@xuanbg 如果深度优先进行递归的话，只要能生成一棵高度等于集合 1 数字个数的树，你就已经找到解了。

解题思路是这样的：
先将集合 1 排序，从最小的数字开始凑。能凑出来的就是一棵树的根。
然后每个根开始用剩下的数凑第二大的数，每个能凑出来的组合就是这个根下的第二层子节点。
以此类推，凑下一个数，所有的组合形成下一层子节点。
从如果凑的过程中遇到凑不出来的，那么这棵树就可以删掉了。

综上所述，树的高度等于集合 1 的数字个数，树的数量取决于能凑出几个组合。

首先，你这个数字只能用一次，所以不是全组合。这样组合数其实非常少。而且大于集合 1 里面的数字的组合可以直接排除，那组合数就更少了。
OP 你的逻辑肯定没有优化好，我估计递归深度应该不会超过集合 2 的个数的平方。

@Jirajine 不不不，我是写代码的产品经理，我不甩锅，也没人能把锅甩给我。。。其实我本来还想搞个随机弹窗刷脸的功能，和 12123 的学法减分一样。考虑到上天有好生之德，于是乎罢了这个想法。🐶

@asera 避免鬼探头不仅仅是把脚放在刹车上就行，而是要提前减速通过。不减速你以为快个 0.2 秒就能刹住？
这种情况恰恰是更需要提前观察和判断，判断有可能出现鬼探头的情况，提前减速，备刹车。你以为我们说的正常情况只收油门不备刹车就什么情况下都不备刹车吗？我们只是在必要的时候备刹车而已。

OP 你可以做得更好的，你看我也在刷。。。好吧，写代码去了。我也要做更好的自己

网课防刷这个我干过，嘿嘿。。。
1 、后端根据服务器上的时间校验播放时长，加速狗有一个跪一个。
2 、账号只能单设备登录，多开狗急得跳脚。

@cpstar 你的说法我觉得有些离谱，一个心智正常的人，会不知道刹车在哪里？
你如果说误把油门当刹车踩的情况，本人也有过一次，就是思想不集中，在应该减速的情况下，不知道怎么了就踩了油门。但马上就反应过来踩了刹车。还能不顾车在不断加速的事实，一直拼了老命踩着油门不放？

@kindjeff 我开油车也不怎么需要踩刹车，而且认为收油门就把脚放到刹车上并不是什么好习惯。

开车的好习惯有且只有两个：
1 、保持车距！只要有足够的车距，没有别的车来撞你的前提下啊，你就是安全的。
2 、往远处看！预判路况，才能提前采取正确的措施。
做到以上两点，除非是堵车的情况下，基本上不需要踩刹车。

正常情况应该是直接超到最前面去，而不是加塞在 B 和 C 中间。超不过去那就跟在 B 后面，无论是否单踏板，加塞在 BC 中间总是有风险的。
油车加塞也不是备刹车，而是肯定要踩刹车的。不刹车一定会追 C 的尾，因为你超车时的车速一定是比 B 和 C 高不少的，仅仅松开油门不足以减速到和 B 、C 相同速度。为什么大家都讨厌加塞，因为 B 本来匀速开得好好的，你上来顶前面还来一脚刹车，那 B 也必然要刹车，不然大概率要追 A 的尾，追尾一般可是全责哦。

@xuanbg 正常情况下，单踏板其实真的更安全。

@yhxx 无论何种情况，单踏板不存在踩错的情况。
1 、习惯传统模式：减速肯定先松油门，发现情况紧急，脚转到刹车踩下去。无论有没有反应过来单踏板，都不可能直接踩下去。
2 、习惯单踏板模式：减速肯定松开踏板，然后发现情况紧急，脚转到刹车踩下去。

那么，油门当刹车踩的情况有没有呢？肯定也有的，但应该比传统模式要少一些。至少，在不需要紧急刹停的时候，习惯单踏板的，根本不会去踩刹车。

小电驴松开电门会减速，但小电驴还有刹车的呀！捏刹车先断电门，然后刹车碟 /鼓随着刹车线收紧开始增加刹车力度。和单踏板不是一回事啊。

OP 要不要看下在下的佛系开源？

加固个毛线啊，哪怕你给客户源代码，客户都懒得去翻你的屎山。反编译又有什么用？拿出去卖么？真要卖，除了拿到证据起诉外，你就算混淆后给 native 也拦不住人家卖给别人。除此之外，你还担心什么呢？