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2025 年 4 月 2 日

回复了 mokevip 创建的主题 › 电动汽车 › 关于 su7 智驾风波

现在的智驾，应该叫领航辅助靠谱点

2025 年 4 月 2 日

回复了 yibo2018 创建的主题 › 电动汽车 › 小米华为汽车爆炸事件 --- 引发另一个问题：特斯拉有过类似的事件吗?

最典型的几个例子：
1.美国特斯拉撞白色卡车
2.林志颖撞路叉口水泥桩
3.成都二环高架特斯拉撞路叉口水泥桩

2025 年 4 月 2 日

回复了 LeeReamond 创建的主题 › 汽车 › 为什么都在纠结智驾提前 2 秒退出的问题，你开高速自己眼睛不看着前面吗？

Bug-2 秒，需要 OTA 解决

2025 年 4 月 2 日

回复了 woodfizky 创建的主题 › 电动汽车 › 小米 SU7 高速碰撞爆燃报告

@baoshuai33 过渡依赖智驾的判断提示，智驾快撞上雪糕桶才发出的提示，人的判断距离和时间应该要高于智驾的判断才有足够的反应时间，2 秒不太可能做出正确的方向反应，夜晚行车依赖智驾就是比较危险的行为。

2025 年 4 月 1 日

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@QlanQ 目前的智驾肯定只能当领航辅助，遇到突发复杂路况，不随时观察四周提前预判，你那里来的反应时间，这次事故退出到撞上 2s 左右，谁反应的过来，这种情况下只有车子主动刹车可能有点用

2025 年 4 月 1 日

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@QlanQ 目前的智驾，人预判 > 智驾预判，不要依赖智驾预判，复杂路况根本不会给你作出正确的反应时间，用智驾不能平滑安全过度到手动驾驶用智驾也不能掉以轻心

2025 年 4 月 1 日

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@QlanQ 刹车，打方向 22 度没错，正常人遇到紧急也会这样操作或者直接撞上雪糕筒，错就错在没有先于智驾提前预判路况，加上退出智驾那段路况复杂，智驾没有足够的切换安全辅助过度时间，立即就退出了智驾，完全交给司机作出错误的判断，导致事故。

2025 年 4 月 1 日

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@QlanQ 看报告并没有猛打方向盘，方向盘只偏离了 1 度，主要还是夜晚行车踩刹车后智驾没有平滑过渡导致司机预判时间短，做出错误的操作导致事故，目前的智驾还是不能太依赖了，司机应该随时观察四周情况，智驾退出后根本不会给你主动安全保护的时间让你反应路况

2025 年 4 月 1 日

回复了 zcf2009 创建的主题 › 电动汽车 › 关于 XM 起火的重点

不要过度依赖智驾，复杂的路况还是需要随时观察，智驾切换时候存在反应时间断层不会给你错误修正的反应时间

2025 年 4 月 1 日

回复了 woodfizky 创建的主题 › 电动汽车 › 小米 SU7 高速碰撞爆燃报告

司机开 NOA > 司机打晃不观察或观察不到完整的路况 > NOA 报警要求接管 > 司机未提前观察路况接管后比较蒙逼（智能驾驶系统不成熟没有给司机蒙逼提供足够的过度时间） > 撞上水泥桩 > 电池短路爆燃 > 紧急电话通了 > 但是车门开没（疑问）

中间比较关键的主动安全系统没生效？ NOA > 司机刹车 > 最后的防线 AEB 这三种机制没完全启用？

2025 年 4 月 1 日

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@wanguorui123 智驾退出时，相应的几秒内过度阶段时间存在断层，也应该需要主动安全系统监控行车状况不鞥完全过度给司机，总结下就智驾系统还不是很成熟，谨慎使用智驾

2025 年 4 月 1 日

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

总结下就是智驾退出后没有足够给打晃的司机提供反应时间，导致司机做出错误的操作。不要过度依赖智驾功能，人的提前预判能力非常重要。

2025 年 4 月 1 日

回复了 somebodybbb 创建的主题 › 汽车 › GLC 300 和 YU7 怎么选？

买小米 YU7 毕然逾期，看你能不能等，首发价肯定很值，而且新车型，情绪价值拉满，GLC 300 开出去没人撩你

2025 年 3 月 31 日

回复了 omz 创建的主题 › 汽车 › 电车真香！油车真的落伍了

电车只要电池和充电给力吊打油车