快递运输终于出新政策了！

[leafyyy]

据交通运输部网站 1 月 4 日消息，

《快递市场管理办法》（下称《办法》）

已于 2023 年 12 月 8 日

经第 28 次部务会议通过，

现予公布，

自 2024 年 3 月 1 日起施行。

修订后的《办法》共 9 章 57 条，主要内容包括：明确促进快递发展的保障措施，建立绿色低碳发展的制度导向，优化快递市场秩序的规制方式，加强消费者使用快递服务的权益保护，体现快递安全发展的制度要求，完善快递行业治理的制度手段等。

新公布的《办法》中提到：

经营快递业务的企业未经用户同意，

不得代为确认收到快件，

不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。

经营快递业务的企业有下列情形之一的，由邮政管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处 1 万元以下的罚款；情节严重的，处 1 万元以上 3 万元以下的罚款：

（一）未经用户同意代为确认收到快件的；

（二）未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件的；

（三）抛扔快件、踩踏快件的。

《快递市场管理办法》解读

交通运输部以 2023 年第 22 号令公布了《快递市场管理办法》（简称《办法》），自 2024 年 3 月 1 日起施行。为便于有关单位和个人更好地理解《办法》内容，做好贯彻实施工作，现解读如下：

一、修订背景

2013 年公布施行的《办法》，在加强快递市场管理、促进快递业健康发展方面发挥了重要作用。随着快递业高质量发展进程不断加快，快递业务量持续增长，人民群众对快递服务的期望不断提高，《办法》与行业发展、行业实践不适应、不协调的问题越来越突出，需要全面修订。 一是快递业高质量发展产生了一些成熟经验和制度需求，需要上升为制度安排，为快递市场建立明确的制度预期；二是快递绿色发展面临新的任务，需要建立更为全面的制度导向，指引快递行业绿色低碳发展；三是快递企业虚假签收、擅自使用箱递或站递等服务质量问题时有发生，需要强化对消费者使用快递服务的制度保障，保护消费者合法权益；四是《中华人民共和国个人信息保护法》等法律、行政法规作出了一些新的规定，需要衔接上位法的制度安排。

二、修订过程

《办法》修订过程中，征求了有关部委、行业组织、业内企业的意见，履行了公开征求意见程序。在处理各方面意见建议的基础上，形成了《快递市场管理办法（修订草案）》，于 2023 年 12 月 8 日，经交通运输部部务会议通过。

三、修订内容

修订后的《办法》共 9 章 57 条，主要内容包括：明确促进快递发展的保障措施，建立绿色低碳发展的制度导向，优化快递市场秩序的规制方式，加强消费者使用快递服务的权益保护，体现快递安全发展的制度要求，完善快递行业治理的制度手段等。

[wonderfulcxm]

是不是以后菜鸟放驿站前给你打个电话？

[timelessg]

这又是拍脑门的决定，关键问题还是行业内卷，疯狂压低单价，从业人员只能靠量才能有利润。这个是无解的，各行各业都在卷，如此罚款最后只能是肥了相关部门，快递企业加倍压榨底层员工，完完全全的恶性循环

[whathappen]

建议快递只提供上班时间的送件服务器，其它时间让用户到站点自取或者加收加班送件费。

[belin520]

@timelessg 所以相关部门制定政策是考虑消费者还是生产者的问题。

[murmur]

没用的，你要是真投诉就是全区快递员共享你黑名单，以后你的件没人送，投诉也没用，反正快递员还真不是你不干有的是人干，快递点本身就是被剥削的，快递员再不干活能咋样，你又不给加钱

[Raynard]

快递业都卷成啥样了，全行业卷，从物流到快递员到商家，

一些几毛钱、两三块的东西网购包邮，这不是扯淡吗，

行业如果想正向发展，提高快递价格才是正路；倒逼低价值、无价值的商品不能包邮。

现行情况下，包裹虽多，快递企业赚不到钱、快递员赚不到钱、卖家赚不到钱、买家买的不舒服，满盘皆输。

廉价快递，应该提供加钱送上门的服务，这个才是监管部门应该制定的合理政策，脱离价格讲服务都是耍流氓

[lxh1983]

@murmur 都跪成这样了吗？还全区黑名单，快递员的家底都这么厚吗？宁愿每次被罚款都坚决不送？就为了争口气？醒醒吧，别老想着自己是黑社会

[murmur]

@lxh1983 人家可以离职啊，又没有什么家底，快递点呢，你交了加盟费，你有实体店房租，设备投入，看谁底气足

[Hyakutake]

我等这个政策等好久了。

[Raynard]

@lxh1983 他说的是真的，我之前有一年，因为驿站不给我送快递（多重的件也不送，大型驿站，他忙不过来，我距离远），收一次快递我投诉一次总局，一共十几次，他罚款最开始 500 ，后来两千一次，当地邮管局都跟我别投诉了，他们管不了，就杠上了，我的件必须不给送

把我折腾的只能京东顺丰（别的都在驿站），这俩也和驿站老板很熟

最后互相让步了，我的件到了我给老板打电话，老板晚上下班亲自给我送，结局是俩人都麻烦，谁也不讨好

[MuSeCanYang]

就只会欺负欺负快递员了。

[popzuk]

京东开会员免运费或者商品达到几十块钱免运费，体验很好。

[ha0zi]

@wonderfulcxm 感觉不至于, 比如顺丰小程序有一个收件偏好设置, 就感觉很好. 当然默认情况当然是希望送货上门

[QAQqingju]

我们老家的小区京东顺丰都不上门都在门口自取，取不了临时放驿站，上门的只有天猫超市。其他快递直接驿站也不通知。真是服了，不知道是小区物业还是啥问题

[popzuk]

自从京东 plus 会员改成无限包邮就不凑单了，除非有活动，生活用品直接买太舒服了，有时候还会给减几块钱的券。别的店发快递极端情况下揽收一天，运输卡在隔壁城市一天，体验太糟糕了。

[InDom]

我周六的时候，还在想，快递员未经允许，将我的快递放到了驿站，

对于快递员，是不是属于随意遗弃他人财物？
而对于驿站，是不是非法扣留他人公私财物？

[crazytudou]

以前就见贴子讨论快递问题，最后总有一部分人觉得在为难快递员，根源不应该是快递公司为了卷而降价快递包裹单价进而降低快递人员待遇？
支持此政策，总得让快递公司有点压力才会改变。

[weijancc]

@crazytudou #17 中国现在快递费用是很廉价的, 背后的逻辑就是中国的低价人力, 现在每次节日都在吹有多少亿快递在运输, 如果都送到家, 这些快递根本消化不完

[zthreefires]

@timelessg #2 照你这个逻辑，什么政策不算拍脑门的决定？

[icyalala]

这就是典型拍脑子出的政策。送上门需要更多人工成本，但如果快递涨价，那商家也不会用，买家也不会用。
网购个东西，买家都要包邮，快递费只能隐含在商家的支出里面。没人愿意为快递支付高价，这就是市场给的结论。
出个政策结果也只能是继续压榨快递员、带来更多底层矛盾，自己一点责任也不负，慨他人之慷。

[nothingistrue]

划重点：「经交通运输部部务会议通过」。

快递业的监管法律，是人大的《中华人民共和国邮政法》，和国务院的《快递暂行条例》。《快递暂行条例·第五条》：国务院公安、国家安全、海关、工商行政管理、出入境检验检疫等有关部门在各自职责范围内负责相关的快递监督管理工作。

人人都想当「广电」，可惜你只是个屁。

[maemolee]

不太有效。我周末收到圆通的快递员电话，他说给我放菜鸟，我说送上门我在家，他说：我是圆通的。

仿佛圆通就不配送上门一样。

[andytao]

立法增加权利好罚款，俗称抓收入。

[Melting]

快递公司可以在用户协议添加必须同意放驿站才能使用的条款，这样不就没变了，需要剥削快递员，来送货上门也不是什么持久的办法

[yvkino]

好处规范化，坏处降低效率增加成本

[9i5NngJHI4P7dm42]

不还是底层互害?

[HomeZane]

@murmur #5 这个分地区吧
就前两天，上海的同事和快递员都打了一架，赔了 1000 ，然后投诉了两次，快递员上门道歉了

我老家（农村），现在那四通一达，直接不送到村了，也没办法

[lhook]

我不执行办法 又能怎么样呢。。？

[oppoic]

跟你们相反，我的收货地址注明了丰巢或者驿站收，并且强调直接放不要给我打电话。有时候新来的快递员还是会给我打电话确认，估计是被搞怕了

我不喜欢快递上门的原因：
1 ）自己是个操心的人，比如今天有快递要到，我一天都会记得，约等于时刻等快递员的敲门声，不喜欢这个感觉。放驿站就非常好，我顺道就拿了。等于被动式变主动了，关键是驿站还免费存放，几天都没问题，上哪找这样的好事；
2 ）老人孩子在家的话，更不喜欢他们被打扰（小孩做作业，老人午休等等）；
3 ）现在绝大部分快递都非常轻，驿站距离也不远，甚至就在楼下，所以不增加任何时间精力成本

[hatw]

要服务就涨价，没啥好说的

[FormerTime]

这个政策不是利好吗？给了消费者自主选择的权利，你可以选择放或者不放，但是必须经过你同意，评论区这么多喷的，难道很多是干快递行业的？

[FightPig]

发现有的人都是，什么事都要骂几句，显的自己清醒？

[darksword21]

我一开始对送到驿站是没什么感觉的，但是每次取快递感觉跟当孙子一样，那的人一副臭脸喊几声根本不搭理你，我知道他们忙，所以我之后每次给我送到驿站我就投诉驿站，现在都给我上门了，就是会慢个一天半天的

[shanchuid]

@icyalala
既然没人愿意为快递支付高价，快递可以集体涨价的嘛，相当于变相收了上门费用。

[qyning]

只有顺丰和京东派件上门价格高。普通快递派件一单很便宜的，我也理解快递放楼下丰巢或者驿站，晚上回家一起取快递感觉其实也很不错。

[miaomiao888]

你法我笑 开心就好

[brader]

@timelessg 有了规定，就有了压价的底线了呀，服务质量提升了，价格自然会上去的

[RiverMud]

没用的，这种高频订立的服务合同，法律对抗不了客观经济规律。

[worldGM]

没什么用的，最终还是转移矛盾：
1.这个问题的本质是快递公司和消费者之间的矛盾
2.要实现派件就必须多雇佣快递员，意味着更多地支出和更少的利润
3.在快递行业普遍的竞争之下，利润只能平均化，成本上升只能在这种竞争中被淘汰
3.根源在于，人们的有支付能力的消费太有限了，不愿意支付更高的价格。
4.更少的工资→更有限的消费能力→更有限的需求→利润下降→更少的工资（内卷）
因此靠所谓的条例根本无助于问题的解决

[timelessg]

@brader 不存在的，经济下行，各家业务量骤减，低端快递业都是存量竞争。况且现在市场已经给出答案了，想用省心的，顺丰京东既可，就看你愿不愿为服务质量掏这个钱了

[murmur]

@timelessg 错了，根据数据今年快递数量同比是上升的，各家还都是盈利，其实受伤的就是业务员和加盟商

[MRG0]

不给快递员加钱都白扯，加的钱还得从消费者身上出

[dreamingclj]

能在京东买就都在京东买了，体验好的一比，有时候当天到，基本都是第二天早上就到，而且都是送上门。我现在跟京东的快递员都混的很熟了。
顺丰也很不错。
基本都用这俩，其它快递和这俩没法比

[wonderfulcxm]

@dreamingclj 也看地方，就算京东的我们这边的也放驿站，最多发条信息或者打电话。回到农村老家，京东、顺丰都是放镇上的自己快递点，也不送货上门，进村里送上门的除非是大件。

[abcbuzhiming]

@lxh1983 很明显，你不了解快递这行，真的可以全区黑名单，我是见识过的，不是什么快递员的家底厚，而是这行现在待遇太低，低到快递员现在很难招。问就是不服你就来干快递员。这不是什么黑社会，纯粹就是人力枯竭了。你找不到人给你服务了。不光快递，外卖现在也是这样

[Pichai]

问快递公司罚款，快递公司从加盟门店罚款，苦的还是基层劳动的。

[somebody1]

我觉得会演变成，淘宝让你选择是否接受驿站，不接受买什么东西都加运费，接受，没有运费。

法律和现实有偏差的时候，现实适应法律的代价，是由最终受益的人承担的！

[google2020]

走量的小件快递（ 200g 以内）发全国也就 1 块 5 左右，义乌甚至 1 块以内，快递公司、运输司机、转运分拣、揽收员、派送员都要分一点，送货上门，可能吗？算你派送一件 5 毛钱，没有路程，只在一栋楼里配送，飞人速度，10 分钟一件，8 小时不停歇才多少，才派送 48 件，才 24 块钱，一个月全职派送才几百块。

客观困难摆在这里，你罚款他们也不会送，也罚不了快递公司，快递公司都押着网点的钱，最终苦的还是网点加盟商承包商。这种规定只能折腾行业底层。

我感觉我们的社会商业意识真的很有病，游戏新规、仅退款和这个快递规定，很多人只看到有利自己消费者身份就叫好，不去考虑背后的可持续发展，不考虑后果是什么，后果由谁承担。咋一看，事不关己高高挂起，但是这样发展下去你就不怕也卷到你的行业吗？新规没碰到你的行业，新规的后果也会波及到你的行业，因为整个社会消费是一体的，其他行业完蛋了会降低社会消费能力，也会连锁反应影响到你所在的行业。

[JiafuYuan]

其实很简单,快递行业推出上门服务,每单收费,想要更好的服务,就为此买单.一刀切就是懒政

[JiafuYuan]

@simplicity977 都是底层百姓而已,有一天自己也会变成"快递员"

[bequt]

共赢方案是，全部平台商品不包邮，每个快递收 15 块邮费。

[Donaldo]

@oppoic #29 +1

[lxh1983]

@abcbuzhiming 你说中国缺别的我都信，你说跑腿的找不到人我怎么也不信。一边新闻天天说各行各业在裁员，外卖员平均单量一直在降。这边又说快递员招不到，感觉每天在不同的平行世界穿梭。国家又没有限制不能涨价，无非就是提高单价后，快递量变少，快递企业重新洗牌，达到新的平衡。难道这也像芯片一样被卡脖子？

[lxh1983]

@Raynard 从结果上看你赢了啊，你的快递送上门了。如果不是因为有这规定，不会是这个结果的。你觉得不爽是因为不是快递员送上门的吗？

[google2020]

@lxh1983 外卖送一单就几块钱，快递一单才几毛钱，这有可比性吗？要是外卖也几毛钱一单，你看还有没有人送。

这种规定不会让行业洗牌向好发展的。罚款早就存在了，楼里也很多人说投诉过，投诉到后面快递员直接不理了，为什么？因为送快递的都是加盟商，投诉扣的也是加盟商的钱，所以快递公司的利益没有损失，快递公司为了保量不会轻易涨价。其次，政府也怕把快递公司罚倒闭了，罚款是有上限的，当投诉只有一两个的时候，利益还可以挽留，网点会在乎，投诉多了达到上限了再怎么挽留也是罚这么多，人家才懒得理你。

几块钱包邮的东西越来越多，不是快递公司不想涨价，是因为经济下行，消费降级，贵了没市场，只靠服务拿不到市场，现在连京东都被迫参与进来包邮价格战。

这就像 2000 年到 2010 那段时间的盗版光碟比电影院繁荣，你把盗版光碟一刀切了，放正版的电影院就会繁荣吗？不会的，因为消费者没有那个消费力。2010 年之后网络普及了，网络看盗版比买光碟还简单，为什么这时候电影院发展起来了，因为有钱看电影的人多起来了。

我做电商，看着快递费一降再降，现在一块多发全国，只看表面我是受益的，思考过后只感到可悲。经济是一个循环，当别人从我这里赚不到钱的时候，也说明别人没钱到我这里买东西了，唇亡齿寒，越来越多行业的人累死累活也赚不到钱的时候，整个市场消费力都会下降，恶性循环，波及每一个行业。

[cue]

大 A 又找到了新的领跌板块……

[wzcloud]

不值得高兴

[BeautifulSoap]

日本快递，比如 yamato ，你可以精确指定快递到达的日期和派件时间段，快递员准时送到门口，而且时效性也好，无可挑剔。但是相应的，东京发九州，三边合计 60cm 重量 2kg 的快递，就要近 100 rmb 。

虽然国内人力便宜，但国内这快递费用，说真的不送上门我也无所谓了

[ooii]

快递员赚不赚到钱，快递公司赚不赚到钱，不是消费者考虑的，你们又没开过快递公司，也没干过快递员，在这瞎操心什么。快递业务新规定下来了，更标准了，作为消费者终于能感觉到快递有保障了，政策多好。至于其他的什么要服务就准备多花钱，等到时候市场会自动调整，至于你愿不愿意，那也是自己的事情，垃圾快递公司都倒闭，高标准公司不收快递费那也是跟你没半毛钱的关系，一个个的消费者还操起企业的心来了。

[tcpdump]

几块钱的快递费，我是没那个脸让送上门，当然，有人会说这几块是他买的服务，是他的权益，也没错。

[cmmulxuk]

@ooii 不是为快递公司买单，而是现在快递行业已经非常透明了，这个政策一出，摆明了这个费用会摊到普通消费者头上，绝大多数消费者利润全部受损，为那些小部分需要快递上门的人买单，少部分人绑架大部分人一起平摊费用。大部分人自身利润受损了。

[phrack]

就那几块钱快递费还要送货上门。程序员也是服务行业，看别的服务员被欺负了不帮忙还要自己上去踩几脚，活该抗议个 996 还要被其他行业人员骂身在福中不知福。

[mumbler]

我们小区的菜鸟驿站服务很好，快递会放家门口，不打电话不敲门，每天上午下午都会送一次

[weiqk]

刚一看兴奋了一把，刷了一会儿视频发现想多了，预计明年 3.1 国内大部分企业都将改成快递车自动配送，完美避开上文中的办法

[weiqk]

>>预计明年 3.1 国内大部分企业都将改成快递车自动配送，完美避开上文中的办法

如果是真的我高低要去偷两套电池

[lxh1983]

@google2020 那到底是什么造成快递员没有集体转外卖员呢？请注意现在不是几十年前出门要路引，工作国家分配的年代了！

[lxh1983]

@phrack 所以这就是你干啥活都要留个尾巴的理由了？还美其名曰：就那点钱，你怎么好意思让我都做完？

[lxh1983]

@murmur 又不是不可替代的工作，你理智了就招不到人吗？等你工作以后看看你离职以后公司是不是就倒闭了，老板就破产了。现在是市场经济，别高估了自己的影响力和能力

[google2020]

@lxh1983 “那到底是什么造成快递员没有集体转外卖员呢？”

快递员角色已经转变了，他们已经从派件+揽收，转变成驿站理货+揽收。

[google2020]

@lxh1983 “就那点钱，你怎么好意思让我都做完？” 现在一块多的价格就是内卷到极点，已经不能再卷的价格，放驿站不派送就是实现这个价格的基础。如果每件都要派送，一天能赚多少钱，这点钱够不够维持生活，我相信你算得出来。

不过我看你的意思是，只要这个行业还没死就还可以再压榨，不思考行业的极限，不考虑行业的死活，先一刀砍下去，是死是活，等市场给出结论。不得不说，你这思维跟只会吃拿卡要的官员是一模一样的。

[bianhui]

众所周知，政策从来都是给消费者看的，让消费者放心。而不是约束经营者的

[djs]

劳动法咋样，执行的咋样

[Knights]

没有政策约束，快递服务还能继续降级，以后直接给你放在离家十几公里的分拣站

[phrack]

@lxh1983 你这是没见过工会吧，别说给你留点尾巴不干完，不满意了直接撒手不干歇俩月，社会主义是太惯着你们这些资本家了。

[wonderfulcxm]

会不会产生一种可能？送货上门提高了物流成本，电商商家无奈涨价，消费者不买或少买，商家赚不到钱，倒闭，快递公司单量少了，入不敷出，裁员、倒闭，最后消费者回归线下购物。

[Vegetable]

过刚易折，不看好，最后肯定是消费者自己买单，估计价格歧视马上就要来了。

[morutong]

🆘，我社恐，不想给快递员开门，也不想接任何他们的电话。

[zzNucker]

@simplicity977 都觉得自己是天下最清醒的，别人都是拍脑子的，笑死我了

[bojackhorseman]

@wonderfulcxm 想太多

[bojackhorseman]

我记得当初喷不送上门的也是你们😑
不过老实说，我平常都是放菜鸟，下班吃完饭后再去拿，周末也是吃完饭拿。直接去快递点扫码自助取快递。

[wonderfulcxm]

@bojackhorseman 哈哈，我也希望是想多了，不然就是三输局面。

[totopper312]

快递员还真是难招，没有五险一金，流动性非常高，不像程序员几万的工资，因为 4000 的工资，还真是去哪儿都可以找到。你问分拨站点就知道，出事都是罚菜鸟驿站不敢罚快递员，菜鸟驿站罚多了，就舍弃加盟费关门跑路，然后快递公司就将该地区标记为不可派送，商家就打印不了快递单。程序员好管理是因为工资高，你要努力内卷保持你的高工资，但是这些对于快递员来说不存在。

[imldy]

就怕一管就死，多少行业就怕管

[express]

小区里的快递柜昨天刚好撤走，估计也是因为这个影响？

[work220602]

不看好快递行业了

[yayoi]

送到驿站基本是这个情况下的最优解了,最后一段路的成本太高,不过这个规定也好说,你不同意投递到服务站,那就加钱呗.不要让其他同意自取的用户来承担额外成本就行.

[loryyang]

庙堂之高……

[si]

不同服务不同价是最好的，这样搞感觉要涨价和取消包邮。

[leafyyy]

我理解楼上说的 自己去取一下也没什么。 但其实这本来就是一个可选项不是么？ 你们的个人需求正好和不送货上门不矛盾，但对于希望送货上门的人。 就变成强制选择了一个本来自己不想选择的可选项。

不能把一个可选项变成默认项不是么。


我还是坚持一个观点：快递可以不按收货地址送货上门，但前提必须征得收件人同意。 而不是默认就给你放自提点 然后发你个短信取件码。 京东快递的要求 不管家中是否人有，准备送货上门前都会给你来个电话。

至于价格 快递员辛苦，我觉得这不是我们消费者应该考虑的问题。 好比你花钱买了某品牌的某样东西但货不对版，你总不能因为知道了这家公司艰难快倒闭了。 就完全放弃追究其责任的权益把。 追不追究是我的选择，但不能因为各种原因就从道德上迫使我放弃追究的权利把。

[westoy]

@lxh1983

我这边旁边都是快递集散点

这么说吧， 快递现在真的招不到人

当年中粮搞我买网， 也是自建物流， 我这边的站点一夜之间小哥全部去送外卖了， 然后我买网转成落地配去送， 接着两三年内就没什么存在感了

通达兔系都是乡党或者亲戚， 靠人情捆绑着的， 哪天小哥们撑不住了炸了撕破脸可能整个站点就黄了。 他们一个人一天要送三五百件快递的， 一个件如果到楼的话差不多要十到二十分钟， 根本不可能实现的。 问题是很多站点多招一个人可能就要倒闭了，别提把现在一个人的活儿分成四五个人了。 苏州吴江去年有个承包几个快递的大加盟店倒闭了， 整个地方个把月快递不通， 根本没人肯接盘

京东现在情况也不乐观， 以前京东给快递待遇好的时候， 都是直签的员工， 被投诉有一套洗红名的机制的， 需要 N 个客户好评才能洗掉一个差评， 累计三个客投没洗掉要开除的。 现在东哥兄弟被洗的不多了， 基本都是外包了， 人家根本不吊的， 而且现在站点也不敢得罪快递， 因为真招不到人，CBD 还好一点， 住宅区是真难招人， 毕竟都是外包了么， 像什么没送到户直接扔自提柜的投诉， 只要不是走邮政投诉的， 京东都是转给站点处理的， 站点根本不做处理的。

[riluolvshe]

放心，真落实下去最终也是消费者承担这些额外的成本的，相当于是花钱买服务了

[haython]

法律.txt

[zjuster]

@BeautifulSoap 国内之前有日式快递的，好像叫黑猫宅急便，已倒闭。买过优衣库是它送的，比顺丰还贵。
顺丰和京东也提供类似的 vip 服务，已经是要砍掉的边缘了，变数太多，根本无法保证服务质量。
您是不是在国外的，三边 60cm 的快递，国内顺丰同省也要 50 块钱，跨省 70 以上，这是要按体积收费的。其他快递 30 起

@express 菜鸟吗，我们小区菜鸟柜撤掉了一台靠近西门的，代理公司说用的太少，一直亏损，合同到期就不续约了。柜子是要给小区钱的。（东门有俩柜子，快递都是走东门进小区，西门远 100 米，所以快递都不愿意去西门。其实我也不愿意去西门的柜子取件...）

菜鸟驿站以及很多快递其实有高标准要求的，和很多政策一样，落地走样，或者实在是忙不过来，只能冒着被投诉的风险打折。毕竟遇到事情就投诉的较真客户有限，系统标记送上门就行。

[leafyyy]

@google2020 所以我认为这种政策是利好，毕竟是针对快递公司。 至于快递公司是否选择涨价 那是他们公司自己的决策。 而不是让快递公司钻政策的空子，为了压缩成本把本该遵守的行业标准越玩越花。

[shijingshijing]

很多人还是脑子里一团浆糊，把商家-快递公司-快递员-客户-监管混在一起瞎捣鼓。其实这个事情很简单：

你找商家买了个包邮的东西——你和商家签订了一个合同，双方需要按照合同约定执行。
商家找快递公司发货——商家和快递公司签订了一个合同，双方需要按照合同约定执行。
快递公司委托快递员执行合同——快递公司和快递员签订了雇佣合同，双方需要按照合同约定执行。
快递员需要代理快递公司按照客户要求执行合同，这是最基本的契约精神，也是收法律保护的。

大家都按合同约定走，就没有问题。现在的情况是快递员没有按照合同约定和法律规定送货上门，属于违约，往大里说是违法，快递员的收入不是终端客户（你）应该考虑的问题，冤有头债有主，快递公司觉得收入不行应该是找快递公司进行协商，而不是对终端客户的服务降级，这样损害的是终端客户的利益。

解决方案是：各家重新对合同进行协商，按照协商结果制定新的合同。（要么加钱，要么提供差异化服务，总之不能影响终端客户的利益） 快递公司可以选择加钱，可以选择提供差异化服务，但是不能把事情推给快递员和终端客户。

这个操作像极了 外卖公司让外卖员和客户互搏，时不时还让社会对下单客户进行道德绑架，自己躲在幕后让压榨变本加厉。

[shijingshijing]

时不时还让社会对下单客户进行道德绑架 ---> 时不时还让社会对投诉的客户进行道德绑架

[shijingshijing]

还有：对于觉得这么点快递费让快递员送上门不好意思的人，我需要说明的是，不应该用道德去约束价格，而是应该用正常的良性的市场去约束价格，现在畸形的价格是快递公司不遵守基本的市场规则，不正常市场竞争造成的，监管出台政策，引导良性竞争，我觉得没什么好说的。

如果一味的用道德去约束，最终就是白左那样无底线妥协让整个社会不好过，圣人不死大盗不止。

[LoNeFong]

@oppoic #29 +1 我也喜欢自己拿 我就算在家我也不希望快递员送上门来敲门
美团外卖员的区别是有一个到达时间区间，我心有个预期知道他大概多久到，比如我要打一把 PVP 对战，看到外卖要来了，我就不开了， 但是快递送达时间不固定，不喜欢这种不明朗的感觉

[noble4cc]

@whathappen 在中国快递的定义就是要送货上门的，不送货上门的叫物流，上门要单独收费的，这两种一直存在的
现在规范的是快递，所以你说的这问题压根就不存在

[lxh1983]

@google2020 所以你说到点子了啊，内卷或者说自我阉割。你可以去问问快递员和外卖员，看看他们的单价是持续走高的还是走低的。为了抢生意，正常要十块钱的单价，电商 1 、2 块就能寄。你让度出来的权利并没有到快递员那里。如果国家不管，只会继续卷下去，等到电商几毛钱寄快递的时候，可能就是几十个小区一个驿站了。
国家定义的快递就是门到门，出台相应的监管政策不是很正常吗？有不送上门的啊，德邦这样的物流就是你自己去网点取，加钱可以到楼下，再加可以送上门。你不能披着快递的皮给着物流的服务啊