但是貌似“发现”页面的小程序标签不会直接显示出来，而是会在你使用过第一个小程序之后才会显示。因此，你需要先通过其他渠道使用至少一个小程序。比如，添加飞常准公众号，在其信息页面会看到一个“相关小程序”，点击。然后“发现”页就会有小程序标签了。

不， Google Play 商店已经更新了，版本为 v6.5.3 ，可以使用小程序。

@levineet 通知、广告、小红点，这些都不能「提升我在你服务内的留存时间，从而转化成其他收益」，只能让我更加坚定的冻结之，我还是只在用的时候打开，用完就冻结。

跟校园网不校园网没什么关系。网站不部署 HTTPS 的话任何中间节点都是可以监控的。

给个数据： 2015 年春运期间，全国共发送旅客 28 ． 09 亿人次，其中，铁路 2 ． 95 亿人次，道路 24 ． 22 亿人次，水路 4284 万人次，民航 4914 万人次。
铁路仅占 10%。但是，剩下的 90% 可能都跟你抢过票，抢不到才选择其他交通方式了。

@LGA1150 幸亏看到新闻赶紧下载了最新的 snapshot 和 nightly …… 等 LineageOS 把基础设施搭建好不知道要到啥时候嘞

用五笔的飘过

另外， CyanogenMod 虽然是社区版，然而 CyanogenMod 的商标依旧属于 Cyanogen 公司，社区担心该公司经营状态的不稳定可能导致社区面临某些风险，比如商标可能被卖掉。社区认为 Cyanogen 公司决定关闭支持 CM 的基础设施这事儿基本就等于宣布了 CM 的死亡。社区已决定另起炉灶。 CyanogenMod 再见， Lineage 大法好！

楼上诸多科普什么 Cyanogen OS 不等于 CyanogenMod 的才是没认真看新闻吧。 CyanogenMod 是社区版，但是编译源码是需要机时的，这部分资源一直由 Cyanogen 公司免费提供。现在 Cyanogen 公司宣布将在不晚于 2016 年 12 月 31 日的某个时间关闭用以支持 CyanogenMod 的基础设施，也就是说虽然 CM 源码还在，但是 Cyanogen 公司不再提供机器用于每夜版编译了。

@HGladIator 你买不到直接到终点站的票，所以要买到中间站点的票啊，上车后再补票

正确姿势是：你要从城市 A 到城市 Z ，你的目标车次停靠站点为 A->B->C->...->Z ，那么，买 A->B 的票，比直接买 A->Z 的票容易得多。买到 A->B 的票，到时候上车再补后面的票，虽然没座，总好过回不了家。

刚才说的 Wifi Analyzer ，你可以试试看禁止该 app 所有权限以后，看他依旧能获取那些 WIFI 信息。

app 最少也是能获取你已连接的 WIFI 的 SSID 和 MAC 的。谷歌不给接口，而你的 ROM 又没有实现相应的功能，那就没办法限制 app 嘞。
或许可以试试万能的 xposed 框架。不过我并没有用过这个框架，希望有用过人来说说 xposed 能不能实现楼主的需求。

另外，不管你是不是科学路由，只要连接上该路由，手机就必然能获取路由的 MAC 地址，要不然二层怎么通信？

@nikoo 他获取了你所在的区域有信号的所有 WIFI 的 SSID 和 MAC 地址。这个权限叫 WIFI 扫描。要解决这个问题，你装一个叫 WIFI Analyzer 的 app ，研究清楚怎么限制这个 app 让他不能获取你周围 WIFI 的 SSID 和 MAC 地址，然后你就知道该怎么限制其他 app 了。

路由器 MAC 地址定位

@sa2852 我很讨厌贴文章，有观点不妨直接论述，不要假他人之口。归纳总结都不会么？
来，我的观点很简单：普通商品当然可以用价格来调节，然而火车票不是普通商品，而是一项社会必须的福利设施。春运问题不是交通问题也不是涨价就能解决的，说到底是因为东部和西部、内陆和沿海发展不平衡，这个问题不解决，你就算把火车票涨到天上，到时候也会出来其他交通运输方式的类似问题。地区经济发展不平衡，就会有大量劳动人口的流动，而廉价的火车票可以使得劳动力流动成本降低，使得劳动力在全国范围内达到更优的配置，由此带来的经济发展收益远比火车票本身的收益重要得多。

@sa2852 你们这群会上网蹦跶的中产码农整天净想着怎么把火车票价格提高些把穷人赶出火车，让我来告诉你另一种解决办法：你们中产都滚去买飞机票或者自驾回家就行了。火车票真正的刚需人群在春运期间都睡在火车站广场。