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@x97bgt #28 https://github.com/settings/apps/authorizations 然后再提工单

@x97bgt #23 我首先先把 github 的 copilot 的授权 app 取消点了，然后提了工单，然后隔天就解封了。

我才发现，我的号也被 ban 了，我也是自己使用，就调了几次。
这种号封了 能解开吗？

选一套，这个面积做出这个户型太棒了，每个房间都有窗户，常用的空间都还不错，厨房也大。
我现在就面临者客厅隔一个房间出来呢。

一套户型真不错！！！

公积金没得优越感了/dog

我奶奶长期吃素几十年了， 油也只吃菜籽油，不吃鸡蛋。 长期吃 豆腐和农村自种的素菜。是信仰问题，我们一起吃饭都要单独准备碗筷那种。
反正身体没有我 爷爷好，不过也还好，目前 70 多没有大毛病

没办法，当前还是处于，你不做，有的是 ... 阶段！
只有让自己有更多的选择权，才能从容不迫，所以现在年轻人逐渐给出了答案

@hopingtop #57 但是长途综合可选择的就太少了，从某种意义上来说就只有 火车！

@xinghen57 #56
“抢”只是结合上下文情景给出的一种应景回答词。

春运不存在空载一说，只有最大化的提升运力。 短程的旅客往往比长程旅客有更多的选择。客车，小团体包车，在短程都是优势，价钱代价和安全代价都不大，非常的灵活。但是综合可选择的就太少了，从某种意义上来说就只有 火车！

“避免更高行程”这个问题，春运期间，放票一定是遵循，长-....-短 这样切香肠式的放票方式，才是相对最优解。毕竟谁也无法较准确的预估 旅客的线路，所以只有采用这种类似于穷举的方式

如果旅客一开始接受不了，就要提前规划，在哪个时间节点买不到，就要考起其他方式了。因为春运也给了提前半个月的买票周期

铁老大已经把客运单价做到这么低了，这个优势你甚至可以拿来对比全球。
所以社会责任一定是大于赚钱。春运，不存在空载，所以长程满载是对全国运力最大的提升。

最后，就算真如你们所说啥都放开，或许其他毛病又多出来了，回想那时全国运力不足，绿皮火车，拥挤，无法落座，混乱等等。 是不是那时又要吐槽？