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回复总数  6480
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261 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@purringpal #49 笑死,我开了六七年车我没碰到突发情况?我怎么就一次事故都没出过?是谁只会输出情绪、说话毫无逻辑?你要说人不可靠,那人不可靠就别赖车,可靠的人怎么样都不会有问题,因为都留有充足的刹车距离、把可能的情况预判完了,谁还等你突发情况?在这种情况下还有突发情况,那根本就不是人能反应的了的,你怎么操作都没用。
261 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@niubee1 #38 追过尾、撞过电杆,说明你开车压根就没好好开,还搁这大谈安全驾驶...我驾照也有个六七年了,廉价老油车、三四十万/四五十万的新油车、纯电车、插混车都开过,从来没有出现过我引起的事故,也从来没有因为所谓的减速逻辑出过问题。

你这尤其是像追尾这种情况,应该反思自己为什么不保持安全距离、为什么不做好预判,而不是赖到车的减速逻辑上,动能回收在事实上是能让驾驶员更好的控制速度和距离的。

强动能回收的“平时不用刹车”指的是有一定速度的情况下控制速度不需要刹车,以及红绿灯可以直接边减速边滑到位置,而不是纯靠加速踏板减速到刹停为止还不把脚放刹车上,那是人蠢,跟车没关系。

“市区内短途开开还行,你开个长途必定腿抽筋”这个说法也是挺搞笑的,都 2024 年了你开长途还自己踩加速踏板?不都至少是自适应巡航一开,车子自己控制速度了吗?搞得好像开油车就不用“卡在那里保持速度”了一样,油车高速不踩加速踏板虽然能保持速度一段时间,但速度也是因为风阻和发动机降档导致持续下降的,对于原本同速度的其他车来说,踏板松开了同样会影响通行。
261 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@leonshaw #36 不存在具体的减速到多少,都是凭感觉的,近了就抬脚、远了而且确定需要加速就踩下去,强动能回收主要是可以确保始终保持同样的安全距离,在前面说的这种路况也可以提前减速,本质上跟油车没有区别。如果驾驶的人自己没有安全意识,那怎么控制都解决不了问题。
261 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@purringpal #35 眼睛都不看路、都不注意观察、不想着随时刹车了,你指望能突然想起来踩刹车?你搁这做梦呢?
261 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@leonshaw #32 这是本就应该减速+注意观察的场景,强动能回收的反而能加大减速幅度,刹停距离更短。
261 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@leonshaw #22 眼睛是要看路的,正常驾驶都是根据情况预判,如果觉得需要更大的减速力度就松得更多,如果觉得前车可能会急刹就直接把脚放刹车踏板上了,不存在那种毫无准备突然就要踩刹车的情况。说白了,强动能回收反而会更安全,因为速度是一直在减低的,油车你松脚了也还搁那几乎原速度跑,等踩到刹车的时候可能距离都很近了。
261 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@shuxhan #3 那是司机水平差,拿油车的开法开电车...实际上急加速是更费电的,尤其是城市道路中加速一会儿很快就要减速了,急加速容易产生过多的加速,多消耗的部分会浪费掉。
261 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@8355 #6 你要么是自己没注意看前车速度,等距离明显变近了才想起来减速,要么是你对时间没概念。1 秒从 60 降到 40 ,这种这种减速幅度不可能不亮灯的,如果不亮灯那说明是灯坏了。而且这种减速幅度即使是驾驶人自己,都会有强烈的点头感,没人受得了这种车。
261 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
是这样的,只开过油车的人根本想象不出电机驱动的车的驾驶感受,总以为要么一脚就窜出去,要么微调踏板很累...
啊?这种不都是举办方直接送 VIP 票或者举办方直接带进去吗?正常谁买高级票啊…
264 天前
回复了 cheeseyang 创建的主题 OpenWrt tailscale 异地组网求助🙏
@cheeseyang #8 打开 tailscale 后台里每个节点的设置部分都能看到相关设置项和文档链接的
264 天前
回复了 cheeseyang 创建的主题 OpenWrt tailscale 异地组网求助🙏
tailscale 官方文档其实写得很详细了,而且路由可以自动设置,你只需要加个指定可以路由网段的参数,然后在网页上选择开启就行了
没啥意义。

很多人简历的问题从来就不是排版、外观好不好看,而是写简历的水平太差。

再加上各种招聘平台也有这种模板化简历功能,网上各种简历模板也是一大堆,别人为什么非要用你这个工具来写呢?

而且写简历本身就是一个频次极低的事情,正常人谁天天搁那写简历…临时写一下随便用什么写都行,即使是应届毕业生啥都不懂,也会更倾向于自己熟悉的东西上已有的工具或模板,不太可能特意找个写简历工具做这事。

所以,你想靠一个这种软件引流到付费服务,本身就是不现实的…
266 天前
回复了 BNineCoding 创建的主题 汽车 新车停车场纠结,求老司机指点迷津
车就一破代步工具,别太当回事,环境温度也是车厂本来就考虑过的问题,车规级硬件不用纠结高温,而且走 800 米去开车实在太蠢了…在无视脏污的情况下,你需要考虑的唯一问题就是你的车能不能远程控制器开空调和座椅通风,能不能让你在坐上车的时候不会觉得很热或者烫屁股,仅此而已。
266 天前
回复了 gordon96 创建的主题 程序员 WinGet 真的好用吗?
前面简单使用了一下感觉还行,不知道细节处理怎么样
270 天前
回复了 SculptureSand 创建的主题 职场话题 朋友问如何评价他的实习简历
@SculptureSand #14 包括像技能那部分也是,本来描述挺好的,要快速看的就看加粗部分,要好好了解的就看具体描述,没啥影响。现在删了之后就很平平无奇,随便抓一把简历全都长这样。
270 天前
回复了 SculptureSand 创建的主题 职场话题 朋友问如何评价他的实习简历
@SculptureSand #14 你现在这种项目描述方式,没有了一点个人特色,反而显得平平无奇了...有一说一,其实真不如之前那种讲故事式型的描述。

表达能力也是一种重要的能力,比别人强就是优势,有时候没必要因为所谓的“大家都在遵循的规则”而限制住自己,规则不一定都是对的,或者说不一定都是适合自己的。你可以为了方便企业方快速了解你的技能点而弄一个概要,但你没有必要把你本来有一定特殊性和优势的描述部分砍掉。
270 天前
回复了 SculptureSand 创建的主题 职场话题 朋友问如何评价他的实习简历
@netabare #7 他这个还是有点水平的,虽然内容长了点,但是信息量也比较充足。绝大多数简历写得烂的人,写的那叫流水账,比如“采用 xxx 开发,做了 xxx 处理,碰到 xxx 问题使用 xxx 解决”,很干巴;而他这个是讲故事,有体现出心路历程,相对而言好很多。
270 天前
回复了 SculptureSand 创建的主题 职场话题 朋友问如何评价他的实习简历
整体来说讲故事超出同阶段的人的水平,个人特质也有充分体现,但是:

1 、开头应该加个简单的自我介绍,学历部分可以往后排,放那么前没啥意义。

2 、各种拼写错误、用词错误、标点符号使用错误建议调整一下,对于注重“简历是一个人的第一印象”的人来说,你这细节问题太多,容易给人感觉做事不细心,“就那么点字的简历都不花时间好好整,还想着找个好工作”。

3 、项目部分有点贫瘠,可以再写一两个不同类型的项目,处于这个阶段且接触新鲜事物较多的人,想法应该比较多才对。在没有能体现出巨大价值的项目时,想法还显得比较少,竞争力会相对较低。
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