大伙被楼主骗了

人死了就是死了，什么都不会剩下，但是......如果这个世界本来就是虚拟的呢？

林子大了什么鸟都有，什么样的买家都有，自然也会有这样的卖家来迎合他们。

model y：我开过 1 年的 model3 ，跟 modely 极为接近，我的评价是，以前的唯一选择，现在已经是落后产品了。


极氪 001：目前在开这个，已经开了 10 个月，我的评价是，还行，目前除了自动驾驶不行，其他都可以。

智己 ls6：没开过，不评价。

问界 s7：没开过，不评价。

其他开过半年以上的车：BMW 325i ，BMW 330i ，AUDI Q8

买纯电是正确的，别买纯油，别买混动，理由不说了，说了他们也不信。

买三星不就行了？

我看很多特斯拉粉丝，老是混淆我的话，我也不知道是故意的还是不小心。

完整申明一下：

1. 特斯拉没有完整的 CRBS ，动能回收只能绑定在油门踏板上，不能绑定在刹车踏板上。此为减成本的说法来源，是事实。

2. 用户可以自行选择缓行模式，还是保持模式。此为单踏板模式可选的来源，是事实。

3. 单踏板，指的是选择保持模式，此模式下，可以做到一年不踩一次刹车 (除了挂挡)，是事实。

4. 基于以上客观事实，我的观点是：CRBS 功能不完整的车，尽量慎重选择，如果选了，也尽量用缓行模式，不要用保持模式。

以上说的很明白了。

我并没有说特斯拉无法关闭单踏板。

也没有把缓行模式/保持模式和动能回收混为一谈。

更没有说这个车完全没有怠速蠕动。

不要老是曲解别人的意思，谢谢。

抖音油电评价：

版本 1：电车动力不行 (路上电车太少，印象大多来源于老头乐和雅迪电动车)

版本 2：电车前段可以，后端不行 (市区已经被崩麻了，寄希望于高速)

版本 3：电车极速不行 (高速也被崩麻了，寄希望于谁胆子更大)

版本 4：跑那么快没用，电车和油车有什么好比的 (高速跑 200 还是被崩，难受了)

版本 5：电价必涨！(扎小人了)

@xiangbohua

博世，欧洲老牌汽车产业供应链企业，最新研发的电机只有 2 瓶可乐这么大，提供 300 匹动力，一台车可以装 8 个这样的电机，输出 2000 匹以上的动力，并且毫秒级控制各个驱动轮。

电灯和煤油灯，真的不是一个时代，电池是还不完美，这个确实，但增程的车也不少，比纯电还便宜。

@xiangbohua

电机，对内燃机是完全碾压。

电池，还有缺陷，但可以替换成发电机+油箱。

所以一台电机驱动，由发电机+油箱供电的车，是完全碾压内燃机纯油车的。

代表作：

法拉利 SF90 ，3 电机+V8 发电，带油箱。

兰博基尼 Revuelto ，3 电机+V12 供电，带油箱。

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抖音少刷，大部分人都没车的，所谓后段不行是跟 RS7 这种车比的，国产 30 万的车跟 RS7 比后段，输了，这还不算吊打？

@xiangbohua 确实是吊打，油车之所以还有人买，是因为信息传递和建立信任是需要时间的。大部分人手持 30 万还是优先选择 BBA ，而不是国产车，这个观念更新需要很长时间。