三星带屏幕那个？
平时出门都用手机共享用

行李是给了每人 20 万日元，近 1 万人民币了，目前国内航班没这么高的保额吧？没留意过。

@Caffe 在主页上显示前面几个历史记录，然后点击计算结果能直接引用 👍👍
还可以考虑长按历史记录时可以直接引用计算历史来修改。

不，岗位需求变化因素呢？
这么折腾下去就不是一些人生活就业遇到困难了。

支持一下老哥，提个建议，能否把最近计算的 2 个历史显示在主屏上。

@fengsien99 年轻人要艰苦朴素，要自找苦吃。

想换新能源车，又不敢消费😢

不着急，5 年后又不知道怎么样呢。
现在经济这么差的情况下，营商环境还不如 10 年前。
注册资本对经营没影响的可以现在办减资

要 6 、7 的话我会挑 223 的 7 座。
车型品牌不懂不评论

看产地

@NoOneNoBody
第 1 点基本上算是共识了，不能开企业发票可以推论出不销售给企业，我到百亿补贴问了客服确认回复是只支持个人购买。
回到 2 上，你提到的价格歧视在很多时候是合法的，但现在我们在讨论的这个是直接不给企业用户购买，非价格歧视问题了。
个人的看法是，问题在于 x 东的注册没有限制条件，就是所有人可以注册（注册会员是一种邀约，下单购买就是订立合同），在此基础上又再限制部分已注册会员购买，我认为是涉嫌消费歧视了。

@NoOneNoBody
1 、个人消费然后开企业发票这个不由平台管的，是个人行为，个人购买非企业使用但开发票去公司报销这个责任是由个人承担的。
2 、说回上面“谁”购买问题，作为现代商业社会，电商平台真实销售商品真实收到货款，开发票给购方提交的指定抬头也是没问题的。
3 、所以这个还是回到“只能个人用户参与”是否合规的问题，作为面向社会公众的电商，至少我觉得这行为是值得商榷的，有涉嫌歧视消费都的嫌疑。

@lakie 明确告诉你税法规定是谁购买就得开发票给谁，这个是完全没有异议的，完全不存在卖家能决定票开给谁的情况。

我觉得这个是有问题的，企业购买当然是要开发票给企业，如果不允许企业购买此举涉嫌歧视消费者。