能力其实可以买二手的迪卡侬车，别的二手的可能有假货，迪卡侬的相对好一些。

自行车这东西，如果只是代步其实共享单车就可以，既然要买，肯定追求一定距离的，这样的话 6~12 个月肯定要一次保养。所以更推荐二手车了，反正要保养，旧车还防偷。