@lmmortal 编组属于设计时需要确定的参数，更长的列车需要更长的站台，如果设计时没有预留足够的站台长度，就几乎没有扩大编组的机会。上海地铁二号线是 8A 的设计，所以可以支持一列车有 8 节车厢。早期广兰路到浦东机场小交路是 4 节编组的，但是建设时就进行了预留，所以才有机会扩编并实现全线 8 节拉通运行。

说不是运维不用学的，你们用 K8s 都不用写 Controller 的么？

@zhy0216 你对 UHT 和无菌包装是不是有什么误解。

@notgood 光明随心订，微信公众号 /小程度，或者 App 。仅限大城市，有光明自有配送的。否则就可以看看超市配送了。

@programV2 几乎任何巴氏奶都是冷藏保存 7 天。15 天的大多已经是伪巴氏了。有小包装的，但是包装越小越贵。

5460 的起初是湖南信息港的一个子站，域名是 txl.hn.cninfo.net 。后来有了 Chinaren，再很后来有了校内（人人）。

帮你找熟识的专做 O'reilly 图书的编辑打听了一下，这本书的翻译版版权在机械工业出版社华章公司，可能已经有译者在翻译了。具体的你可以联系华章的编辑再打听一下。

@chihiro2014 好吧，我确实没跟电子社合作过，想当然了。我合作过的三个出版社十来本书全部是翻译费制，有一次帮别人牵线出版社翻译，译者想要谈版税制还差点闹翻了。

不过话说回来，大部翻译书用版税制基本上对译者来说更不合算。我最近出的一本 O'reilly 的翻译书，各大电商平台能查到的销量全加起来不到 100 册。就算它最终把一刷 3000 册全卖掉了，用版税算也才勉强比翻译费多一点，但是能卖 3000 册的技术书应该很少很少。

〉因为这本书在国内必定有官方版本，他们翻译为了保持权威性，必定会中规中矩的进行翻译。尽管翻译过来可能晦涩难懂，他们也会这么干；

大部分情况下都是因为译者捣浆糊，才造成翻译质量低劣，毕竟翻译稿费就那么点，很多书甚至是机翻+润色得到的，质量可想而知。加上如 39 楼说的原因，翻译一本书并不是那么容易的，很多时候都会心有余而力不足，一开始干劲十足，慢慢就开始拖拖拖，最后就是虎头蛇尾，草草收工。当然也有一些情况是译者真的就只有那么点能力，他的技术能力只有这么点，语言组 织能力也就这有这么点。

如果你确实希望做出一个高质量的译稿，一方面你确实可以更加“信达雅”地去完善你的译稿；另一方面也可以通过补充译注的方式来丰富翻译版本的内容，大部分编辑还是欢迎的。想想当年 侯捷有几本书倍受推崇，一方面译稿质量高，另一方面也因为他在书中融入了很多自己的理解和解释。

@chihiro2014 国内翻译书一般都是签委托翻译合同，译稿版权归出版社，一次性翻译稿费（ 60 元 /千字左右，个税 20%），无版税，以后卖多卖少跟译者无关。

@axihe 我大概了解的国内引进书的流程大体上是这样的：编辑选题决定引进哪些书，出版社与国外出版社签订相关的引进合同，编辑找译者进行翻译，最后出版。所以你现在先要找到这本书的引进版权在哪个出版社手里，然后找到相关的编辑，看能不能委托给你进行翻译。你先联系上一版的出版社是对的，不过不保证这一版就会在他们手上，但是至少联系了一个编辑的话，他大概可以告诉你这一版的版权在哪个出版社，你可以继续去联系。

我感觉你的需求用 VLAN 搞不定。

@Mistwave 应该是 Haworth Zody 。

似乎西湖店还没有实现太阳能供电，北京三里屯新开的那家才是亚太地区第一家。
但是苹果可以采用能源置换的方式，在别的地方发电，折算兑换成这里的用电量。

除非明显是个人出的二手，不然大部分都是盗版影印的。

上大学时有些同学去上 MCSE 的课程，上课用的都是英文版 Windows 2000 Advanced Server 。我用了用，发现跟中文的也没啥两样，对中文支持也毫无问题。那时正好 Window XP 也出来了，英文版的先正式发布，于是就开始用英文版的 Windows XP 。后来就一直用英文的操作系统了，反正用起来跟中文的也没啥差别。

群晖那个对于正常的判定条件好像非常严格，一有风吹草动就变损毁。不过一般数据不会因为损毁马上就丢了。
BTRFS 见仁见智，为了那么多功能，就只能忍它的缺点了。如果不需要那些功能，可以考虑继续 EXT4 。

没理解为啥要这么执着的用长城呢？电信 50 一个月 100M 的遍地都是，30 一个月 100M 的价格也是有渠道可以找到的。

我这里 Visual Studio Code 试出来的结果跟 3 楼的效果一样，看起来应该就是你需要的效果。