你这个问题，让我联想到一句话：我相信奇迹，但不信奇迹会发生在我身上。

这句话我第一次听就“咚”的一声有一种顿悟的感觉，感觉很有趣也很有哲理。这句话可以有很多种理解，其中一种理解可以用来回答你这个问题。

@franklinray

> 大家对汽车这种能撞死人的机器就这么随意吗？

买国家允许卖的合格产品，是随意？汽车制造是需要资质的，有严格管理的。

并且，新势力（以及传统汽车厂刚开始起步的时候）的第一款车发生交通事故的概率更高吗，好像也没有这个说法吧。

@yazoox 但是，你要先说说现在这个小米车标有什么问题才行吧，如果没有问题，为什么要重新设计？你能说清楚现在这个车标有什么问题吗

@Xmi080225 是呀，你这个看法，很多人也认同你的看法，但现实就是 BYD 销量高，你和我不懂它为什么销量高，就只好老实承认我们不懂汽车行业的商业逻辑。

很奇怪。

举个例子：昂贵且优质的珠宝，流通率都很低。对不对？对。但是，很奇怪的是，你为什么要关心昂贵珠宝的流通率？

流通率这个因素，没啥意义，不应该关心啊。昂贵且优质的珠宝，它的流通率确实低，但是，它的流通率高一点或低一点，对你有什么影响吗？

假设你买得起，你会因为它流通率高或低，就决定不买吗？
假设你买不起，那么它流通率高或低，你还是买不起啊。

所以啊，一堆人骂张小龙，却不知道如果没有张小龙压着，一个聊天软件能给你挤满多少乱七八糟的东西。

@alfchin 哪个品牌的车敢保证质保期内没问题？ BYD 销量高到天上去了，EV 受限一大堆，保质期内需要换电池的也一大堆，生锈也一大堆，还不是照样销量高。

以质量和耐造而闻名的丰田，也有过不少次大规模召回，质量门，就在最近丰田子品牌还有严重造假问题被揭发，你猜丰田车有没有人买？

@Shinu 苹果品控好？屏幕、键盘、电池都出过大规模缺陷，如果苹果卖车有人拿品控出来说事吗？

哪个品牌的品控好？其实你也没有数据。

@fredweili 蔚小理等一堆新势力卖车之前，你说小米做汽车让人担心，可以理解。

但现在世界早就变了，各种大小新势力一大堆，第三方供应链早已成熟，现在造车主要考验的就是供应链整合能力而已，小米恰好有这个能力。