建议楼主明确一下你问的具体版本号，国内好几个厂商现在版本非常混乱，比如以前一窝蜂都叫麒麟，统信所谓 uos 本来是 debian/ubuntu 那一脉的，但现在服务端也是 base on 红帽系的。
银河麒麟的服务端 v10 版本是建立在华为那个欧拉基础上的，也算是红帽系的分支。

2020 年谷歌逐渐增加了一套政策和技术手段，即使你们挂着梯子，但通过设备的定位记录、搜索关键词记录等，可以把你们常用的梯子 IP/IP 段正确地标记为你们真实所在的国内地址。
另一方面，政策更新以后，出于各种目的，使用礼品卡是要求你必须被谷歌认为“人在当地”才行的。
这两条一结合，谷歌发现你人在国内，但是想用信用卡买外国区的东西，就会失败。
解决方案大体有两个，一个是用信用卡，信用卡不受这个区域限制；
另一个方案是想办法保证谷歌看不透你的真实地址，但这个比较难且麻烦了。一般用公用梯子的就很难了，因为邻居也会牵连到你。如果是自用的机器 /IP ，可以试试在这里申诉： https://support.google.com/websearch/workflow/9308722?hl=zh-Hans
如果申诉有效，可能快则一周，慢则一个月，谷歌会慢慢认为你的 IP 是当地地址。但这个很容易因为邻居被识别到国内而再度修正回来。

@yidinghe 我还经常看见有人把“如何”打成如果，也想知道到底是怎么打的……

@Serino 倒不是民族自尊心的问题，但如果你以为“经常(或者可能必须得)用旧有的字去造词，去诠释新事物新概念，
很容易望文生义造成误解和偏见”是中文的问题，那我觉得可能你会的语言太少……
都不用说日文，我问你 string 什么意思？ socket 什么意思？ char 什么意思？ 是计算机科学出现以后才有的词吗？

给我 45*16 我天天穿女仆装上班

tcp 优化参数里 net.ipv4.tcp_tw_recycle 和 net.ipv4.tcp_timestamps 的值分别是什么？

一个是，很多以讹传讹的旧文章里会把 tcp_tw_recycle 和 tcp_tw_reuse 都打开，这是有问题的。tcp_tw_recycle 除非你完全了解了它，否则一定要关掉（置为 0 ）。新的 linux 内核里已经废弃了这个参数。你需要确认这个数值设定成了 0 。 该参数工作时，有时会误切断正常的连接。

另一个，是 tcp_tw_reuse 如果想要有效地开启，那么一定要同时把 net.ipv4.tcp_timestamps 设置为 1,否则无效； 但如果 net.ipv4.tcp_timestamps 为 1 时，若内网的服务器之间的时间不同步，则在负载均衡其后面时，就有可能造成连接异常断开。

因此，一定要确认 net.ipv4.tcp_timestamps =1 且 tcp_tw_reuse = 1 且. cp_tw_recycle = 0 且各个服务器都正确地设置了时间同步（这里要使用 ntpd 而不是 ntpdate ，以防造成时间跳跃）。

@dajj google play store 下的微信，感觉很乖，前台一关掉就静悄悄了。
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错觉，google playstore 里的微信会尽可能利用系统 bug 驻留后台+隐藏程序驻留信息，只是新版本里能利用的 bug 越来越少了而已，不是微信主动想乖的

有点好奇，如果停在正经停车位或者停车场，被不知道是谁什么时候刮了，责任怎么算？ （我自己的车停在路边的付费停车位就被不知道什么东西刮过好几次

老板让你同时干 10 个活，你干得比干一个活的时候慢，是公司的限制还是老板的限制？

另外如果楼主不太懂车，那就提一个醒： 楼里很多人推荐轿车，但你要考虑好你的需求到底是更接近轿车还是 suv 。
suv 和轿车对新手而言，最主要的区别可能是载货能力，同等级 /价格的 suv 大体舒适度差于轿车，但是后排放倒之后等于整个后部空间可以合为一体，方便放一些大件。
那你有没有这个需求？ 如果没有，或者虽然有，但更看重舒适度，那可能轿车是更好的选择。毕竟拉大件的场景比较少，而且也都有替代方案。

楼主有没有经常开车带一家子出行的需求？ 或者，你自己 /你的乘客有没有胖子？ 如果有，那就选直接无脑选哈弗，在你预算范围内选个大的、带倒车影像的、自己看着中意的就行。 雷达可以后装，几百块钱而已，不一定非得买的时候自带。

如果没有经常带一家子出行的需求，或者楼主自己不高不胖，那我倒是有个小众建议： 起亚 kx1 。那这车有啥优点？
1 、小。车长只有四米一，但是由于空间设计非常合理，更多地分配给乘客，所以其实内部空间比同级别小车宽敞不少。但毕竟窄，所以如果坐三个胖子就会比较拥挤。
2 、好开 /好停。 因为短+窄，所以很多巨大车进不去的地方你随便进，随便停。这在一二线城市市区非常重要。
3 、对新手配置十分友好。各种新手必要的配置，从自动挡到无钥匙进入到 ESP ，再到 carplay 和 carlife 一应俱全。
4 、省油（但前提是你能开出速度。怠速和夏天开空调都是实打实费油的）
5 、好歹也是个合资车，三大件稳定。

那这车有啥缺点？
1 、小。国内大部分人还是喜欢大车，都觉得越大的越有面子。这个就是看你的需求。
2 、动力不行。发动机比较老+1.4L 排量，动力不太行。你要是拉五个胖子爬坡那肯定是费劲。另外高速超车不容易。这就看你是不是有这种需求了。单纯正常开，一百出头的速度以内都不是问题。
3 、内饰比较寒酸，塑料开会。
4 、气囊少。
5 、隔音、隔震不行。但十万以内的车大抵都如此。


根据自己需求选吧。如果你对我说的小车的“优点”不看重，那就无脑哈弗。

@f2ck 我有个本地车友会，全 TM 是纯油，就 1 辆混动，我都在怀疑了，混动有猫腻要交智商税？
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那我猜测是你的这个车友会里的人可能大部分不在拥堵环境下开车，犯不上多花几万块……只要能开起来速度，混动的优势基本全都发挥不出来，毕竟马路不是自己家的，该抖还是抖，速度快了也还是靠发动机而不是电动机……

混动是能省点油，但要多花几万块钱，你除非开得很多很多，否则省钱是不要想了。
我的理解是，买不买混动，除了钱的问题，主要取决于你平时开车最多的场景是个什么路况。
混动和纯油车最大的区别，是低速 /怠速 /拥堵时的体验好，比如加速灵活又不抖动。你要是住市区，平时开车会经常在市内红等多的地方走走停停，那体验挺不错的。
但你要是住郊区，平时开车不怎么拥堵，又能开出来速度，那其实混动的优点基本也发挥不出来。
至于这个玩意值不值几万块钱就是各人取舍的问题了。

怎么总有人听别人去说两句泰国人妖好，就觉得泰国人妖拳打西洋大妞，脚踢大和抚子……

@leisure 。哈哈哈我也一直在蹲黑莓新机，如果一直不出，我能把手头的 key 2 用到 3G/4G 退网……

总有一些人，不仅管不好自己，还特别喜欢慷慨激昂地对别人指手画脚让别人闭嘴。
对，我说的就是楼主这种人。

@R18 ……你说得有道理，我竟忘了这种还挺常见的特殊情况

追尾基本都是后车全责或主责（即使前车有故意或非故意的急刹车之类也算），因为是后车没有保持安全距离。
所以大概率不是你说的“大概率不是公交师傅的问题”。