混动优先于燃油。
不是什么省钱不省油的事，混动的平顺性、以及在市区的 NVH 都是吊打燃油的。

真要省钱就买几万块的二手车。多的十几万加油开到车散架都行。
还想更省钱就坐公共交通。

现在 20w 左右以及以下的合资车价格降的很厉害。
1.合资车决定让利给广大消费者
2.国产车在这个价位有竞争力
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看豪华车请 34C 起步。
要不然买 RAV4 的都觉得你 X1 是死要面子。
买思域的都瞧不起你的奔驰 A 。

直通是指硬件直通。不存在你说的“分区直通”。

分情况，

如果这个型号的硬盘分有锁和无锁的，我支持你的诉求。
如果这个型号的硬盘都是一样有锁的，我支持卖家。

量产商品里面，升级接口协议的没见过。
多口独立功率的见过 tegic quickbee （蔚来有贴标款，闲鱼买便宜一些）

很显然，接单的开发认为剩下来的所谓 10%工作量远大于剩余 66%款项。
大到沉没成本都顾不上了。（已经开发了 90%，只拿到了 33%的钱。

来点爆论：
1.电驱相比内燃机驱动，全方位爆杀。（注意，我说的是电驱，由电驱动）
2.同级别电动更贵在大多数价位是扯淡。奔驰的 EQ 系列，宝马的 i 系列都比官方认定的同级燃油便宜 10w 甚至更多。“同级别电更贵”是由日系混动带来的印象，真买日系混动的，也都知道，混动要比非混动高半级都不止（ nvh ）。
3.电车价格会越来越低，因为电驱把原来划分汽车等级的东西全“平权”了。大家能接受一百多万的 S 级轿车，但无法想象一百多万的豪华电动轿车。


喜欢燃油车的抓紧时间买，后面再买都是不纯净的混动了。内燃机大多数只是作为发电机使用了。

2010 年前后，国内有一段时间很流行这种做法。
各种 web 版 xx 。实际上就是本机启 web server ，然后给你打开网页，我印象比较深刻的就是 web 迅雷了。

指甲盖大的视频……
能看个啥？

有没有考虑过给亚克力罩再加个防尘措施？

@aaaaaaaaa 哈哈😂
光看两个网站，明显.com 的设计更加专业。