有车道保持及以上配置的，手搭在上面吃就行了

睡车上又干净又舒服

ikbc 一直属于是能用但也就那样的水平，是不知道选什么的时候随便选也不会太坑的选择，只不过以前那些小外设厂商做的产品一直都不怎么样，所以显得 ikbc 是个比较好的选择而已...现在小外设厂商各种新鲜玩意层出不穷，质量也没啥大问题了，ikbc 这种老厂要求稳又不会跟着在设计上搞快速迭代，显得问题多很正常。

@G0D #9 好家伙，这就掉漆了...看来以后载人的时候有必要离特斯拉的车远点，免得一不小心给刮了...

不过你有没有尝试过用湿毛巾之类的擦一擦，还有涂点牙膏擦一擦？说不定是对方的车漆或者是脏东西也不一定？

视频里看着也没多大力，应该不至于碰掉漆或凹陷吧？这种一般也就蹭掉点灰的程度

@nag #35 这么说吧，小米 su7 车主群里随便挑几个买标准版的，大概率的购买理由就是“用不到那么高的性能”、“智驾有自动泊车就够了”、“但是 su7 好看”。而在标准版购买者中，目前我看到讨论分期的人里面，自身收入只能承担月供 2000 左右甚至 2000 以内的不在少数，宁可多花点利息钱都愿意买更好看的小米。外观是很大的影响因素，尤其是女车主。

“被技术思维限制”的前提是行业合适，那些玩不出花的行业，程序员的优势完全无法发挥出来，当然起不到什么效果，就是个纯粹的 0 基础入门...但是像一些行业，本身入门难度就是很低，虽然做到顶端需要大量资源，但中游只需要有技巧就行，只要程序员能通过技术手段解决一些原本比较麻烦的问题，就是很直接的优势，一形成规模化之后，相对于非程序员的人就是降维打击。

做好补水、保湿，少吃油腻辛辣和甜食，睡眠充足少熬夜，没事不要去摸脸，做好这些就已经能出油很少了。出油很大程度上是个人皮肤肤质影响的，油性皮肤就是容易出油，你只能做到尽可能减少出油，但没法杜绝出油。实在油得难受就用吸油纸擦一擦，一般来说下午两三点擦一次也就够了。

@BoyzX #128
1 、我有日常当电车开的插混车，也开了好几年了，我这周边电车充电什么情况我很清楚。

2 、前面你说旅游赶时间，现在又扯高速电费高，所以“电比油贵”。但现实是即使在高速碰到贵的充电桩，日常省的钱也已经能覆盖住了，按你旅游要赶时间的说法就显然不会是天天跑长途，在有大量日常的正常价格充电桩的充电花费居多的情况下，电就是比油便宜。

3 、我压根不打算开车跑长途旅游，因为高铁、飞机的体验完全碾压开车跑长途。即使是要开车的情况，省内甚至临近省的距离对于电车目前的续航而言也完全足够，充足的充电桩覆盖也能确保没有续航焦虑的问题。

4 、我下一辆车就是准备买纯电车，因为在当下的环境下，纯电车已经没什么短板可言了，买混动或者纯油车对于绝大多数的日常使用体验而言，是纯粹的体验降级。

@Peachl #115 评价为你大概没自己开过发动机垃圾的车。发动机垃圾的车大开大合实际的体验是踩下去轰鸣一小会儿才有反应，然后突然给你窜一下或者几下让你磕个头，然后加够速度了一松点脚就立马没力了或者一抽一抽的又让你磕头，跟菜逼开电车用强动能回收是一样的感觉。

电车实际上在水平到位、适应了车的加减速幅度的人手里，压根不会出现“电力输出是瞬间到最大值”这种情况，都是要多少速度就慢慢踩到多少速度，整个加减速过程是极其线性的，乘客甚至还感觉不到多少加速度就已经加速起来了。

@BoyzX #113 标称续航跟实际续航都不是一回事，而且充电快的桩再贵也比加油便宜，非高峰期也没那么多人排队，电车车主排队充电很多都是为了那点降低的电费但自己又赶不上趟...你出去旅游要赶时间还开车干什么？开车在车上的时间不是更浪费吗？高铁、飞机，哪个不比你开车快？别人环游中国玩本来就图个到哪累了就在哪玩，无论是电车还是油车都一样，尤其是开房车的更是如此。这种玩法跟充电速度没关系，别人去充电的时候一样是搭个棚出来休息或者去周边逛，压根不影响出行，本身就是开久了需要休息的。

@pdog18 #7 现实环境下即使是几乎零成本的事情，别人也不一定会去做...因为他没有得到他认为合适的利益分配，他就会觉得这事不划算。甚至可以这么说，很多人的眼光就是很短浅的，即使你告诉他长期来看可能会有不错的收益，别人也听不进去。

@pdog18 #8 这不是技术问题，而是利益问题，技术实现方式很多，但利益如何分配才是广泛运用的关键。

@Peachl #44 发动机垃圾的油车开起来跟有动能回收的电车实际没什么区别，想要提速快就要大开大合，然后一松脚速度瞬间就会掉下去，都是一样的体验。

@BoyzX #13 电池容量的增大、充电速度的提升、充电桩的普及三者叠加，已经让续航体验质变了。5 年前舆论都是电车跑不了长途，现在随便一搜多得是开电车出去露营、去西藏、去新疆，甚至还有环游中国、出国玩的。续航在合理程度内够用，并且充电速度可以跟休息时间重叠，就已经能够满足长途的需求了。

唯一会产生续航焦虑的情况，只有像过年高峰期的那种场景，但问题是那种场景其实就不适合开车，因为无论是电车还是油车，长时间堵在路上、排队等加油/充电的体验都是很差的。

就这么说吧，像这种通过近场通信技术实现的快速获取信息的操作，在优衣库门店已经广泛运用了。只要把衣服扔进自助支付那个筐里就能加入到购物车，扔完衣服点个付款就结束了，流程很简单。方便当然方便，但问题是你如果想要把这种体验扩大到所有品牌、所有商品上，甚至是扩大到你家里，那是不现实的。

很多品牌、厂商没有做这种事情的意愿，这种试图将这种体验扩大到家里的想法，最终会变成有些商品可以扫、有些（绝大多数）商品不能扫，你为了管理还是得要自己手动录入，体验会很差。而且比如谁来推动做这事也是问题，谁来定这个信息规范也是问题，全是利益。