我推荐 1.6+4AT 的 Yaris
一两万再玩 10 年都没什么问题

计算机从 2w 降到 1.5w ，真是黄昏行业
而土木一直稳定 7k ，稳定才是硬道理

不整点奥德彪差评

新能源，10-15 万，如果再加一个限定混动，比亚迪真没对手了
这个价位真的建议买宋系列混动
买这个价位的轿车容易被当成跑滴滴的
在机场，车站，商场等地方停车产生不必要的麻烦（团体垄断，上错车等）

我以前听信别人考了 C2
去年对赛车有一点兴趣自己又花了两个月考了个 C1
还是考个 C1 好点，以后自己开店送货，至少能开个宏光面包车或者小卡

那以前卡罗拉混动卖 20 万
凯美瑞卖 35 万的时候
可不是这么说的

这该死的胜负欲

有一说一，参数和极氪 001 比差点意思
001 兼顾运动和豪华
但是 001 的外观真的太个性了，一般人很难喜欢

泥瓦匠盖的房子，也可以出租给其他人不断获取租金
跟程序员写好的程序一样可以不断获取收益
但是收益不一定和程序员有关

OP 可能错误的以为，程序员写了代码，就是掌握了这个程序的所有权
但是大部分时候不是的
只有少部分独立开发者能真正完全掌握

规模效应，边际效应在互联网行业强一点，但是在其他软件行业就没这么强了
传统软件的获客成本跟卖房子获客成本差不多

这十几年互联网发展的很快，大量极富创造力，想象力的精英投入到这个行业里
确实拉高了大家对本行业从业人群的观感，以至于让 OP 产生了一些错觉也是正常
为自己的职业感到骄傲天经地义
我也为自己选择了这个行业感到庆幸

在一个充分公开竞争的市场里，市场只会奖励最优秀的那一撮玩家
这种情况下，人最难的的是自我定位和自我克制

这不跟搜索引擎道理差不多吗？
之前 safari 内置搜索引擎就是百度的
无论是谷歌还是微软，他们的 gpt 产品都无法在国内使用
那接入国内的百度就是顺理成章吧

和 OP 一样，就怕买了吃灰
买了 ipad pro,aw,ps5 ，万元高配主机都吃灰了
不禁摩的话买个小摩托出去转转

@veyron888 #94
动力电池故障，直接紧急制动停那儿了

说实话高速通勤并不是很适合
我之前有个同事开个小鹏 G3 ，也是天天这么跑 100 多公里
后面电池故障在高速上失速抛锚在路上差点小命没了
拖去 4S 店换电池人家硬说他跑滴滴，跑了一个星期才搞清楚
后来 4S 点免费给他换了电池
但是换我的话就不敢再开了
当前电池和电机就不适合长时间跑高速

你非要买建议你买大电池，多电机的
因为电机和电池不能长期顶在高功率运行
多电机可以有效降低高速上的运行功率
大电池有类似 QOS ，SLB 的功能可以降低动力电池故障的风险

你能跑出 5 升的油耗已经很厉害了，够省了
你每天 100 多公里，感觉最大的成本是心理消耗
要是我真的无法想象

如果是我的话，宁愿多花点钱买一个带智能驾驶的，舒适性，隔音静谧性好的，座椅舒服的
高速上基本不用自己开，每天节约出来的心力能创造出更大的价值
就算不创造价值，也不至于积累负面情绪
到公司跟同事生气，在家里跟家人生气
太不值当了

我是一律留作测试机