@twofox 本质上这还是一个商业成本问题，国内人力价格便宜，给 1 万，让你去屎山里面吃，你吃不？你肯定吃，让你把屎山 翻新一遍都行，国外人力成本高，重写代码不易，当然要搞规划，提出技术债务这个概念，国内哪有这个概念，历史遗留代码，我觉得新码农们都应该去烧香，要不是这些狗屎代码，哪里来的这么多的代码工作

首先排除深圳，排除姨夫的因素，去深圳跟去上海没有任何区别，上海的医疗教育比深圳好太多，就业情况也类似，房价反正一线 普通人靠自己打工都没几个人能买得起。

在成都跟上海之间抉择，那我建议还是选上海，因为有姨夫在，多搞点钱才是重点，32 岁 在很多行业 都是年富力强 能打的年纪，成都你什么时候都可以去，上海的姨夫不会一辈子在那里等着罩着你，先搞钱，享受生活可以等到 45 攒够了，回成都随便干点活养老，哪怕是当个保安，手里握着 70-80 万，也比一分钱存款没有的保安要强

亲戚没啥人品大问题的话，就去上海，
你当一辈子大头兵 ，苦干 30 年，没碰上风口公司大规模扩张，晋升就算你在公司干到死 很多时候都轮不上你，
辛苦耕耘 都远不如你亲戚一句话提拔的话 - 重要

大部分公司 埋头苦干，辛苦耕耘没有任何用，公司分配的方式是金字塔模型，底层零件的可替换性很高，中高层替换性其实也很高，不轻易替换中高层的原因是信任成本太高，也因为其责任承担的大，而不是其工作岗位技能的可替换性，如果假设每个人都是可信的，信任成本近乎 0 ，其实公司里面的 CTO 跟技术经理的工作岗位技能可替换性远高于公司里面的普通码农，决定你收入的因素，从来都不是你干什么，重点是你站在这个金字塔模型哪一层，而决定你站在哪一层的因素重点大多时候不是你贡献了多少，重点你是抱了谁的大腿

政治的根本是利益分配，有人的地方就会有江湖，有江湖的地方就会有政治，在公司里面辛苦耕耘，有条不紊的发展，几乎就是做梦，到死都摆脱不了 辛苦打工的命运

@echo0x000001 1 万以内的手动挡 有啥好修的，发动机能转不熄火，离合器没有打滑，变速箱撑死换新也就 700 ，这种车能动起来 空调能除雾 刹车没有啥毛病，那就是非常好的车况了，其余的还图个啥？发动机漏机油都照开不误，随时加机油，

练手车，预算最好直接拉到 1 万以内，建议 标致 207 比亚迪 f0 比亚迪 f3 ，几千块入手，花点钱换油水就行了，C1 的话直接选手动挡开，不上高速的话基本上很稳，我之前比亚迪 f0 ，高速上冲到过 140 ，只是有点飘，发动机声音有点大，不过 f0 练手不太好，车太小了，以后换车不适应，我那台 f0 就是油耗高了一点，不然我就不卖了

另外新手练手不上高速的话，基本上十年前的老车都是可以的，城市里面 50 公里的速度，你担心的是你的保险够不够赔别人，基本上不用担心自身的安全

@liaowm5 我买贵了，17 款的 花了 68000 ，市场其实也就 6 万左右，现在贬值的更厉害了，也是 1.5L 手动

现代计算机采取的是中断机制，块设备讲道理，应该发了读取信号之后，CPU 应该只用等数据就好了，这个时候应该是空闲会被调度到其它计算任务上

唯一的梦想就是早点退休，没事写点自己想写的代码，对旅游完全没有任何想法

@yueye115 从跑分来看 19 款的 i9 确实打不过 m1

@WhoCanBeRich 长期国债 受利率变动 波动很大，建议不要买，最多购买短期 1-3 年的国债，这些因为到期时间短，受利率波动影响少