为什么在高速路上保持车距这么难？

[qsnow6]

周末我喜欢到成都周围城市玩，我在高速公路上最让我感到头疼的是，每当我试图与前车保持安全距离时，总有人会插队。当我的车速超过 100 公里 /小时，我总是尽量保持 100 米以上的安全距离。总会有人从后面超过我，然后快速切入我前方，导致原本的车距缩短到不到 50 米，有时甚至短到只有 10 米，这让我感到压力很大。

我在高速公路边的广告牌上，也经常看到交警部门制作的警告牌提醒大家保持车距，但是我发现大家好像都无视这一警告。

不知道是我看过太多交通事故的视频，还是我的驾驶技术有问题，我总是会担心如果我不能保持足够的车距，一旦前面出现突发状况，我可能没有足够的时间来应对。

其实跟哪条道是没关系的，如果前车太慢而且允许超车的情况，我也会超车，并且超车后重新保持车距。

可能因为是新手，不喜欢频繁变道，就喜欢保持在中间车道跟着车团开，这样我只需要保持着车距，听听歌就可以安全达到终点了，对于我来说，安全>速度。

关于距离，有可能我估算的不够准确，但应该不会差别太大，一般我会根据“3 秒法则”来调整我的车距，这个距离在车多的时候，是真的容易被加塞，然后我就需要降速重新调整车距。

其实如果一定要压缩车距的话也是可以的，但是这样容错性太低了，需要保持高度专注的驾驶状态，对于长途驾驶来说，这个太累人。

[Cloud9527]

你是对的

[flowersing]

你走的哪条车道

[ashong]

走 右侧车道

[chenpei466]

切入有打转向灯的已经算是守规矩了

[shinession]

🤣100 米, 你开车不到 3 年吧? 这距离都够塞进去几辆车了

[LxExExl]

这个要看车流量啊
车多的时候不可能车距 100 米的

安全的话…我一般默认对方不会急刹车，如果真的发生了那也是小概率事件，我认命了…

[Vegetable]

说句心里话
因为中国绝大部分司机都是 SB ，包括在座的你我，都会有各自的问题。更别说 SB 看正常人也会觉得对方是 SB 。
我的主观感受是，很多司机的安全意识极差，没有底线思维或底线极低，也就是没有“什么事儿一定是不能做的”这种思想。
昨天刚遇到一个车，为了少调头一次，出园区后奔着逆行方向就去了，这不是什么很偏僻的地方，是杭州的余杭塘路，中间有绿化带的。那个司机我车上的另一个人还认识，这种人就在你我身边。

[lpf0309]

所以为什么要跟别的车一起？加速或者减速拉开距离不是更安全么？

[PHPer233]

我遵守一条原则：车速越快，距离越大。因为我只有一条命，害怕被撞死。
《道路交通安全法实施条例》规定：车速超过每小时 100 公里时，应当与前车保持 100 米以上的距离。

[qsnow6]

@shinession #5 确实是新手，高速路上不敢加塞啊😅

[cyrivlclth]

你是对的 我也成都 开了十年车也是这样 不过我一般开 120 当然绕城上是开不动的 只能挤 不挤根本没办法开

[cyrivlclth]

还有嘲笑新手的太小心的 什么一百米中间塞几辆车的 别理他们....

[qsnow6]

@LxExExl #6 就是速度快、车又多的时候，就感觉更容易出现紧急情况，可能我过于担心这些小概率事情了。

[leglo]

高速上速度快一点比慢了还安全，特别是一个慢车导致后面压车很多的时候，后面司机肯定都会烦躁，事故概率大增。想办法超过慢车，迅速拉开车距才是最安全。

[spicy777]

这只能说多开吧，高速车多的时候不可能保持那么长距离的

[edgm]

这不是加塞，这是正常变道，
你继续拉开距离保持车距就好。

[RobbySSLu]

OP 在高速尽量不要跟车，保持多少车距都没用。除非高速塞车，不然建议你尽快超车避免跟着这些车辆。往往出车祸都是这些抱团走的车。

[henryhu]

在中国你就别想文明行车了

[tt67wq]

10m 有点夸张了，除非车速很低

[ys0290]

你是对的，不必自责，但你也会变成一个老司机😀

[chengchengst]

这个就好像是你走路碰到压马路或者老太太，也会超一样。开久了人和车就融为一体了，车越好、大，人脾气也会越大。以前看过文章讲这个，大概意思就是一种心理机制，路怒症什么的核心就是这个原因。

只能多观察，预判了，但是无论如何，车速越快，人的控制力越小，开车喜欢串来串去的，出事其实是迟早的，速度慢就剐蹭，速度快就直接重开了。

[Ansen]

两条建议：
1. 别走左边车道
2. 注意不要与旁边车道上的车并排

[darkengine]

100 公里 /小时的时候在快车道上吗？

[opengps]

等你成为老司机，你才会理解为什么高速上的追尾一出现就是 N 连撞，因为实际为了保证自己速度，确实是缩短了安全距离的

[SimleCp]

@flowersing op 没有回你😂

[yinmin]

高速标 120km/h ，如果路况允许，至少要跑到 115km/h 以上，超你车的会比较少。如果标 120km/h ，你只跑到 100km/h ，是会有很多人嫌你慢超车的。

[xmumiffy]

因为除非出事，不然未保存安全距离是不罚的。只要不罚，总有人啥都敢干。

[leonshaw]

车少的时候超过去或者继续让开距离就行了。
车流量 = 车速 / 车距
安全车距基本是车速平方关系，车多的时候保持车距不现实，都保持理想车距后面必然堵车。

[zmaplex]

我的问题是：高速上超过我为什么那么难，🥹🥹🥹。

[zmaplex]

开了 4000 公里高速经验给 op 一点建议：

1.别跟车团，要么超车远离，要么减速远离。

2.不断被人超车，向右换一个车道。

3.别长时间跟着大货车后面或者并排。

[felixcode]

国内路况下，车距不是跟车跟出来的，是超车超出来的。

[DeltaSix]

你国高速上有车距指引牌，指引你保持 50 到 100 米的车距，但是这个牌普遍根本没有五十一百米，能有三十米就不错了，一百米是三十层楼的高度，能塞 20 辆 5 米的车，那个车距保持标记 0 到 50 和 50 到 100 能塞 5 辆车就不错了，所以从规定上就没真的想要你真的保持那么远，实际上讲，保持 100 米这高速就没法开了，龟速司机并排封路的太多了

[zpf124]

@lpf0309 你没理解他的意思， 我懂，因为我的驾驶习惯会遇上和楼主一样的情况。

不是和别的车道的车之前距离如何，而是前后距离，是你后面的车看你前面 “空当那么大”，他会超到你前头，这时候 你如果要保持车距，那只能略微减速和他拉开距离，然后往复循环遇上下一个 SB 挤进来，或者后面 2 、3 个车司机都有素质，都维持车速不超车，才能维持足够的空间让后续的 SB 们看不到你前面还有“空间”。

[mzfenng]

你是对的

[edinina]

100 应该有很多车会超你，但是支持 OP 安全第一，前段时间自驾一个月的一些见闻让我意识到高速上很多人只是暂时没出事，比如有辆车都到下高速口了才从最左侧车道拐大弯慢慢横着出去，引发四个车道上十几辆车急刹车减速，得亏没发生车祸。我也庆幸当时车距有 50-100 米才没扎进车堆儿里撞上，后面有几辆急刹都漂移了，平时我也是跟的很紧那种，后怕了。

[bytesfold]

假设性原则：别人都是傻子，要怎么躲避

[dev436]

高速路况正常的话，120 限速你开 100 ，要开最右车道才能相对避免你这些困扰，世界多样化，很难要求所有人都一样佛系。
该快快、该慢慢。很多时候速度才是安全的第一保障。

[duke807]

给新手的忠告：

没事找没车的路，开比较快，然后突然地板刹车，找一下急刹的感觉
然后再进阶找点小弯的路试试，速度由稍慢开始

平时不练习，遇事会不敢急刹，从而出事
（我亲自出过事）

[bluetree2039]

@zmaplex 是的我开了接近 7 万公里，

高速按照自己的节奏， 让我前面和后面都很少有车。

我速度一般很快

防御性驾驶很重要

[xinh]

对于距离多少米真没概念，识别不出来大概几米，基本都是按 3 秒距离来估算

[zpf124]

@edgm 不是加塞是正常变道，所以我车 120 跑的好好的，每钻进来一个我就得减速拉开车距，一直被压到 100 ，有时候后面上来一个不知道情况的还会滴我一下拿远光闪我。

这些傻逼们这么会变道那怎么不继续变，让我可以维持原样不用和他保持车距，不就是只有少数几个人会保持车距吗，其他人不给他们钻的机会，这些傻逼们车流密的时候见缝就想钻，和城市道路加塞唯一的区别就是万一出事了死的更掺。

[zcjfesky]

上海这边周边高速每天都是相距不足 15 米开 100 以上的，城里的北横通道我每天开都能看到大家车距 3 米开 80

在我国开车体验确实很差，很多方面的原因，不完全是人的问题

[fnmgzbv2]

你是对的，走自己的道与前车保持距离是对的，还有一个就是能跟上车队就要跟上车队，

[tkHello]

保持车距

[Aary]

其实保持车距才开的更流畅.

[gynantim]

你要开的慢，人家当然要轻松追上你，然后准备超你，限速多少就开到多少，追都追不上你，自然不就和你保持车距。

[winterbells]

上次有个 sb 在最左边从 120 刹到 0 ，气死我了，幸亏安全距离留的够

[ButcherHu]

反正新手首先知道自己的刹车距离，保持相对稳定定距离就好，还有就是前面减速自己也适当踩刹车告知后车就好。

话说，目测哪国都没有严格要求车距的法规吧。

[cmdOptionKana]

我走慢车道, 感觉很舒服, 经常可以跟着一辆慢车, 绝大多数情况下想超我车的人都会顺便把我前车也超了, 自然不会插到我前面来 (毕竟爱超车的人肯定不乐意夹在两台慢车中间).

[ZhaoHongXuan]

高速上就是自适应巡航，在最左侧车道，保持间距大概在 80 米左右，如果有人加速，有人插队就让他插，只要插队的时候离我的车不要特别近就行，我就不介入。

[ChefIsAwesome]

限速 120 ，起码一半的人跑 130 ，140 ，那点车距哪刹得住。这不又要端午节了么，高速上又是各种连环撞。

[unclemcz]

我会选择慢松油门，拉开安全距离。

[farah9]

没跑最右侧吧，在右侧道不和人并排开，你想怎样开都没人鸟你。

[BeforeTooLate]

完全取决这条高速车流量，如果车多，时时刻刻保持 100 米就别想了。

[ateist]

你需要 ACC

[blackshow]

时间长就好了，这话不像开一年一上车的人问的

[crazytudou]

你慢有人比你还慢，你快有人比你还快。

[joesonw]

所以是表速 100 最左侧吗？

[paradoxs]

当我的车速超过 100 公里 /小时，我总是尽量保持 100 米以上的安全距离

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你知道 100 米有多远吗兄弟， 是不是搞错了什么

[shengmi]

高速这种事情交给电脑，买辆特斯拉，然后你就可以像教练一样，看着 AP ，同时问题就变成了，多久能够信任 AP

[gam2046]

你可以尝试使用 80~95km/h 的时速，走最右侧车道，就会发现你一直被超车，就没有这个问题了，我自己也是这么开的。

[Focus9]

一路超车就好了，化被动为主动

[syhsyh9696]

还是罚款罚少了，日本是你高速车距小于 50 米都直接吃 ticket 而且是现行犯不能申诉的

[wherewhale]

不排除开龟车的可能性

[zong400]

我最怕那种刚刚从匝道上来，然后慢速切入左侧车道的 sb ，特别是最右侧车道多车就很多这种 sb

[wqhui]

等你熟悉车辆后，知道自己这个速度刹车下来要多远就拉多远距离，要算上自己当前的状态是不是特别专注，发现前车减速也跟着减速，视线最好能看到前车跟旁边车道更远的地方，可以预判他们会不会突然刹车或者变道

[otakustay]

你在理论上是对的，但在实践上是不现实的

[queuey]

@flowersing 走成华大道，上二仙桥

[azhangbing]

保持距离非常认可，高速我基本是 ACC 帮我保持车距 ， 速度不认可 ，高速开 100 实在是太慢了，尽量 120 限速 晴天 无下雨 无积水 非急弯 下坡路段 我一般保持 10%的超速开，130 ，无车情况下 140 很少被超，如果遇到车流量特别大的话 走不动 /堵车 尽量走靠近安全车道那条 看好后面货车 刹不住就往应急车道走 /车轮往应急车道方向打一点

[summericy]

@paradoxs 道路交通安全法第五节第八十条规定的：第八十条　机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时 100 公里时，应当与同车道前车保持 100 米以上的距离，车速低于每小时 100 公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于 50 米。

[wxlwsy]

那个傻逼开那么快是赶去投胎吗?
怪不得这么堵,前面有个龟儿子在爬!
哈皮娃儿,敢和我并行,要挑战我?

[HENQIGUAI]

这个问题我也思考过，感觉是因为他们整天在城市道路上面开习惯了，然后下意识用七八十码时速的刹车距离去判断 100 多码时速的情况了

[HunSiKing]

只要你不占着左边车道, 就没人超你了.
120 的高速, 老司机都默认开 130 的

[Takizawa]

劣币驱逐良币。
曾经我也是那个良币。
现在我开车也是左超右超，当然这也与驾驶技术和经验的不断提升积累分不开。
能做的就是变道打灯给别人也留足安全行车空间。

[DefineJ]

加塞打转向算是有素质的了，加塞进来的车应该也会提速的不要慌，
心态比较重要，不要着急，
我几乎每周开高速 200km ，
变道看看侧面和侧后方有没有车，还有就是防止左右道同时变中间车道，主要提前打转向灯

[SWBMESSI]

@flowersing 成华大道

[MuSeCanYang]

走右边

[willxiang]

如果你走的是左侧车道，隔了 100 米，那被加塞很正常

一般的百公里刹车距离 50 米足够用了（看 38 号测评的大部分车，40m+以内都是足够的）

[nullpoint007]

判断和前车距离不是看当前车速吗? 和车多车少有什么关系

[zmaplex]

@bluetree2039 附近没车最安全 hhhh

[tyrone2333]

高速上一条白线加空隙是 15 米, 我试过目测 100 米能塞 2 辆进来

[lakehylia]

一天开 100 公里的过来人告诉你，不要跟车，只要你前面没有车，那你就没有安全车距，你就是最安全的。如果你要跟车，那尽量不要走最左道，慢车太多，跟着跟着你速度就下来了。高速上很多一团团的车，很危险的，别跟着。

[tyrone2333]

我一般是引擎盖离前车轮胎下面一点的距离跟车, 也不知道是多少米, 但这种距离都有人敢塞

[fordoo]

比较好的跟车距离是后车 2 秒后到达前车 2 秒前的位置，100 公里 /小时大约 55 米， 120 公里 /小时大约 66 米

[Felldeadbird]

建议楼主有空来广州到深圳段走京港澳高速， 绝对刷新你什么叫车距。 大家都 120 时速，车距都很短。

拉车距是没错，路上不是只有你一个再开。若因为有车变道，你感觉车距不够，就找机会变道拉开，这样才是最安全。

[terrysnake]

你的开法是正确的，继续保持。
不过记住不要去左边的快车道，其他的，就根据自己习惯开就好了。

[daiisdai]

反正我开车，只要车速不超 140 ，见了车群我就超，超过了开定速 120 ，在行车道开匀速溜达，
反正我能不跟车就不跟车，实在没办法，那就提高注意力，在自己可控的范围内保持一定距离

[colinlikepotatos]

川 a 大军 你以为只是说车牌吗😂其它地方的车其实也是差不多的

[xiaochuaner]

感觉评论区挺有意思。
高速开得少，不过我们家那边一条国道每年过年回家那几天都能碰上不下 5 起追尾，有些“资深的老大哥”才不管什么安全距离呢

[honggexuan]

@lakehylia 赞同这个老哥的说法，安全距离保持多远多远都是后话了，只要你前面没车，你就最安全。
1. 不停的车子从你身边超过，你就该思考下是否你的车速跟不上主车流的均速了，这样不仅会压低整条车流速度，你也会处于比较危险的位置，有条件的情况下是是加一脚油门，拉高速度脱离这团车流。
2. 不是让你一定超速，你车子开多了就会发现，其实高速上的车流是极其不平衡的，都是一团一团的小车流，基于第一点，你脱离前车流，到碰下一段车流的那段时间就是你最安全的时间
3. ！！最重要！！ 碰到路况不清晰的情况，例如大黑夜晚，暴雨，狂风或视线不佳，最好与前车距离 100m ，前车帮你探路，碰见前车异常及时作出反应，这才是正解。不是让你一味的冲，实际情况实际分析

[yzbythesea]

100 米车距确定不是在搞笑？

[91pornshanghai]

@Vegetable 有绿化带咋逆向过去？难道硬骑过去？真这样只能说开了眼了

[x86]

隔 2 ，3 个车身都有人插了，你着 100 米安全距离太不现实了

[CharmingCheung]

看速度，看车流量。
- 说 100 米因为是最通用安全的距离，要缩短这个距离也要建立在对路况和对自己这台车的性能和临界极限的把握。
- 开车眼神要飘忽，但不能超过 1 秒钟不看正前方。时刻要了解「你前方的车的前方路况如何，前方的车有没有出现重刹的可能；重刹了如果你刹不住要追尾了你往哪个车道逃是最安全的」。
- 不要并排开车，不要并排开车，不要并排开车，有机会一定要加速逃离车扎堆的地方。
- 速度控制不只有刹车和油门，发现和前车拉近了但前车没有亮刹车灯，可以松油门，也可以空油门并把脚放在刹车上。油门控制得好才能把一台车开得稳。

[fzls]

@paradoxs #59 交规里就是这样写的啊-、-

　　第八十条　机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时 100 公里时，应当与同车道前车保持 100 米以上的距离，车速低于每小时 100 公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于 50 米。

https://www.gov.cn/banshi/2005-08/23/content_25579_2.htm

[ipy2022]

最重要的是随时保持前方视野开阔，减少突发事件来不及反应的概率。

[poporange]

xs ，楼主居然想在这片土地上讲交通文明。再过三五代吧。

[Vegetable]

@91pornshanghai 这个位置，https://www.amap.com/place/B0FFGAQWTX 出门往左不到 100 米是一个路口，往右 150 米也是一个路口，他逆行到路口再回到正确的车道没多远。

[sunny2017]

因为中国人太多，车太多了。有人想快，有人想慢，但没有足够的空间(车道)满足不同的人分开来开，导致养成穿插的习惯

[likunyan]

8 分的，90 分的，小学毕业的，大学的，都在车道上，能不乱吗？