 |
1
laikicka 8 天前  12
不换车性价比最高
|
 |
2
ynxh 8 天前
15 年
|
 |
3
daqiaowijiu 8 天前
买了省一半，不买省全部
|
 |
4
someonesnone 8 天前 via Android
15 年 等固态电池出了再扔油车
|
 |
5
cmdOptionKana 8 天前 via Android 1
很多人不知道，性价比是个伪概念。
因为每个人看重的“性能”（需求）完全不一样！ |
 |
6
nzynzynzy 8 天前 1
年底我本来很想买车，都算好价格了也可以接受，不过现在的车一点问题都没有，不买立省 100%
|
 |
7
Lexin914 8 天前
如果是老油车而且里程数很高又有家充条件，可以早点换个便宜的电车（参考路上网约车）
|
 |
8
sunx1aochuan 8 天前
虽然说不买立省 100%，但是刚需买车的情况下 10 万块左右钱油车电车都可以，过个三五年还能再换一个 体验更好功能更多，电车更新换代这么快的情况下保值率太低了，越便宜的车亏的越少只能说。
|
 |
9
Sanshi4396 8 天前
睁眼 tesla ，闭眼也是 tesla
|
 |
10
HKzy 8 天前
不懂车，性价比最高
懂得越多，最后上的配置越好 |
 |
11
xz410236056 8 天前
买车别谈性价比，这玩意毫无性价比，只有当你想享受的时候才值得买
|
|
12
xz410236056 8 天前
@Sanshi4396 最低配的 model3 23.5 万，算上智驾 30 万（别跟我说不买智驾，就 model3 那破车，没智驾要啥没啥，老头乐现在都带离车泊入了）。
|
 |
13
hlhshsh OP @xz410236056 两年的电车现在 5 万公里，用的确实很爽。
|
 |
15
follower 8 天前
二手随便换
|
|
16
xz410236056 8 天前 1
@hlhshsh 国产电车现在冰箱彩电大沙发确实爽的没边，车也更大更宽乘坐体验非常好，头部品牌的智驾也并不比特斯拉差多少，性价比高的没边。
|
 |
17
smilehhh 8 天前
@xz410236056 #16 自动泊车是标配啊 不需要购买 FSD 的
|
 |
18
fuchish112 8 天前
我打算用个一辆车用到 10 年以上，最好 15 年，反正我每年不超过 5000 公里
|
 |
19
duanxianze 8 天前
只要不坏到修不好，就一直开
|
|
20
xz410236056 8 天前
@smilehhh 我就举了个例子。。。。我的意思是现在老头乐都带离车泊入了，你整个汽车连智驾都没有。冰箱彩电大沙发更没有，
|
|
21
Sanshi4396 8 天前
@xz410236056 5 年后再看看呢
|
 |
22
ATKLLL 8 天前
我的车已经 9 年多了,目前车况非常好,外观也可以.只要不坏至少开 15 年,再根据固态电池发展情况换车.
|
 |
24
tog 8 天前
我那车开了 14 年了。。 我爸妈高一买的
现在我快 30 了， 我还在开。。 我开了 2 年，从来没出过问题 |
 |
25
version 8 天前
不换性价比最高.
现在打价格战..太低的价格减配很厉害 |
 |
26
IanHo 8 天前
等什么时候电车发展都现在智能手机的阶段再说吧，一年换 3 代给看笑了
|
 |
28
whoosy 8 天前
车还有性价比？
|
 |
29
wyattyhh 8 天前
性价比: 不换车 〉〉〉〉换二手车 〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉〉 换新车
|
 |
30
lloovve 8 天前 via iPhone
哪个老头乐有只能泊车？
|
 |
31
MozzieW 8 天前
|
 |
32
yifangtongxing28 8 天前
坐标十几条地铁的城市，目前来看，打车+公共出行比较省钱，时间也少
如果你是为了家庭或者婚恋，有个车相当于买氛围了，可以上 |
 |
33
bzshow1 8 天前
你钱多，就有性价比
|
 |
34
neptuno 8 天前
两年多 model y ，开了 56000 公里，准备开个八年。到时候有钱的话，搞辆油车
|
 |
35
aiwoshishen 8 天前 via iPhone
5 年油车 1.9w 公里。完全没有换车动力
|
 |
36
dz5362 8 天前
三年半油车，1.3w 公里，准备再开十年
|
 |
37
czzhengkw 8 天前
一年半的小鹏 P7 max ，2 万公里，亏 30%
准备开到 12 万公里或者电池不行了的时候再换 只能说，开得越久，亏得越慢，直到变成破烂，亏无可亏 |
 |
38
luais 8 天前
现在新能源汽车的市场就像智能手机井喷发展的时代
所以我选择先开着不换，等市场格局稳定了技术迭代没那么快了再换 反正油车又不是不能开，油价现在也不贵 |
 |
39
zzfc2233 8 天前
9 年的手动挡，车况很好，感觉还能再战。
|
 |
40
simazilinVV 8 天前
小鹏首任，每年 3000 度电，开到不能开了再换
|
 |
41
ruchee 8 天前
当然是不换车性价比最高，富爷不用在乎性价比
|
 |
42
Rat3 8 天前
@xz410236056 #12 好歹也有个操控，别动不动破车，真不至于哈，哥们
|
 |
43
SenLief 8 天前
不买性价比最高，毕竟落地就 8 折了，还哪有性价比
|
 |
44
eventlooped 8 天前
都没有性价比，现在买车的都是“刚需”+钱足够多
|
 |
45
skydcnmana 8 天前
@lloovve 可能是说海鸥吧
|
|
46
skydcnmana 8 天前
除了性价比，还有情绪价值和社交价值呀，无论你是 20 、30 、40 、50 岁，接下来的若干年可能都是你未来生命中最精华的若干年了，你值得用更好的生活质量来书写人生轨迹。
|
 |
47
jkjoke 8 天前
 买喜欢的车，一眼就爱上的车，百看不厌的车，性价比最高 |
 |
48
we1w3i 8 天前
@xz410236056 #16 中国电车做出“好车”的阶段才四五年，还没通过时间的验证呢
|
 |
49
bjfane PRO 2015 款迈腾开着还不错，主要一年一次春节回老家 800 公里，电车解决不了。
|
 |
50
cominghome 8 天前
只要还能开，不换性价比最高（没开玩笑）
如果你实在忍不了你的老车或者有看上的新车，那就不要考虑性价比这回事，因为任何时候买车都会被背刺 |
 |
51
liu731 PRO 车是通勤工具，节约时间和增加便利性是唯一目的。算这算那的不买最划算～
|
 |
52
bitmin 8 天前
我那油车开了十几万公里，只能当废铁卖，准备一直开到报废
|
|
53
xz410236056 8 天前
|
|
54
Rat3 8 天前
@xz410236056 #53 按照这个逻辑的话，特斯拉的销量并没有靠产品力支撑，全是品牌价值了。
|
|
55
xz410236056 8 天前
@lloovve 盛昊米粒 e01pro ，真老头乐
|
|
56
xz410236056 8 天前
@Rat3 #54 我最后不是说了吗，他非常好，但是他性价比低啊，有人不在乎性价比啊，就想要更好的。
|
 |
57
qingxia 7 天前
跟环境有什么关系？你消费得起你一天一换都可以
|
|
58
lloovve 7 天前 via iPhone
@xz410236056 看了，不能转弯，感觉就是带前后碰撞检测的，前后遥控三轮😂，不过以后技术下放，直接装 openpilot 也不是不可能
|
 |
59
colourfulsai 7 天前
车这东西，只有作为生产工具（比如拉货摆摊），或者住在农村等地广人稀的地方通勤必须用，才是需要买的必须品。否则就算白得一辆，开销都比打车/租车要高。有些人总是用极端情况说必须买车，但基本上是伪命题。
|
 |
60
zimhy 6 天前
三年 5w 公里极氪 001 车主路过，目前平均用车成本 4.2 元/公里（算上车辆贬值成本）跟专车持平。
我觉得 9~10w 公里/5~6 年换车性价比最高,车辆贬值曲线后段会趋缓，同时一般机械部件的性能在 5~6 年之内不会有较大衰减（橡胶&塑料老化引起异响，金属疲劳，刹车片磨损等等），同时轮胎损耗周期一般 4~5w 公里，刚好走完两个周期。 |
 |
61
jackwang123 5 天前
车说白了 就是普通人的工具 之前还有社交价值，现在 bba 都很平常，除非是百万级豪车别人会看一眼，其他没啥
|
 |
62
lukic 4 天前
一直不换性价比最高啊。。。
|
Select Language