@nevin47 你再想想什么时候不踩油门，其实绝大部分不踩油门的时间都是已经预见需要准备刹车的时间，这两者是高度重合的。所以说 “不踩油门就准备刹车” 与 “有需要时准备刹车” 只是说法不同，实际操作差异不大。

@nevin47 我说的不太准确，但基本概念还是对的，POLO 源于马球、高尔夫球、网球的衣服，也是和运动密切相关，Jeep 源于吉普车，凸显“越野”的概念，也是偏运动、野外的风格。

@FLynnCPP 教练说得对，其实 99%的刹车情况都是有预兆的，比如前方有斑马线、眼看前方有车或有人、眼看快要红绿灯或转弯……这些都有非常充裕的时间提前放在刹车位置。你很难遇到毫无预兆的需要刹车的情况。

@tigerstudent 确实是个很有诚意的产品了，摄像头就有三个（一个普通、一个红外、一个距离感应）。散热系统也是高规格的。电池容量也尽量给大（拆机视频里看到电池都拐弯了）。

@FLynnCPP 现实总是凑合的，哪可能完美呢。未来电动汽车和人工智能普及了，这个问题就能更好地解决。

@FLynnCPP 你说这个方案有问题，确实有问题，但你说不用这个方案，却也无法提出更好的方案。

@FLynnCPP 这个方案不是完美的，但却是目前科技下最好的，你无法提出一个更好的方案，因此就只能用这个不完美的方案。

@zhuangku556 刚看了一下，win 里也是可以关闭 app 自动更新的。

@FLynnCPP 打方向盘的时候经常需要松开方向盘，比如转大弯就需要松一下改变握方向盘的位置，或者松手去拨挡位。

而汽油车的油门是需要连续持续控制的，电动汽车可能可以做到更智能的控制。就目前的情况，汽油车还是主流，手无法持续控制油门这个问题你怎么解决？

@FLynnCPP 人在遇到突发情况的时候，不仅脚会发力，手也会不自觉发力，改成手控制也解决不了紧张出错的问题。

这个设计是没问题的，如果刹车和油门距离大到可以避免一脚同时踩，则必然更容易“踏空”，而且需要运动更多腿部肌肉，更容易累。而且，也无法避免紧张踩错的问题。

（你为什么会觉得两者距离大了就能避免踩错？）

@sdushn 轻薄本必然要牺牲一点键盘的，好不好用个人感受差异很大，但轻薄本的键程通常很短。

@xxx749 免强能用😂 反正我大部分时间外接键盘

其实都差不多…… 但 win 有问题时由于用户基数大，通常能找到临时处理办法。

昨天我的小新 pro 到货，屏幕带给我的幸福感非常强烈，这个价位能有 2k 屏，就算有小缺点我也选择愿谅。

答案很简单，因为 Uniqlo 不是运动品牌。你想想看，基本上只有运动品牌喜欢大 LOGO。

@pkoukk 楼主这是 js，上面楼主也说了 webpack 打包后变量名都被改为英文字母，不可能有编码问题。

看到不少人提编码问题，他们应该平时很少留意编码吧，Linux 体系里 utf8 成为事实标准已经很多年了，编码问题踩坑几率很小。不过事先做一些试验还是必要的，试验过编码没有问题就行，没必要过度担心。

@araraloren 因为今年的机型是真香