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2024 年 4 月 23 日

回复了 TNOK 创建的主题 › 问与答 › 铁路的卖票是不是在贩卖焦虑?

@woodfizky 亏不亏钱不是屁民该考虑的事情吧，铁路不是你我开的。
确实没体验过打地铺排队，然后呢，没理解你说这段话想表达什么。
也没明白我怎么就高一个阶级了，我说了绿皮车站票我都可以接受

2024 年 4 月 23 日

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@dabai091220 候补出来之前是什么机制我不清楚，但是感觉应该是先到先得。候补上显示的人数也没实际意义，显示人数较少该补补到还是补不到

2024 年 4 月 23 日

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@royzxq 在能买到票的情况下铁路还是最可靠的出行方式的

2024 年 4 月 23 日

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@romisanic 臆想什么了？我说的不是事实？我跟坐长途的人在放票的时候一起抢票我要是没抢到我心甘情愿啊，反过来我要是坐长途的我要是没抢过短途的人，我也心甘情愿啊。乘车需求大于供给，我上面也说了增加短途车次，减少长途车的停靠站，这时候你又得说我忽略成本了？

2024 年 4 月 23 日

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@MorJS 我这里确实不卖站票，应该是自从疫情就不卖站票了，以前是买过站票的，如果能买站票我也不会来抱怨了。看上面的回复说好像是车型问题

2024 年 4 月 23 日

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@meetyuan 确实也是觉得被耍猴了，才来抱怨几句

2024 年 4 月 23 日

回复了 TNOK 创建的主题 › 问与答 › 铁路的卖票是不是在贩卖焦虑?

@NewEpoch 我不能理解这种想法，我要是抱怨哪项国家政策，我是不是还得学学政治/经济了？
之前看见过一个段子不知真假但是我提一嘴，大意就是一个大陆人去台湾发现台湾竟然不禁摩托车，问台湾人不禁摩托车造成的交通问题怎么办，台湾人说那不是你该考虑的问题，那是管理者该考虑的，不应该因为这事来禁摩

2024 年 4 月 23 日

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@MorJS 不，我的意思是绿皮车可以站票，可以保留一部分，在当下情况可以弥补高铁的运载能力，而我老家这边火车已经削减到只有一个车次了。
几年前高铁也没现在这么多，而且那会高铁可以站票，最差的情况也可以绿皮车站票回去。

2024 年 4 月 23 日

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@Yasuo666 在真没有抢到票的情况是可以不回家的，焦虑的是在抢票的时候

2024 年 4 月 23 日

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@ogli324 最近调休问题的呼声也挺高的吧，取消调休应该也能变相缓解铁路节假日的压力

2024 年 4 月 23 日

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@banricho
@hello333
@Inn0Vat10n
可能确实用词不当，但是确实给我焦虑了，我是双人出行，还需要全有或全无，上面我所说的给我的不确定感确实让我很焦虑

2024 年 4 月 23 日

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@lakehylia 这也可以，候补不到能 100%给我换成更高级的席位也可以

2024 年 4 月 23 日

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@lonenol 确实可能用词不当，但是确实给我焦虑了，但是提出解决方案就算了，最后被解决的可能是我

2024 年 4 月 23 日

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@romisanic 啊？我说两句买不到票还变成忽略其他人的利益了？你这么圣母咋不去呼吁一下多开两趟车次让所有人都回的上家

2024 年 4 月 23 日

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@MorJS 那为啥削减绿皮车？回到几年前还不全是高铁的情况我还能选择绿皮车的站票的

2024 年 4 月 23 日

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@nnup1 如果有绿皮车我还更愿意坐绿皮车的，可是削减到只有一趟车了，时间赶不上
然后就是十八线城市没有 C 开头的车，前几年也有 D 头的车，现在也没了，全是 G 头的，汽车的话也只有白天才有的
我是需要坐非常短途的，车全程需要 200 元，我坐的区间只需要 80 元，12306 上选完出发地和目的地，大部分都是 200 元全程的这个线路，也是经常有我说的情况的

2024 年 4 月 23 日

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@qingshui33 这样子我觉得也可以，或者是几个车厢专门卖长途

2024 年 4 月 23 日

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@foxhunt 你说的我明白，但是还是“买到票的几率”，如果候补是一定能候补到的话，那我确实就不焦虑了开车前几个小时告诉我什么座位都行

2024 年 4 月 23 日

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@Sawyerhou 那我觉得就更不应该削减绿皮车车次了

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