分享一下在北京开外地牌的经验。
因为每年 12 次进京证是按照自然年算的，所以年中买车的话相当于半年用 12 次，然后可以第二年年中把车过一次户换个车牌，然后又有 12 次，如果只是周末出去玩还算够用。
可以搜索一个看摄像头位置的网站，避开摄像头。最好的情况是家附近有便宜的车位（我认为北京一个月 300 以内算便宜），而且去一些经常去的地方（比如周末去商场逛街）的路线可以避开摄像头，那样的话还算不亏。

我跟楼主情况类似，我家里也是有一辆手动挡破车（宝来经典）去年七月拿到驾照之后，本来计划是回家开破车，但是当时刚拿驾照手痒难耐，就去买了花乡买了个二手车（ 09 年的手动挡福特嘉年华），北京没指标只能回老家济南上牌，本来想自己开回去，老爸觉得新手上高速太危险阻止了我，所以用物流运回去，上完牌我爸坐副驾陪我开回北京。
当时觉得自己太冲动，这么折腾一番完全不如回济南买二手车，京牌车又贵选择又少（对于我想买的这种低端车买菜来说）。但是如果我回济南买车。不过好处是跨省临牌能开一个月，那一个月在北京不限号不用办进京证，我每天下班就出去兜风。

买车之后头一年出了很多事故。蹭了一次花坛，蹭过一次地库的铁门，在停车场蹭过一次别人的车。最严重的一次是今年五一开车回济南，高速上堵车，因为刹车不果断追尾前车，还好速度不快，没撞坏前车，我的车也只是保险杠变形。越来越觉得买个破车练手很有必要。如果我一上来就买好车，第一年出这多情况早就心疼死了。（好在前车主买了车损险。）

关于手动挡：我也是跟楼主心态类似，刚拿到驾照觉得就想买个手动挡体验一下（周围人都觉得我脑子有病）我当时给的理由除了想体验手动挡之外，也是因为在预算范围内（ 2 万）的车都基本都是十年前的，那个年代的 AT 省油和可靠性上比不过手动挡。

到现在我开了一年，一万多公里了，我开的仍然不是很熟练，偶尔会熄火，换挡也不平顺，降挡补油也不熟。后来也开过一些自动挡的车，都不太太习惯，主要就是踩油门等半秒才开始加速。其实手动挡从降档到开始加速，可能中间也要一两秒，但因为这个过程都是自己在操作，而不像自动挡是给出指令后等车子给反应，所以不会觉得慢。（从这个角度看，电车的体验会更好。）

在我看来手动挡的驾驶乐趣 1. 可以手动换挡，就是车子会忠实执行你的意图。2. 开车的时候觉得自己时时刻刻都在经历「决策+正反馈」的循环，有一定的快感。其实 2 就是为什么有的人开车觉得累，有的人开车觉得不累（我和我爸都属于后者），因为开车本质是一个每隔几秒就要根据环境做一个决策（比如是否加速，是否变道，是否拐弯），然后得到反馈的过程，有人觉得累，有的人觉得很有满足感。

今年可能我也会买新车，不会买手动挡，不是因为不喜欢，主要是因为我左腿膝关节不太好，开了一年手动挡发现有点恶化。

@qiaoqiao1235 非常赞同，我也觉得索尼的安卓系统扩展性更强。不过我觉得 LG 系统有个好处，就是有浏览器，可以看一些在线资源网站。

建议楼主不想太多，交友刚开始没必要投入这么多情绪。你可以设想一下，如果你在 app 上同时认识了 5 个妹子都在聊着，你根本不会因为其中一个人鸽了你内心有这么大波澜，一个不行换一个呗。

2. 你的想法挺好的。之前没驾驶经验没必要买新车，开破车先练练手，有啥磕碰也不心疼。
3. 手动挡不建议买新车，现在新车手动挡的选择太少了，因为你自己也不确定是不是喜欢，试错成本高。可以买个两三万的二手车体验一下（二手车不要在北京买，北京二手车贵）。
4. 车机自带车联网的功能的都需要实名认证（因为就是内置了一个 SIM 卡），否则不能用联网功能的。另外我记得新能源汽车国家规定都要上传实时数据。
5. 注意问一下有没有地域限制。有的品牌为了保护当地经销商的利益，会限制外地过来买车。
6. 试驾没问题的，北京的传统品牌经销商一般都限制 2 年以上驾龄，新势力比较宽松（我试驾过理想，但是 BBA 都要求 2 年），不过小地方没这么严格。无非就是需要做好之后应对销售电话「骚扰」的心理准备 😂

Automator 上有一个「 Apply Quartz Composition Filter to Image Files 」可以批量给图片加滤镜，包括你说的黑白效果，你可以试试。

买一个支持两路输入的耳机。比如我的 SteelSeries Arctis 7 的 USB 发射器还有一个 Line-in 接口，可以把两路音频混合起来，并且还能随时通过旋钮调节语音聊天和游戏音乐的音量比例。

我也是新手，1 ，3 ，4 开的多了就能解决。
第 2 个问题，变道减速比较危险（甚至要微微加速。因为考虑到横向速度分量，如果车速不变，纵向速度是减小的）。
我总结的经验就是变道动作本身要快速、果断。新手一开始都胆小，但是要把这种「谨慎」体现在观察和留足车距上，不能体现在减速和犹豫上。一开始不熟悉那就尽量不变道，如果错过路口或者匝道就错过，等下一个口再拐。
刚开始是朋友教我看后视镜，后车在后视镜的上半个区域内可以安全变道（实际上距离余量很大了），但是也要扭头或余光观察后视镜盲区。

理想的销售说 L8 、L9 的 USB-C 口支持视频输入，可以直接连接 Switch 。

@wangcheng 更正：22 年 7 月拿驾照

我很支持 1 楼的观点，新手应该先买二手车的。

我是 21 年 7 月拿到驾照，租车在市区练了几个周末，然后 2 万买了个二手车开到现在，看导航记录开了 5000 多公里了。我觉得先用最低门槛体验「有车」的生活状态，是会对买车决策有很大帮助的，甚至能帮你思考是否真的要买车（尤其是在大城市，各种限行限牌、停车难、堵车，有的时候有车造成的负担超过用车方便）。

就一个简单的例子，我的车的点烟器在熄火锁车之后是不会断电的。因为我在上面插了手机充电器和蓝牙接收器，我不希望熄火之后还通着电，但是又不想每次插拔。所以费了很大功夫去修改保险盒的电路让点烟器熄火断电。后来我在网上搜索，发现确实不同品牌的汽车点烟器行为是不一样的。

第二个例子就是我这个车更换车内空气滤芯的位置很别扭，换起来很费劲。

因此我在买下一辆车（下一辆可能还会考虑二手车）的时候，就会取关注点烟器断电逻辑，以及更换空气滤芯的难易度。

当然现在新车都有内置蓝牙和 USB 口，点烟器用不着了。但是仍然是有很多地方不用车是不知道的，买车的时候也不知道关注哪里，考察哪里。

我觉得你可以在租车平台找不同档次品牌的车开一开（注意上好保险）。

一是既然你说了没摸过车，先用租的车练练手。去店里试驾不至于出丑。

二是可以大致知道车上的各种配置是干啥的，哪些是自己需要的，哪些是华而不实的，买的时候不至于一头雾水。去店里看车的时候知道应该关注哪些地方。配置这方面每个人的需求点是不一样的。比如我女朋友就觉得非常看重座椅加热，我就觉得无所谓。

三是开过不同档次的车对于评价一个车的品质有数，比如隔音什么样算好，滤震什么样算舒适，变速箱什么样算平顺，操控什么样算好。这样试乘试驾的时候就能带着一个标尺去体验。我第一次开自动档的车根本感受不出来啥时候换挡，后来开了好几辆才能感受出来，然后才能评价平顺不平顺。

买二手车也挺好，但是便宜的二手车只能帮你做到一和二，做不到三。

@leighton 并不是按照分辨率决定的，应该是 EDID 里面的一些字段（具体是啥我也不知道），所以可以用软件修改 EDID 强行启用，而且据说很多 4K 显示器在 M1 上开启不了 HIDPI 。https://zhuanlan.zhihu.com/p/387274528

我记得蓝牙设置里面可以改

八位堂的 USB 接收器可以让 Switch 支持 Xbox / PS4 手柄。

「接口只有一个雷电 3,需要频繁的插拔数据线」这句话是什么意思？为什么需要频繁插拔数据线？

@LxExExl #3 “普通亚光显示屏” 指的是其他品牌的亚光显示屏。

你说的显示器的「 HDR 模式」应该是把 SDR 模拟成 HDR 效果的模式，自然 SDR 信号下才有这个模式。