@Akiio 真到了那一天。大多数人面对每天六位数的收入都是控制不住手的。黑产比你想的更接近你。
做安全的如果不想到那一步一定要上班，不管是打工还是创业。自由职业就是个陷阱。

莫伸手。

没太看懂...

意思是这个脚本还要识别车牌？控制闸机？生成订单？ 但为什么是定期上传呢..

有没有什么臭豆腐汁什么的往门店扔呗
恶人还需恶人磨

不能。规定是规定，操作是操作。

我是想做一个“AI 智能小鸟”，怎么个智能法，体现在以下几个方面：
*. 可以识别预警，比如指定区域出现了不该出现的东西，向主人报警。（场景：老板突然出现，立即通知）
机器视觉领域，你需要 DL 相关领域知识，至少会炼丹，还要有相当大的 CUDA 算力来训练模型

*. 可以跟踪定位，并传送指定画面。（场景：某男生喜欢上一个女生，他要了解女生的兴趣爱好）
这个相对比较简单，GPS 定位加个摄像头就完事了，程序员就能解决

*. 可以学动物叫，可以鹦鹉学舌，给主人讲笑话，哄小孩开心。
同上

*. 自主飞行，路线规划。飞得再远，当主人召唤时也能够飞回主人的怀抱。
这一步要求用飞控了，不过掉点头发基本都能搞定个七七八八，勉强能用的水平（ 90%工况可用）


*. 自主续航，当快没电的时候，可以飞到太阳底下充电，或者飞到电线杆上充电。
做梦。


看了这么多，电池，结构，材料楼主都没考虑过？ 这些才是大头。。。 其他的都是小事了

只有电车能让你摆脱： 从开的车看这个人有多少钱。

上吧。

@jiangwei2222 再说点。
充电可接受度没有那么差。我是在哈尔滨，目前天气长续 Y 续航也就不到 300km 。个人感觉充电没焦虑过。
AP 高速好评，EAP 可考虑但不值，FSD 智商税。

当然也没想到 V 站对特斯拉戾气这么重.....

另外：
这玩意在高速和人少的高架上确实还是挺好用的.

已经买了 Y 的路过说下：

1.这车，极颠，超级颠，蹦蹦跳跳的那种。
2.自动驾驶 6W4 的 FSD 目前功能上和 3W2 的 EAP 毫无区别。
3.自动驾驶市区可用性几乎为零。高架 /没红绿灯的环路可用。你敢让他 AP 过路口就做好他会在路口结束时画龙的准备。
4.这玩意座椅极不舒服。舒适度负分。 开 1 个小时就感觉腰被火烤着一样。
5.BBA 毕竟是 BBA........... 就算特斯拉在美国和 X5 卖一样贵, 这玩意比 X5 实际体验至少差了俩档次以上.
6.小毛病极其多，极不省心.

... 就吐槽这些吧，我也不知道这玩意好在哪 ... 来自逛商场的冲动消费 Xd.

如果第一辆车选特斯拉的话可能对以上感知不深，如果是 30W 以上的油车换到特斯拉的话就是我上面的感受.

不后悔（狗头保命）

别折磨自己了。
同步个照片啥的就算了，指望这玩意做网盘。。。 百度都比他靠谱。

MODEL Y

利益相关： 家里已有丰田系混动车，上个月订了 model y 的云车主。

+1

https://www.tesla.cn/inventory/used/m3?FleetSalesRegions=CN&arrangeby=plh&zip=&range=0
蹲蹲看

直接给结论。
你做不起来。 欢迎打脸。

19-26 16inch +1

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