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回复总数  1331
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有什么好难受的,这个家你收入最高就应该你说了算(男人真的要时刻谨记这点),你可以自己的标准给一个方案,任何一方不配合那就不再理睬,严格按你的想法执行,谁有情绪谁难受那是个人选择,几次以后你看看谁还敢给你气受
不要自己写,功能不好用怪你,没有被抽中的所有人都骂你,抽中你自己别人会觉得有猫腻,费力不讨好,淘宝上买一个几十块钱的事,出任何事不用担责
1 月 21 日
回复了 myadmin 创建的主题 生活 记录一次操蛋的经历!
@docx 大家的评论说白了就像表达一句话,无论在哪种场景、哪件事中,这个观点都是错的,但是你不想承认,所以需要长篇大论来诡辩。退一万步讲,即使是对簿公堂,也没有赔偿一双鞋或者半只鞋的价钱就能把当场把鞋子拿走让人光脚走路的做法,法院的判决一定是根据填平原则赔偿更多来补偿鞋+当时光脚的损失。不说了,你觉得自己对就行,现实中也可以这么操作,看看法院支不支持你
小区的所有矛盾,包括但不限于业主之间、业主物业之间、业主物业业委会之间,都是苏式高密度鸽子笼的产物,不解决小区型态问题,矛盾就是无解的
1 月 20 日
回复了 wesley20 创建的主题 生活 要房要车, 彩礼最少 20 万, 情况让我进退两难
想说句粗话,希望不要介意。
一个图你钱的女人,她家人还不尊重你,她的 X 是镶了金边吗?
你清醒一点.gif
1 月 20 日
回复了 myadmin 创建的主题 生活 记录一次操蛋的经历!
@docx 还是不懂的话,搜一下什么叫填平原则
1 月 20 日
回复了 myadmin 创建的主题 生活 记录一次操蛋的经历!
@docx 你冷静点,大家说的是赔偿规则,不是事情本身。法律支持的就是两种赔偿,一种是不要实物但赔偿原价,损坏物由事主拿走,另一种是法律支持的赔偿价格,一般超出原价很多以示惩戒。赔原价就可以拿走损坏物这个观点无论在哪个法院都是不予支持的,等于变相鼓励违法犯罪。
苹果系统自带,安卓难变现
1 月 20 日
回复了 myadmin 创建的主题 生活 记录一次操蛋的经历!
@docx 这件事和开车碾死鸡和撞死羊一个道理,法律上的赔偿方式有两种,一种是不要实物但赔偿原价,另一种是法律支持的赔偿价格(一般超出原价很多以示惩戒)。如果赔偿原价就能拿走实物,那等于纵容犯罪。看上谁家的牲畜了,杀了了事,反正按原价给钱就是了,看谁不顺眼,抢过来东西砸了了事,反正原价给钱就是。现实场景中一般是不要实物但赔偿原价。
1 月 14 日
回复了 qianyidui 创建的主题 经济 价格决定了成本 还是成本决定了价格?
使用价值决定价格。供需是使用价值的扰动因素之一,成本是评判使用价值的维度之一,供需的扰动程度和成本在不同商品的占比都不尽相同。举个典型例子,很多人觉得奢侈品的需求不多成本不高但价格极贵,实际上它的需求扰动程度极低(相对大众生活用品/工业品而言),成本在使用价值中占比也极低,品牌费心费力打造的买-送-收-变现-洗一条龙的渠道和平台才是奢侈品的使用价值所在。因此对于不参与从送到洗链条的人会觉得使用价值低纯纯智商税,但对于参与链条的人来说使用价值就极高,甚至有时候愿意主动高溢价
本质上是经济发展时期以一定会不断向好的思路去规划城市交通软硬件,认为市民的出行模式一定是越来越升级、变高端的,漠视最底层人民的出行需要,而当发展进入新阶段的时候才发现,原来市民的出行模式是会降级的,于是矛盾就产生了,不遵守交规是现象,经济发展和城市道路规划的不科学思维才是本质。
正面教材:南宁。全市大规模保留摩托车道,改为两轮车道,还设计了两轮的单独红绿灯,和整个交通系统完全打通,大部分路段四轮和两轮、两轮和行人互不干扰。
反面教材:广深。错误预判形势,只考虑四轮机动车道,路上四轮和两轮打架,人行道上两轮和行人打架,整个城市的交通陷入无解的局面。
20 年前关内是小新加坡,那时候在关内部分路段开车、骑自行车和步行都是一种享受,这些年下来肉眼可见的交通状况恶化
一句话总结:记吃不记打
缅 A 需要你这样的人才
不上不下的质量和设计在十多年前还勉强能让消费者买个省事,十多年来原地踏步已经没办法满足消费者要求了,这么多年无论是产品还是商业模式都不思进取,市场被其它外国品牌以及国产品牌蚕食是必然结果
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