再加几个城市 深圳、北京、广州、成都

大佬 ， 顺便跑一个前端的看看呗

https://ant.design/components/overview/?direction=rtl

保存要 1 分钟？？

换电脑吧！

好像有个上古程序员大佬后来专门去搞玄学了，不记得叫什么名字了，印象中是广西玉林的；

打 Vue 教徒的脸（他们经常攻击 react ，认为写法灵活是一种罪）

大佬就是大佬
用 Mac 开发也能写进简历里

佩服佩服😐

买田牌的不都是因为信仰嘛？
有谁会讨伐自己的信仰呢？😂

题主这哪是招工作呀，明显是找乐子的🤣

刚入门的前端是够了
但是做了几年就不够

@stroh
阿里的 p7 ，给 15k ？？!
哥 哪里呀？ 保真吗？
这么恐怖🥶

小米 13 顶配 4999(→_→)

@aureole999

加速快和柔顺是相互对立的吧.....

对外放电的话，其实油车比电车更方便，比如你说的露营和突发情况，油车可以发电，而电车只是蓄电....

@ouqihang
电车动力系统零件少，可以大大减少故障率，这确实是一个很大的优势；
但是目前电车电池的安全性还比不上内燃机，所以这一点可以抵消了

@yaodong0126
对哇，虽然挣钱很辛苦，但是那点油钱在日常生活的开支里面连一根毛都不值。

真心提问：

如果忽略能源费用的差距，电车比油车到底好在哪里？
（对于一部分人来说，油费真的不 care)

先列一些自认为的伪论点：
1. 触控大屏，智能化交互。 --且不论触控交互的优劣，这些功能油车也有，搞智能两者没有本质区别。
2. 辅助驾驶，自动化驾驶；-- 和 1 一样，油车和电车搞自动驾驶也没有本质差别。
3. 驾驶体验，起步快，推背感。-- 自以为推为背感不是一种好的驾乘体验，好的驾乘体验应该是无感的，最好就像一直坐在家里的沙发一样。

好像就只有一个优点了： 非高速情况下，电车比油车安静。(高速主要就是风噪胎噪了，这个根车子的设计有关)

当然以上是我个人的观点，不一样准确。希望大家可以补充，