@linzyjx 你这四个非下去，成都也没多少活了哈哈，而且成都这边本地小企业 hr 很多只认识川内学校，无数 hr 问我北邮是不是专科了

@linzyjx 我怀疑咱俩待的不是一个成都。。。我个人面试下来感觉成都不加班的工作比北京少多了

@duanxianze 那我也叠个甲，首先我支持目前买新车代步首选电车。但是油车起步顿挫这个情况仅存在于新手的手动档或者老掉牙的自动变速箱上，家用油车即使是国产车采购的变速箱早就不存在会影响体验的顿挫，个人来讲反倒是电车动能回收开高了我更难受。

@wafffle #5 抱歉 是魔爪 R5 ，口误了

@zzNaLOGIC #3 不带基座你方向盘插哪呀哈哈哈，我想你可能说的是方向盘自带基座那种吧。可以看看速魔 R5 的套装，不到 3k 有基座盘面踏板，只玩 PC 的话够入门很久了

带基座 3k 吗？可以看看速魔的入门款，罗技那种齿轮驱动的就是玩具

@LaGeNanRen #3 没必要上纲上线。。尤其是这种国际节日真不用扯上消费主义；像一楼一样送杯奶茶增加点一天的情调我觉得挺好

山东卫途

可以看看福特烈马，坦克他爸，一些越野方面的贴心细节不是坦克能比的

viva la vida

首先说汽车的性能取向和底盘特性是纯粹商业取舍就错了，空力、悬挂等等调教我们还刚处于模仿地较为熟练的地步，说好听点叫逆向工程，说不好听点叫抄袭。新能源让新势力省掉了发动机变速箱的技术积累，但光底盘调校就差传统车企不知多少；仰望 u9 圈速也不可能快过同价位路特斯。抛开家用车不谈，f1 十支车队都有火星车和地心车，怎么，是地心车不想跑快吗？

再者，销量就足以证明增程等方式是现今的一种版本答案，也证明了目前国内主流市场仍是大冰箱大彩电的主导市场；但这并不能推断出理想想做性能车就能做，不是针对 byd ，byd 肯花钱砸出 u9 我很 respect ，但是我敢保证实车圈速快不到同价位的路特斯，考虑到不敢拆的云辇，说不定都赶不上 001FR ；你难道说这是 byd 不想造快吗。

最后，杨晨顺那种挖墙脚背刺同行的小人就别推荐了

魔芋本身没热量，热量主要是外面一层油，控制量就还好，但是身体也不是傻子，这些东西吃多了只会难受根本不顶饿。可以尝试自己做做鸡胸肉松一类的，很能存放

@Ansen #14 哦哦 抱歉看错了；那就 strava 刷赛段咯，会上瘾的

lipro

都上台子了 还是直接 zwift+strava 吧

Spotify