从来不放，不知道有没有害，不过吃多了嘴巴是不舒服的。日常里做饭一般只用少量的糖提鲜。

似乎耳机有问题

明显视频车全责，我觉得还应该扣 12 分，把驾照扣了回去重新学过。
视频车为什么往右边打方向再往左边打了方向，方向甩来甩去是要干什么，脑子进水了么？
压实线并线，还不看后面有没有车，别人又没有一定给你让道的道理。而且明显视频车看到右边车走得快点，然后走过去加塞，最烦这种车了，没素质没道德，连排队都不会？

最近从 chrome 尝试转到 firefox，因为 chrome 有时候卡得生活不能自理。
虽然都说 firefox(60)很流畅，但其实长期用下来，chrome 还是快一些的，尤其是界面的响应速度上。

累了，用花王眼罩小睡个 20 分钟，会轻松很多

安卓那个后台进程管理太糟糕了，还是算了吧，等什么时候能够媲美 ios 再用安卓。不然整天折腾刷机，安装 google play，还要 root 装 xposed，太折腾了。

如果你正好有一个 ubnt 的路由器（我用的 edge lite 3 ）这里正好有一个不错的教程
https://community.ubnt.com/t5/EdgeRouter/DNSCrypt-Proxy-2/td-p/2257892

带孩子的全职太太，比特么上班都辛苦，别说我怎么知道的，你自己带一下就知道了。

我老婆自从孩子一出来就全职，别的没有任何要求，带好孩子就行，家务事完全可以不用管。

腰椎不舒服，可以做瑜伽，简直是立竿见影，但是不要勉强

有关晕车的讨论，我觉得 cx5 这种好的避震对减轻晕车情况可以起到一个好的作用。

差的避震，基本都是要来回摇几下才能停下来。避震的好坏，不在于软硬，在于要来回几次才能把震动的能量吸完。所以差的避震，可能人在上面更容易摇来摇去。而软的避震，在吸震过程中需要的行程更长，我相信对晕车反而是一件不好的事情。

晕车需要一次性吸震完成，并且行程短，即偏硬一点的避震。

仅供参考。

2 年 cx-5 车主路过，2015 款 2.5 的四驱尊贵版
这个车，说优点：
三大件都很不错，变速箱优化得非常平顺，没有任何顿挫，换挡也极为迅速，不会像某些双离合变速箱反应慢半拍的感觉。
2.5 的动力随叫随到，油门下永远都会有澎湃的动力，得益于这个牛逼的变速箱，降档加速只有换挡顿一下，然后就可以开始拉高转速咆哮起来。
避震给力，风格稍微偏硬，但是很柔韧，上坎下坎基本都是一次性过滤完。过弯侧倾不严重，支撑到位。
方向盘精度高，回正力矩合理，基本就是指哪打哪，高速重，低速轻，中间有一点点虚位在高速上开一点都不累人。

缺点嘛：
对于这个尺寸来说，空间稍小
乘坐人的舒适度不是太高，但是也算是合格的
隔音比较一般，只能说及格。不过我这个是老款，现在新款相信隔音上有更多的改进。

总结下来，这个车越开越上瘾，驾驶乐趣十足，开这个车甚至不会感觉到是在开一辆 suv，没有那种笨重的感觉。奇峻就是这种风格，开起来像是在开船。油耗差不多 10，2.5 来说，应该算是还可以的。

强烈推荐 cx5 这种偏科的产品，如果你喜欢操控感，只要开过一次你就知道。
另外听说领克 01 其实也算是不错的车，使用了沃尔沃 xc40 的平台，相信也是可以考虑的。

@honeycomb 我不是顺着你的话说么？已经假定是 2.5 的发动机了。当然发动机是 1.6 的或者 2.0 的话，就算是同样的 6at 变速箱，120 的时速，肯定会有更高的转速。不过一般来说，2.5 的发动机，开到 120，只要搭配的是一个合格的变速箱，转速都不会高到哪里去。

@honeycomb 这个和 2.5 有关系么？不是和变速箱有关系吗？我这边的 6at 2.5，开到 120km/h，也才 2100 转左右。

开 4 驱版 cx5 两年，感想来说嘛，由于是智能 4 驱，其实不是那种很硬核的四驱，但是也不是那么没用。
好处：
1，快速提速的时候，很明显感觉后轮也是有动力的，提速很稳。不得不提一句，在某些有些滑的路面，两驱从 0 快速提速是会打滑的，会触发 esp 之类的东西。但是四驱没有这个问题，因为四个轮子一起提速，根本不怕 1、2 个轮子打滑。
2，也不用极限路面，某些打滑的泥泞的路面，过去也不虚。因为底盘高和四驱，两个前轮陷进去照样走。

坏处：贵，中间多了一条传动轴

如果你有出去自驾的计划，那最好买个带四驱的，也不说挑战极限，但是偶尔需要他的时候，会有惊喜，省去一些麻烦的事情。

https://labs.ig.com/static-typing-promise

其实选什么语言，按照你的兴趣来。但是如果只想快速干活，bug 又少，可以少加点班，建议用一些更为现代化的语言。go 比 c++从这个角度上来说，是一个更好的选择。

se 很流畅，并未觉得卡过

没有,你是一个人