说实话平时要是喝茶的话 不会觉得东方树叶难喝的，虽然我记得有个别味道确实有点一言难尽，但是网上大家说的那些基本上都是正常的茶味而已。茶饮料一般不会成箱买，因为回家会泡茶喝，对来说必要性不大
我自己个人日常箱买的饮料：
1 、怡泉苏打水（碱化尿液（可能））
2 、无糖百事可乐（因为他有 1L 装，可口没有）
3 、盐汽水（夏日限定）
4 、矿泉水（上学时养成的习惯）

可能我现在的年纪还是属于你描述中年轻时的样子，但是我也经常会周期性陷入欲望缺失的过程，一段时间对游戏的热情会很高但是中间什么都没发生突然就不想玩了，学习课程报了名但是不想去上课，下了班到家就打开 b 站刷刷视频，每晚都会熬夜刷抖音然后晚睡。然后又会陷入周期性的疯狂想健身与不想健身，一段时间下班再累也想去健身房运动，一段时间下班就算不累也不想去健身。不过我先走的年纪，依然对科技产品和汽车有着浓厚的兴趣，不过我猜测再过几年应该也会陷入上面的怪圈，最终没兴趣了。最终我一直感兴趣的只有球鞋（ doge ）

回复的时候看到 lz 已经买了 air 了 其实如果家里苹果全家桶的话 还是 ipad 好点没必要为了尝鲜去买安卓了，除非做好了充足的心里准备，主要是其实 m1 的 air 太香了，除了没有高刷别的找不到什么理由拒绝。不过上面说买安卓怕乱装软件什么的，这个 emmm 都有儿童模式什么的 可以设置的，目前看来华为平板无论作为影音板还是轻办公板属于是安卓板内第一，其余的生态协同都不太行，而且 matepad 质感也真的很不错了属于是。（我是安卓党，但是平板这东西说实话苹果还是最 diao 的没有之一，matepad 也只是说相对还不错，但绝对不到可以替换苹果全家桶中 ipad 的地位）

@shengmi #71 汉我也开过 感觉还行 你说的那些应该是秦 ev 的感受吧 所以我比较期待海豹的驾驶感受 现在看我平时看的博主说的都还行 实际还得等我自己试试。tsl 的话 我真的不太喜欢 坐起来太难受了 而且没仪表不太想接受（也不想自己加装）内饰我真的不能接受，不过这是我个人的感觉哈 就是存在我个人无法接受的点所以不考虑 tsl ，但是有一说一 tsl 绝对是好车这个没毛病的 没 tsl 也就没有今天的国产新能源（意思是新能源浪潮就是由 tsl 带起来的）。感谢分享。

@sailgu #65 这个的话 其实我朋友的汉 春秋的时候他市区通行 605 续航的能跑到 570 580 这样的。具体的原理不是很清楚也不知道是不是电机性质不同的原因或者动力输出的逻辑有关，貌似特斯拉就是高速续航比他的城区通行更好一点。

@BigDogWang #64 蔚小理我都不是太喜欢 抱歉了 且増程或者混动不在我的考虑范围之内，只考虑纯电或者纯油了属于是。

@ziqingnanyi #63 灰色是指那个亚特兰蒂斯灰吗偏深色那个 我也挺喜欢那个颜色的 我觉得蓝色达不到我的外观预期 但是那个亚特兰蒂斯灰真的爱了 且后期我肯定是要贴别的改色膜的。现在蓝外蓝内据说排产都到 23 年了 我现在是准备等等后面 因为我也不着急买车，和你的看法差不多 如果后面确定订海豹的话 灰外 /黑外+黑内 纯黑的话其实还行 本身大灯和镀铬条都熏黑的 效果感觉会不错的。我就等试驾了

@rickll #61 嗯嗯 是的 如果不存在一些必要条件 电车对很多人其实是非必要产品。但是我个人的话有车位家充，家里还有油车，基本上市区通行而且上海的绿牌就价值 10w （且不谈多年以后什么绿牌不送了什么的 就目前来看近几年应该还是问题不大的）这几条基本上可以说完美符合电车了我认为。

@laimailai #58 嗯嗯 这个我也看过 汉确实不如别的新势力的底盘做的规整 说白了就是凯美瑞 8 代的底盘，但是这次的海豹是纯电平台 e3.0 的 下面做的蛮平整的 且 ctb 电池组 所以蛮期待的驾驶感受 再等一波海豹的那些测试什么的吧

@RealJacob #42
@zhoujinjing09 #48
@Leviathann #50
统一回复下 byd 的员工待遇以及他的售后以及销售 我只能说真的是一言难尽 上周去 4s 那个销售懂得还没我多就 emmm 4s 售后的服务也是真的差 这个不止网上看 我朋友也是这么说的 所以 emmm 但是这种小缺点我自认为还能接受 产品 ok 就行 软性服务问题也不是说特别大 自己开心就行

@syhsyh9696 #52 不想买特斯拉的原因有 1 、上海的特斯拉真的太多了 满大街都是 现在真的没什么兴趣了 2 、比亚迪身边买的朋友的体验还不错且同时拥有 id4 的长辈也认为 20 款汉比 id4 好开 海豚就不谈了 不在我的考虑范围内 3 、现在纠结的就是海豹的市场反应了 4 、我不是说因为他是国产就无脑喜欢他 汉我一开始也认为是老的第八代凯美瑞底盘什么的 网上都喷筷子悬架什么的 很垃圾 然后我朋友的汉真的 城区和高速我都分别坐过前排和后排 nvh 真的很不错 悬挂的非常稳 比我的预期好上太多 然后四驱版本的我也去试驾了 感受还挺不错的 这也是我非常期待 ctb 的海豹的原因 因为有一款被全网喷但是依然卖得好且我个人体验还不错的产品了属于是 5 、现在是看中海豹的 ctb 电池技术以及他的驾驶感受，上次去 4s 没开到 试驾车还没上牌 很难过 等下次去试驾了我会再考虑的 6 、我不喜欢日本车完全是个人原因以及家庭给我带来的观念了，也试驾过别人的 也看了对撞实验什么的 我真的不太喜欢。 最后 感谢 评价很中肯 都是个人经验

@sailgu #51 这个事情我也考虑过 看到过一些测评 特斯拉跑高速确实续航比会高一点 但是平时大部分场景也是城区开嘛 我要是跑长途几百公里的话 家里还有一辆 xt4 问题不大 所以才考虑电车的 基本上满足从上海开到江浙沪没啥问题就差不多了；然后海豹的高速续航我看了好几家差不多都是 7 折 550 续航版本的话是 380km 左右 我的目标车型大概是 700km 版本 再等等测评吧如果还是 7 折的话 其实挺好的；（上海特斯拉实在太多了 真的不想买 唉）

@yylts #49 没事 我在上海的 环境条件可以说很优了 所以我才考虑的；没事哈哈哈我和女朋友没矛盾的只是想通过自己的说辞逐渐说服她哈哈哈哈；上海的绿牌真的太香了

@rickll #44 嗯嗯 很同意你的看法 大致的总成本到后期其实是差不多的（大概就是以 5 年为周期算使用成本和最终的残值，电车残值还是从 26w 打折到 10w ） 但是过程的使用成本是低了（每个月的固定支出降低可以保证生活质量不影响 不过目前来说 我觉得以 byd 开始逐渐起色的 19 年开始 也就是 20 款车型来说 目前市场接受度和保有量都还算可以 到最后期残值应该会比当年 14 款同样周期内要好很多了 然后总的使用成本的话 我参考过我朋友的 20 款汉 保险我没记错的话 好像和我的 xt4 差不多 好像也就 tsl 报废增加到了 6k-8k 好像 byd 的没涨多少 然后保养的话 都是几百一次的那种 差不多可以和保险费抵消了。就是说实话 如果我没有家充，电车我看都不会看一眼的，没有最优的电车使用条件买电车就是买了个爹供着，补能极其浪费时间精力，所以我的一切出发点都是我有家充，因为另一个朋友有家充的嘛 真的太方便了 每两周回家充一次电真的太省心了。

@rickll #40 嗯嗯很中肯 主要是现在别的新能源品牌真的 越看越觉得就是资本游戏 我眼里目前企业信任感最强的就只有 byd 和 tesla 。考虑电车的主要原因是月均消费真的很低，对我这种刚工作也没多久的人来说真的很合适。排除电池损坏的可能（不过这个一般也有质保虽然可能条件离谱但是总体我觉得还可以接受），其余的使用成本真的算很低了，而且 byd 的电池可靠性我相信比别家普通的也好点（宁德时代的也还不错）。然后考虑比亚迪的原因也有就是说天幕原厂就有防晒网，别家都没有的还得自己买就很烦。

@yaphets666 #37 问了 他说就中央扶手，开机键那里，稍微有点，别的没有过，且要用力按开机键才会有响，车身开起来没有异响，他平时开车的话基本上没有那种暴力驾驶，偶尔有高速情况一般一个月一两次吧，平时主要是城区开。所以真的，身边人的体验有点好，导致我也会对品牌有好感的，不过他是 22 款的长续航版本，据他说貌似他这批好像比后面的质量好一点？

@yaphets666 #34 个人看法熬，我对于 byd 比其他电车品牌的信任度要高出很多，这点从现在 byd 每月的销量也看出来了，对比亚迪的信任建立的基础是，身边有一个朋友买了 20 款的汉，已经第三年了，使用体验非常好且他还是没有家充的情况下，且他的父母开 id4 ，也说汉比 id4 好开，还有一个朋友原本家里是奔驰 e ，买了一辆宋 ev ，有家充，他的体验就是非常方便且很好开，确实会比油车开起来好。基于身边人的经验以及我实际的试驾和 4s 体验为起点，构建了我的信任，不过有一说一 byd 的售后确实是一坨屎这个没得吹，是真的垃圾，和别的品牌没法比。
还有就是我也是有在纠结 ct5 什么的同级别车的，只能说现在确实更倾向电车一点。而且海豹嘛，我也不会第一批去买，现在也在等一波市场反馈。总结：主要是身边有真金白银买了 byd 的朋友且他的感受非常好，所以我的想法也会同质化。

@god7d @serco 两位，我说下我的看法哈。
1 、关于发动机和变速箱国内确实都是逆开发的德日的，这点没得说确实是事实，然后燃油发动机时代来说国产要超过作为被逆开发的德日我个人拙见应该是不太可能，这点我和 god7d 保持一致。
2 、关于国产车的市场份额，现在国产发动机相较以前的纯模仿时代确实有了很大改变，无论他如何研发的，确实现在的可靠性已经比以前有了非常大的提升，对于民用的普通家用车来说，国内主推的 1.5t 发动机加上湿式双离合其实这套总成在各大国产里面已经算是蛮成熟了。确实国产在进步，也希望他越来越好，能有国外品牌来学习的时候。
3 、国内的汽车机动车污染物排放标准确实是相对对国产车有利的，因为国内主销还是 1.5t ，再高排量的如果合资品牌高排量的国产化，对国产车的发育是很不好的，所以确实也是有国家层面的政策扶持了属于是。
4 、至于合资品牌的傲慢，bba 依然有傲慢的资本，销量证面一切这没什么好说的，日系已经为他的高傲付出了初步的代价，雷车现在的口碑在网上都这样了，要是不降价的话，那销量直接不用看了，两田也是，几乎主销车型都有 1-2w 优惠才保住了销量，狠狠打了保值的脸啊。这点也确实是国产带来的压迫感（虽然确实有疫情的原因，但是确实国产现在成为了更多人的选择）
5 、我 98 年的，目前看车的选择基本上是国产电车（特指 byd ，别的品牌不是特别看好）开始看，身边朋友也有很多买 byd 的，国产油车也成为了我们会讨论的东西，放以前应该只会讨论合资车吧。我觉得这是属于新年轻人的转变吧，我也是更喜欢国产东西的人。时代在变，产品力也确实在提升的，希望国产越做越好。