@zarte PHP 肯定是走下坡路，但如果说原因在于 Laravel…… 这感觉是偏见。

php 的下滑应该是外部原因，JavaScript 的爆发导致的。你想想，本来在 html 页面内直接内嵌 php 语句是一大优势，但是 js 的前端框架发展起来后，显然有碾压性的优势。

另外一个重要原因是现代化 IDE/编辑器的发展，使 Java 等各种后端静态语言写起来非常方便，因此 php 、ruby 、python 等动态语言都受到了很大影响。以前 IDE 不够好用，动态语言写起来很爽，但现在 IDE 非常智能，反而是静态语言写起来更爽。

都是自由选择，难道不是百家争鸣才是最好的吗，为什么要有 “XX 语言就只该干 XX 事” 这种教条主义。

PHP 框架千千万，Laravel 能壮大也是大家用脚投票出来的。

你如果爱用简易框架，完全可以用，Laravel 也不会来妨碍你吧？况且事实上也有很多人正在用 Laravel 以外的框架。

@youthcould 类似苹果备忘录…… 那就是 OneNote

市值与大方 /小气有关系吗…… 没有斤斤计较的基因根本不可能成长为大公司。

苹果做不到，锤子手机早就实现了。若干年后苹果也会推出类似 TNT 的系统。

我就是，我有时由于心情不好会杠一下，杠完就后悔了，有时候还杠错了……

戴尔的机子我买过几台，电池都不太耐用。

文叔叔，奶牛快传，操作非常简单，小白适用。

@nkchn 叭嗒

是挺好看的，我在 app 上看完了，除了正剧还有剧场版。

@perpetually 你似乎以为外包的 4s 店多赚了消费者的钱。但是，如果一律改成车企直营 4s 店，由于管理、投资、风险等问题，最终消费者也许能获得一个统一价格，但这个价格有可能比现在任何一个不统一的价格更高。

另外如果投资太大风险太高，那么新资本进入汽车行业就要考虑更多问题，有可能导致更少资本进入这个行业，竞争就没那么激烈，也会导致消费者吃亏。

@perpetually 另外你说消费者被宰割，这个说法也未必正确。

汽车行业竞争非常激烈，是应用新技术与降价最积极的行业之一。只要有多家车企自由竞争，他们之间没有合谋，那么不管采用什么销售形式，最终的价格都是合理价格。

如果你非要说汽车消费者被宰割，那我就很好奇什么商品 /服务的消费者不被宰割？

@perpetually 只要你理解了外包 4s 店的历史原因与现实原因，那么定价权的问题就很好理解了：

1.地区差异（包括经济水平与消费者喜好）
2.管理难度（全国几百几千家店，每家店每天的价格都上报总部审批、讨论？不可能的）
3.将在外军令有所不受（ 4s 店的实力壮大之后，肯定想获取更多利益和更大自由度，只要不影响车企的根基，车企也不会一步不让，水至清则无鱼）

@fiypig 要考虑到社会上关于程序员的新闻：被美女骗、35 被辞退、秃顶、猝死、坐牢...... 小乡镇的人会被新闻误导也是有可能

没毛病，互联网行业对于他们来说，很多新思维，比如你认为 “公家单位不一定好，有好有不好”，这个思想如果传给他们的子女，就是他们眼中的教坏了。 还有别的很多新思维，会妨碍当地老人掌控后辈。

@perpetually 接近 30 万（稍微选配一下就超了），而且不是 SUV，而且是纯电，这样综合来看，买这种车的人要么是有钱人，要么是特别喜欢这个品牌，这两种消费者是最好伺候的。

另外特斯拉是电车里的第一名牌，竞品不多，不像传统车企还有很多几万、十万的车在卖，而这些低端车竞品一大堆，竞争非常激烈。

为什么车企不自己直营网点？可能因为管理难度大、投资大、风险高。另外我还怀疑每个地区的 “地头蛇” 会要求分一杯羹，车企要给别人喝点汤。

可能因为特斯拉没有低端车，销售网络只需要考虑一二线城市。而传统车企为了在更大范围铺设销售网络，需要给 4S 店更多操作空间。