带有 4 月权益的小米 su7 ，在有旧车、有置换补贴的情况下，加钱买别人的订单都是比新下单赚的...

前面有说高速吹风机的，我补充一点：高速吹风机行业虽然徕芬广告一直在吹，但是实际效果跟戴森差很多，一分钱一分货。戴森无论是吹干头发的速度还是吹完的柔顺感，都比徕芬好很多，即使用的是几年前的老款也是如此。电动牙刷也是如此，徕芬的电动牙刷远不如欧乐 B 的效果好，而且机身方面的设计属于是看着好看、但实际在使用时的体验不如欧乐 B 的传统设计好。

@clacf #7 你用牙线棒的手法不对，而且可能买的牙线棒也不太合适。牙线棒上的牙线也有粗细区别；往牙缝里进的时候也应该是用拉锯的方式慢慢进而不是直接用力怼进去；两侧斜着刮也是没问题的，不会不好发力。

而且所谓的“有了车之后想走就走”也是有限定条件的，比如想去的地方开车堵车、不好停车之类的怎么办？距离比较远的地方精力不够分配怎么办？

举个例子，如果临时决定周末去某个附近的城市玩，但是周六上午再出门必定堵车，到了地方可能都下午两三点了，再算上回程实际都没多少时间玩了；如果考虑周五晚上就出发，那你下班之后还有足够的精力在晚上开车吗？基本都没有的。

然后你就会发现，差一点的车甚至都不太能满足“想走就走”的愿望...真要“想走就走”还是得把驾驶方面耗费的精力减少，至少得要是个有一定程度辅助驾驶能力的车，而不是一个廉价的、随便买来代步的车，否则真到了想走的时候，你琢磨半天之后还是会懒得走。

都住深圳城中村了就别买车了，停车都没地方停...买车是用来提升生活质量、带来日常的情绪价值的，不是买来给自己添堵的。如果你想要周末的活动半径变大，大可临时租车或者直接打车，成本是一定比你买个车划算的，还省事很多。

这么跟你说吧，深圳小米 su7 的车主群里有一些跟你情况差不多的人，住城中村、日常可支配收入几千块，就为了个外观硬上 su7 ，宁愿买个阉割得除了外观以外没多少突出点的最低配也要硬上。然后买完天天就是在纠结去哪充电便宜、哨兵模式耗电多少、停路边被交警罚款了怎么申请免罚、停路边被电瓶车刮到漆了要不要补、停马路牙子上刮底盘了会不会有问题、怎么设置和驾驶比较省电，看着都累，何必呢？

买华为就要做好教学，注意看内容不要随手点广告，不然用一段时间一堆通过应用商店静默安装的牛鬼蛇神…

@xmlf #77 建议自己拉数据对比。我是以升级家里老旧的小抽油烟机为目的找的，没有考虑更低端（太小且性能没提升）或更高端（太大放不下）的款，其他价位的就算我按收集到的数据给你推荐也没啥参考价值。

反正这玩意核心部分就是大同小异，同样尺寸、同样价位下的风量、静压这种关键参数基本差不太多，同尺寸下更猛的效果势必会让噪音更大一些，就看你自己的取舍了。选的时候注意绕开那些吹牛逼吹得很大的产品就行。

@chanChristin #57 一般是用 WD-40 的“精密电器清洁剂”，注意别买错了

抽油烟机几个关键点：常态风量、静压（楼层低的情况下要求高）、抽风口位置距离炉灶的距离、风管口径。
这几个关键点直接影响抽走油烟的效果，同时如果有风帘之类的设计能更好地阻挡油烟窜出来，有更好的设计也是加分项。

清洁、面板材质、油脂分离率、电机类型、噪音之类的东西，如果你有列出数据对比，你会发现其实大同小异，同价位的基本没啥差别；自清洁、烟灶联动、挥手开机之类的也就图一乐，价格到位了该有的都有。

然后如果你有自己去电商平台进行收集各家产品数据的操作，你还会发现那些传统厂商、老牌厂商普遍存在夸大宣传、价格虚高的问题。典型的情况是厂商拿爆炒挡风量做宣传，甚至放个对比图说其他抽油烟机多少多少风量不行之类的，然后把常态风量的值藏得极深，甚至完全不提常态风量，并且在电商平台的标准化规格数据表中乱填数据...等你查到它真实的常态风量之后，你会发现其实跟别人的没啥差别，甚至还更差。

最后说个结论：可以考虑小米的中高端款侧吸，就是名称里带“净烟机”的那两个系列。
小米的“净烟机”系列关键参数标得很实在、不瞎吹牛逼，给的配置也跟价格完全匹配，属于同价位和更高一级价位里硬件配置最好的那几个之一。并且小米的东西，外观方面比传统厂商有审美得多，还有智能家居生态支持，设备上报的数据和提供的能力都给到位了，也都是加分项。

@rqzrqh #10 没啥按键，本质上就两个摇杆，一个控制电机转速（油门）和原地转向，一个控制向哪个方向倾斜。培训是培训操控（驾驶）水平，不是培训按键怎么按的。

实际上 Windows 开 200%缩放的情况下，同样的 4K 屏输出情况下，会比 MacOS 更锐利点...

@xiaomayi000 #3 注意 WD-40 是品牌名称，通常在金属除锈/润滑场景下很多人说的“WD-40”，实际上指的是 WD-40 的“多用途除锈润滑剂”。你现在的情况应该是金属活动件有生锈，应该在使用了这个除锈之后再加点润滑脂润滑+防锈，WD-40 有个“白锂润滑脂”是适用于金属活动件的，可以一起买来用。

@mbooyn #47 小米是明确了不在最低配上做城区 NOA 的，最低配的算力和传感器都阉割了。
https://www.xiaomiev.com/pilot

@pkxutao #119 小米 su7 max 版。“智驾”指至少具备自动车道保持+自适应巡航的辅助驾驶功能，只要车能自己保持在车道中心按正常速度行驶，就已经可以让人轻松很多了。当然要体验好还得至少具备自动避让压线车/大车、自动变道超越慢车、缓加速/减速的能力，一般这种属于 NOA （或者叫 NGP 、高阶辅助驾驶之类的）的范畴。

@mbooyn #27 小米的城区智驾能力目前看内测版的无图 NOA 效果很好，环境信息采集和识别从输出的环境 3D 模型上来看很到位，各种障碍物小绕行、提前减速之类的操作很丝滑，连续绕两个高架立柱中间的窄过道之类的也都能丝滑通过；但就是路线规划的老问题一直没解决，有时候会犯蠢变个没必要变的道，或者是本来直行就行的路线莫名其妙想着转弯，等这个问题解决就稳了。

@Gotchaaa #30 各个城市补贴政策有差异，具体得自己搜索一下

@EndlessMemory #112 晚上（尤其是深夜）远距离开车对于有智驾的车而言其实反而是有优势的，道路通畅，路上的车一般也不乱窜，基本就是注意看看打瞌睡乱摆的车，接管绕开一下就行了。而且机器开车不会累，在车灯、激光雷达等正常工作的情况下也不存在晚上看不清、看着费劲的问题，没有人类夜间开车容易出现的问题，可以很稳定地工作。

@jimmyczm #113 现在的纯电车续航都很足，而且充电功率也高了，充电站也多了，车子充电的时间基本就等同于开久了之后停下来休息的时间，并不会浪费时间，智驾一开很悠闲地就能到地方。要是真要赶时间跑非常远的地方，开车是没法跟高铁/飞机比的，开啥车都没法比。

@marc2017 #111 然而并不刻意，事实就是随便找的，非高峰期充电桩一大堆，现在的充电站也很多。我两次去服务区都是因为要上厕所临时让小爱同学加的途径点，酒店和后面那次也都是地图上一搜就能看到附近有一堆的快充站，随便选个高功率的去充就完事了。

非要高峰期扎堆出门，那服务区这种必经的地方是肯定人多的，不做充电规划错开车流充电或者下高速充电，当然费劲。