"短则 20 年，长则 45 年，足以让一个足够努力的普通人积累 1 亿资产了。"
你知道历史上达成这个目标的，一共有多少个普通人吗？
据我所知，一个都没有......

@sagaxu 他这是个定时任务，按道理跟并发没啥关系...即使有，完全可以服务器端访问一次，然后并发给 10 万设备用。

这个确实不知道啊，虽然我不是应届生，也谈不上精通 Python

没有必要尽量不要绕过限制，技术上确实是可行的，但是技术管制手段势必会伴随严格的管理方法。
如果你不认同，那就辞职就好，没有必要因为这种事而引来麻烦。

本来就应该认怂啊，哪有啥都行的英雄。

基本就是你说的了，别的也比较费劲。

多和人交流，再找个工作，所有的困难都是暂时的。

建议新加坡吧，开开眼界只有好处。
在国内，眼界应该是逐年下降的。

@shench 81# 我倒是觉得一个都不生，就一点都不累、

1# 说得对，这很可能跟人事没关系，而是前面的面试人中有人变卦了

工作中，你的大部分脑子都应该用来思考:
怎么才能让自己少干点？干这事（或者这么干）能让自己得到什么收获？

所有的代码，标准都是"能用就行"。
不然没什么代码可以上线使用......

我建议你选微软。
你工作个 3~5 年就知道选微软的好处了。

数据库设计确实很大程度上依赖于经验，能提供给你的书讲的都是原则性的东西。
跟怎么用 Spring 框架类的书比较，数据库设计类的书更像是反复在给你讲什么是类，类设计的通用原则是什么。
数据库设计从理论上来说，需要深刻理解范式，然后是集合论基础。
其它我觉得就完全依赖于经验和实践了。
正如上面提到的密码单独存张表，这其实是最近这些年的实践才有的。
其实大部分的企业应用，包括 ERP 、PDM 之类的系统，基本都是密码和用户名放一张表里。

我不知道我是不是有资格回答。
在下年龄很大了，总共才开了 3500km 左右。驾照是最近才到手的。所以这 3500km 中有大约 3000km 都是驾驶培训期间在路上的练习里程。
我之前从没想过开车，工作很多年了，一直都是公交+出租，后来转到滴滴后，更加觉得无比方便。
但是在驾照培训(最后路考失败了，太笨)期间，渐渐开始喜欢上开车。再后来就把驾照拿了。
最近(9 月 30 日)刚到手第一辆新车。
开车我觉得是一个蛮有趣的活动，很随意，有一种掌控人生的错觉(误)。

自行车在中国没有路权，充分体现了丛林社会的规则: 谁强谁优先。
笔者在德国住过 2 年，人家的驾照考试，从头到尾都在讲路权，最后我的概念就是下面的优先级顺序:
1. 移动速度慢的优先
2. 体积小的优先
3. 按照交通标志优先
4. 按照交通规则优先 - 例如右手边先行
还有德国的法律，你要是占用人行道或者自行车道停车，那是要实实在在罚款的，一次 50 。并且警察随叫随到，随到随罚，不需要现场交，省得被罚款的觉得丢人。

程序很大程度上不是创意行业，现在大部分程序员的收入水平其实是不低的，但是美术可不一样，估计超过 80%的美术从业者都是靠本职工作吃不饱肚子的。