之前有做过调研，城市内交通，智能交通系统（不区分有人无人），将来的建设目标，路边的基站都将是一个应急调度中心，涉及隐私规划路线的功能可能不一定有，但是基站覆盖范围内，协商路线车速达到安全高效，避免碰撞，紧急制动，行人保护等等的都是设计目标。

理想状态下，最高效智能的确实是，所有车辆行人都接入智能交通系统，统一规划行程和处理应急事务。类似于无人分拣快递车的驾驶模式。公安部和交通部都和企业有相关的研究工作。

但是现在，研究远远也没达到实用需求，建设费用不现实，也没有能够达到机动车安全驾驶需求的通信协议和通信方式。4G 的理论值都不够。5G 还有待进一步研究。

大部分博物馆建成了都是空的。 租借其他地方的藏品来展览的。
文章里提到的东西，随便一件是真的都是无价之宝，拍卖个几千万几亿是分分钟的事。

无多次安检入场，没有专业安保团队的公开展览的物品，价值都不可能高。

@guanaco 高速胎压低了更易爆。

@alfchin 买了。 小县城的人情比较复杂。撞车的第二天就有人上门托关系说好话了。 代位追偿需要交警的责任认定书，也要先解决人员受伤问题，需要我的交强险给对方看病，对面的车子是一个快要报废的车子，根本没有任何保险。交警也不愿意开，开了就直接把这个妇女送进去了，我家大门和交警队大概率会被堵门。
最后走的是我自己的商业险，类似于车被人撞了找不到肇事人，最后只给报销了百分之七八十，他们给的正好是没报销的部分。第二年的保费上浮和没出事故正常下调比，应该多交了 6000 多保险费。交警给他们开了罚单，行政拘留 15 天，她车上两个老人撞的不知道在床上躺了多少天，我爸爸也没受伤。交警如果开了责任认定事故书，两个重伤足够三年以下有期徒刑了。

@52coder 我有一个 Mac mini 一个 nuc 还有一个 xps。感觉只要解决了 Mac 的兼容性，几个可以同时用。。。 之前的台式机显卡爆了，i5-4670 + b85 觉得新显卡升级也没必要了，拆了显卡送回老家给小孩子玩了。再配个电脑的话，有觉得设备太多了。

易折和暴晒导致的。 原装线和普通的 mfi 胶皮线都用不长时间。 买了一个编织线，还有一个所谓的“奔驰原车线”目前都活的好好的。

唉，没好办法。
前年 8 月份提的车，当年的 9 月初我爸开着，被一个闯红灯的在家务农的妇女开的面包车给撞了。后保险杠+一个尾灯+一个排气管花了 3 万 8。
他们只愿意赔 5000，还觉得你讹了他们。一个中年妇女带两个白发老人撞的满头是血，也真是没办法再要了。
修车的钱都没要回来，更别说新车的折旧损失了。

希望楼主好运吧

转接卡刚出的时候，2015 年以前的 mbp13 上 nvme 有休眠唤醒的问题，2015 年的没问题。 不知道现在解决了没有，注意避免踩雷。

2012 年的时候，宿舍网卡，实验室网不卡，我用两个 windows 的电脑，全局挂 VPN 打游戏没问题。

苹果不支持 ldac 确实挺遗憾的。
Sony 播放器+ sony 耳机的 ldac 比小米 6 的 ldac+sony 耳机好太多了，同音源亲测。 设备不同，蓝牙音效也有很大区别。

延迟看每个人的接受程度。家里一个两千多一个四千多的国产电视，游戏模式下，电脑高 dpi 键鼠操作明显不跟手，手柄操作还可以。 大法的确实是好许多，价格也贵。

这东西就是个小马过河的问题，找亲朋的电视去试验一下。
显示器响应时间能控制到 5ms 以下，电视机的控制在 50ms 以下就是很优秀的电视了。

色差严重，家里三个电视标准模式同信号源的颜色都差异巨大。

@unforgiven 我看了一下楼里的各种回复。
其实命名一种具体的算法里面，名字中应该包含的是解决目标中最关键点的地方才是最合适的。
解决某个 xx 问题的某某算法，用递归实现了，直接叫递归算法确实不妥。
但是计算斐波纳契数列的那基本算法，就叫递归算法。

@unforgiven 两种说法都对。或者说，只是一个习惯性的称呼而已，只要交流的人不产出歧义就行。用大类的算法名来形容具体的算法确实容易引起歧义，但是并不能算错。

我在给你举个例子，更典型更直观。
穷举法就是最朴素最基本的算法。如果你放到实现搜索这个功能里面，顺序查找法就是典型的穷举算法。但是如果你直接说穷举法，就可能是倒着找，或者按照其他的某一规则穷举，还能否被称为顺序查找法就有待商榷了。但是你叫它某个查找算法的穷举实现或者用穷举算法查找其实本质上没有任何区别。

另外，我提醒一下，纠结于它叫一种实现方式还是叫算法，其实是没有意义的。算法本来就是可以相关关联嵌套甚至是彼此实现构成的。
比如我们在设计一个加密算法的时候，第一步可能需要系统生成随机数。加密算法叫做算法。至于我是叫这个随机数生成过程，我可以调用任意的满足要求的其他算法，是叫它伪随机函数的实现还是叫它伪随机生成算法，其实是没有意义的。

@unforgiven 辗转相除法就是一个具体的算法，你用递归实现相同的求同余功能那不叫辗转相除法了。
其实你自己陷入了一个逻辑的怪圈。
我举个例子类比，白羽鸡是鸟，乌鸡是鸟，那么鸡是不是鸟呢？
你认为一个具体的计算过程叫算法，某一类具有共性的计算过程的统称就不叫算法了。

当然算。 不管是现在的计算机科学，还是数学，系统科学的定义，递归都是经典的算法之一。

迭代也算算法。 经典的辗转相除法就是一个典型的迭代算法。

日常驾驶还可以，表显油耗能降低不少。堵车的时候还是习惯关上。如果是过红绿灯的话，起停和自动驻车减少了以前换 N 档拉手刹的操作，有个提前量的判断启动前让发动机先着起来。当初开手动档的时候也会提前挂挡准备起步，操作上不一样，感觉上差不多。

和楼主同样的情况。软件的锅，不过系统也更费电了。 我发现这个问题以后，机器恢复出厂设置，激活联网不装软件的情况下，一天待机掉电 1%到 3%左右。装了软件，三五天没用拿出来的时候也得充电了

我记得内存最高 2400 而且是笔记本内存。

常年京沪杭，北半段移动的感觉好，南半段联通的感觉好。隧道主要集中在南边。