我每次都善意地提醒同事，我电脑是触屏的。。。

你说的这些景点我在长沙待了这么十几年基本都没去过，
#五一广场：血坑，巨尼玛贵而且没啥吃的，人挤人还排队
#橘子洲：巴掌大的地方，时不时被水淹，从一桥上面路过都不带多瞅一眼
#岳麓山：马马虎虎，记得很多年前可以直接开车上去，几个人拉了几箱啤酒上去喝，也有快十年没去过了，不如去黑麋峰上面的农家乐吃土鸡
#省博物馆：没去过，不评价

不过既然定了要来的话可以试试坚弟土菜馆，样饭这些，口味都不错

ps：最近天气不怎么好，今天上午还是暴雨，端午这几天都有雨

ddr5 还是有必要吧？哪怕后面换电脑还能接着用，d4 已经在末期了，而且现在 d5 价格也不那么离谱了

双风扇的是 d15 ，单风扇是 d15s ，风扇才是猫头鹰的本体 /doge （我是 d15 再加了个风扇的 d15 ‘max’ ）

电源 1600 瓦有必要么。。。这是追求最佳能耗比？（转换效率在 50%的时候是最高的），即便留一点冗余也是 1000-1200 瓦足够了

另外机箱不放点通风的风扇么，建议 a12 放满

原来是因为 win7 的需求导致 2 手市场价格虚高，现在应该跌了吧

@tycde #171 官方说不会引进，只能走平行进口
但是怎么说吧，我总感觉这一代加大的两个大鼻孔+瓦罐看着有点别扭 /doge ，但是 m3 又稍微好一点
而且隔壁的 amg wagon 和 s/rs 多少还有点好看

楼上说的存算分离是正解

@missdeer #7
https://i.imgur.com/ztf7vjT.png
我用的这种 usb 的转接板接上去的，棍棍天线一般信号不错，贴片的天线效果会略微差点。咸鱼成套模块+转接板+外壳的一般 100 出头，类似这种
https://i.imgur.com/cU6DT7Q.png
glinet 有一个随身 4g mifi ，里面就是移远模块，但是性能不咋地
基本移远的模块在 glinet 上都能即插即用，小路由器也能充电宝 /c 口供电

用过，10 天左右就坏了，发热高性能也一般
后面直接用 glinet 的 openwrt 小路由器+移远 4G 模块，稳如老狗
要转发的话 openwrt 应该也可以吧？

我养鱼的秘诀就是勤换鱼 /doge

最近看到 s4 avant 引进了
买个 s4 avant ，把标改成 a4 avant ，包你不高调，还能兼顾家用
剩下的钱还能给女朋友买个 smart 精灵或者极氪 x

@Cheons #25 汽车行业主要投资和固定资产也需求很大，估计也是没那么多闲钱或者不想背着厂房设备这些重资产


@yvkino #28 确实，整个路线都在摇摆让人感觉产品不太能做得优秀

@yvescheung #21 哈哈哈哈，不造车那个还续期了 5 年，属实好玩

@testver #20 许可证还是在赛力斯那里，问界只是个品牌

就是没想明白，小米都大大方方宣布造车了，虽然只投 100 亿

这边倒好，又是充电技术，又是电机，又是智能座舱啥的，除了车的最基本的组成那些车架底盘啥的，其他增值功能凑得 7788 了，反倒藏着掖着反复横跳，不至于说连 100 亿都拿不出来吧

@DearMark #16 阿维塔毕竟底子好一点，天花板倒是不至于吧？那个极狐虽然卖得稀烂，但是车也不算差吧，好歹比 m9 要好

@0bing #10 https://www.dongchedi.com/article/7157236789873279502
所以车的基本功能还是赛力斯原来 sf5 魔改来的，赛力斯主导车辆设计，华为就弄了个电机和车机和参与一些优化啥的，华为主导车机智能化？
那这不是有点类似 smart & 巴博斯，奥迪 & abt 之类的，原有基础上的升级版，赛力斯 sf5 和 sf5 的问界版？

畅网 n5105 ，一个 nvme-x1 通道，一个走 wifi 转接 nvme 也是 x1 通道
零刻 gtr5 ，一个 nvme-x4 通道，一个 m2-sata ，一个 wifi 转接出 x1 通道（需要柔性转接，用排线的那种）
wifi 转接的方案只适用于类似 ax200 的无线网卡，ax201/211 之类尾数是 1 的不行

@wangxiaoaer #21 氢能好像有两种驱动方式，主流的燃料电池+储能电池+电机的基本和增程差不多一个意思，也有像汽油一样直接用氢燃料发动机的。氢能的增程感觉好像还行，至少在电这一块国内厂家还算玩得转

还有个贵的方案，零刻 gtr7 ，两个原生 x4 通道的 nvme ，再用 wifi 口转一个 nvme 走 x1 通道
或者折中的 gtr5 ，1 个原生 x4 通道的 nvme+1 个 m2-sata ，wifi 再转出来一个